Fokker Dr.1 Triplane

Цитата:
Вадим... если Вы Ревелл называете дровами, то что же в Вашем понимании А-модел, Smer и иже с ними, а?.. Вы просто не сталкивались с реальными "дровами" наверняка...
Андрей,не надо путать REVELL образца 70х/а Dr.I относится именно к этому периоду/с REVELLом после 1999.Если эта разница Вам о чем то говорит. А вопрос о том,с какими реальными дровами сталкивался персонально я,мы не будем обсуждать на ветке Михаила Медведева. С Уважением.Вадим.

По мне, так Ревелл и современный дрова на уровне ВЭ... но это дело вкуса, наверное, плюс кто с чем столкнулся. У кого-то, может, отливка из новой формы была, а у другого - из изношенной.

Как тонировать - начните с копоти и сажи. Первые этажерки коптили будь здоров, а если еще и движок снаружи... Только не абы как, а именно там, где копоть была, т.е. возле выхлопных патрубков, а также в данном случае на днище у мотора. Лично я люблю копоть натуральную, пожечь литник, "дым" собрать на железку, потом с нее кистью нанести (экстремальный способ - коптить горящим литником непосредственно самолет, и тут же счищать кистью где перебор. Я пробовал, получается очень натурально - для самолета, тушащего пожар на химзаводе ))) Также для копоти и прочего существуют пигменты.

Ржавчина тоже не в случайном порядке появляется. Сначала ржавеют места сочленений, т.е. например между стоек шасси. Потом в углублениях и т.д. Появление ржавчины на плоскости практически исключено, это значит, за самолетом совсем уж никто не следит и он ржавеет в ангаре )) Вы, к примеру, оставили ржавчину на движке, это также практически невозможно, ведь это постоянно работающий элемент. Ржавчину можно тоже делать пигментами, но гораздо натуральнее - маслом.

С этими приблудами - ржавчиной да копотью - легко переборщить (мое слабое место )), так что сдерживайте себя. На самолетах ржавчины вообще-то почти и нет, это же не подлодка и не танк.

По углам и выступающим частям неплохо высветлить сухой кистью, а швы наоборот пролить темной смывкой. Все эти технологии не раз описаны в интернетах. Ну, там и до выделения нервюр доберетесь постепенно.

Пигментами или можно цветные карандаши или пастель настрогать крошкой и запудрить. Только что вы пылить собрались? Самолеты в отличие от наземной техники не ползают месяцами по степям и пустыням, покрываясь пылью и грязью. Они летают в небе, а "живут" на аэродромах, где есть ангары, чтобы не мокнуть под дождем, твердые ВПП и куча ухаживающих авиатехников. Ему негде запылиться, разве что шасси самую малость.

Странно, что модель уже вторую неделю торчит в прихожей...

Автор, а скажите мне пожалуйста- в чем отличие фото №2, 3, 10 и 11?
Удачи, Олег.

Ревелловские декали на Фоккере я совсем недавно приваривал одеколоном

Я каким-то лосьоном смачивал фабрики "Новая Заря" Там только вода, спирт 70% и отдушка. Сначала приклеил их размочив в воде, а потом разглаживал
ватой, смоченной в этой штуке. Декали у Ревелл хорошие, крепкие :)

По мне, может я не прав- модель слабовата... Об этом и оценки говорят. В галерею я её пускать не хочу. Честно!
В лаборатории видеть её не хочет автор... Замкнутый круг...
Удачи, Олег.

Автор! Вы что- издеваетесь!!! Я два раза отклонял Вашу модель!... Неужели "соображалки" не хватает перенаправить модель в Лабораторию?!!!