Bell X-1A
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| В 1952 году были начаты работы над самолётом Х-1А, который представлял собой улучшенный вариант третьего экземпляра самолёта Х-1 и предназначался для проведения исследований при более высоких сверхзвуковых скоростях полёта, включая исследования проблемы так называемого «теплового барьера». На проектирование и постройку этого самолёта, включая предварительные изыскания, было затрачено $10 млн. Самолёт был построен в 1953 году и начал проходить испытания в апреле того же года. На этой модели самолёта 12 декабря1953 года на высоте 21 380 м Йегеру удалось развить скорость 2655 км/ч, а в 1954-м была достигнута рекордная по тем временам высота в 27 430 м. Конструктивно самолёт Х-1А подобен самолёту Х-1. Существенным внешним отличием является выступающий из обводов фюзеляжа фонарь кабины. Длина фюзеляжа увеличена на 213 мм для размещения дополнительного топлива. Особенностью самолёта Х-1А является также то, что фюзеляж, за исключением фонаря кабины и обтекателя, идущего от основания киля до фонаря, имеет форму пули калибра 12,7 мм; его максимальный диаметр 1,4 м. | |
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.51 |
Виталий Королёв 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 5 июня 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (6):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
58 лет
На сайте с 18.07.2010
47 лет
На сайте с 13.04.2007
1. Добавить фото.
2. Изменить описательную часть. Историю прототипа можно найти. А вот узнать об эпической битве французским ЛНД - это интересно.
Потому - возвращаю в личные на доработку.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий