Mazda Roadster MX-5
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| В Париже, осенью 2014 года, дебютировало четвертое поколение легендарного родстера Mazda MX-5, вошедшего в Книгу рекордов Гиннесса как самый массовый 2-местный родстер в истории мирового автопрома. Новинка обрела более дерзкую внешность, слегка уменьшилась в размерах, получила более комфортный салон и новые моторы. Родстер четвертой генерации получился весьма привлекательным и стильным автомобилем, сохранившим при этом свою историческую ДНК, которая и вывела родстер на вершину славы. Новый облик Мазды МХ-5 более агрессивен за счет хищного прищура передней оптики, переработанного бампера и «распахнутой пасти» решетки радиатора. Между тем, элегантная горбинка передних крыльев и сглаженные линии корпуса придали родстеру чуть больше динамичности полноценного спорткара. И без того скромные габариты родстера с переходом на новое поколение стали еще компактнее, а значит улучшится маневренность автомобиля в плотном городском потоке. Отныне длина родстера Mazda MX-5 составляет 3915 мм (-105 мм), длина колесной базы равна 2315 мм (-15 мм), высота снизилась до 1235 мм (-20 мм) и только ширина немного подросла – 1730 мм (+10 мм). Дорожный просвет составляет около 140 мм. Снизилась и снаряженная масса автомобиля, которая отныне в базовом варианте оснащения составит 1020 кг. Технические характеристики. Для четвертого «релиза» Mazda MX-5 доступны две атмосферные бензиновые «четверки» семейства SkyActiv-G с системой прямого впрыска горючего, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и ступенчатыми фазовращателями с электроприводом на выпуске и впуске, устанавливаемые вскладчину с 6-скоростной механической трансмиссией и задним приводом. Базовый вариант – двигатель объемом 1.5 литра (1496 кубических сантиметров), в арсенале которого числится 131 лошадиная сила мощности при 7000 об/минуту и 150 Нм доступного момента при 4800 об/минуту. С такой «начинкой» компактный родстер разменивает первую «сотню» спустя 8.3 секунды, его возможности ограничены на отметке 204 км/ч, а средних расход бензина не превышает 6 литров в смешанных условиях. Под капотом «топовых» машин «прописан» 2.0-литровый агрегат (1998 кубических сантиметров), производящий на свет 160 «кобыл» при 6000 об/минуту и 200 Нм крутящей тяги при 4600 об/минуту. На «рывок» со старта до 100 км/ч у двухдверки уходит 7.3 секунды, ее максимальная скорость насчитывает 214 км/ч, а топливный «аппетит» укладывается в 6.9 литров в смешанном режиме. «Эм-икс-пять» четвертого поколения базируется на заднеприводной платформе с заметным смещением двигателя внутрь базы, а его развесовка по осям насчитывает идеальные 50:50. В конструкции кузов родстера широко задействованы высокопрочные стали, а капот, передние крылья и крышка багажника изготовлены из алюминия. Спереди установлена двухрычажная подвеска с жестким подрамником и увеличенным кастором, а сзади – многорычажная архитектура с облегченным картером главной передач, в который опционально вживляется самоблокирующийся дифференциал. На рулевой рейке автомобиля размещен электрический усилитель управления, а нрав моторов призваны усмирять дисковые тормоза фронтальных и задних колес (в первом случае с вентиляцией) с ABS, EBD.
При сборке модели особых трудностей не составило, за исключением покраски днища автомобиля, у которого оказался сложный рельеф с применением трех цветов. Собрать модель можно в трёх вариантах: Европа, США, Япония и соответственно с правым или левым рулем. Я выбрал европейский вариант. Сидения можно устанавливать в двух положениях: ближе к рулю или дальше от него. В варианте с водителем-девушкой сидение придвинуто к рулю. Модель делал как подарок своей дочке, поэтому и посетила идея с девушкой-водителем. Спереди номер преднамеренно не устанавливал слишком грубовато смотрелся, да и вид решетки закрывал. Использовал краску TS-95, полироли от Тамии. До конца не смог победить пыль при фотографировании, хотя перед каждым снимком смахивал её тамиевской «волшебной» кисточкой. В конце фотосессии изменил черный фон на серый, не знаю на каком фоне лучше смотрится автомобиль, вроде оба фона подходят. Интересно узнать Ваше мнение о проделанной работе. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.6489 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.94 |
Александр Живица 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 14 января 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (9):
Не показывать чат
Комментарии
46 лет
На сайте с 04.11.2013
28 лет
На сайте с 22.03.2014
42 года
На сайте с 31.08.2010
Из недостатков вижу:
-Шагрень немного присутствует. Особенно бросается в глаза на капоте.
-Смывку пожалели. Во многих местах просвечивает дно расшивки. Незазорно наносить смывку два, а то и три раза.
-Неаккуратная покраска черной окантовки в районе складной крыши.
-По фоткам тоже не все идеально. Много где фокус плавает. Обычно принято фокусироваться на ближнем крае объекта.
В остальном понравилось. Хорошая работа.
Что касается пыли, то это понятно, что нужно орудовать кистью, но на 100% от нее не избавиться. На помощь придет редактор, где можно убрать крупные пылинки.
Что касается фонов. Дело вкуса, конечно, но лично я приветствую фотосессию на двух разных фонах. Модель начинает смотреться разнообразнее. А самый смак, это когда третьей серией идут фотки, сделанные на улице/природе так, что модель как бы вписана в окружающую среду. Именно сделанные, а не совмещенные в Фотошопе. Таким образом сначала мы смотрим как бы выставочный образец, а потом будто реальную машину. Но это уже высший пилотаж и очень заморочисто.
63 года
На сайте с 31.07.2012
48 лет
На сайте с 04.02.2017
С уважением.
63 года
На сайте с 14.01.2011
Неплохо.
Из недостатков вижу:
-Шагрень немного присутствует. Особенно бросается в глаза на капоте.
-Смывку пожалели. Во многих местах просвечивает дно расшивки. Незазорно наносить смывку два, а то и три раза.
-Неаккуратная покраска черной окантовки в районе складной крыши.
-По фоткам тоже не все идеально. Много где фокус плавает. Обычно принято фокусироваться на ближнем крае объекта.
В остальном понравилось. Хорошая работа.
Что касается пыли, то это понятно, что нужно орудовать кистью, но на 100% от нее не избавиться. На помощь придет редактор, где можно убрать крупные пылинки.
Что касается фонов. Дело вкуса, конечно, но лично я приветствую фотосессию на двух разных фонах. Модель начинает смотреться разнообразнее. А самый смак, это когда третьей серией идут фотки, сделанные на улице/природе так, что модель как бы вписана в окружающую среду. Именно сделанные, а не совмещенные в Фотошопе. Таким образом сначала мы смотрим как бы выставочный образец, а потом будто реальную машину. Но это уже высший пилотаж и очень заморочисто.
ещё раз просмотрел, нет ни шагрени ни "апельсиновой корки" по всей модели. Учтите, что машинка в длину всего 12 см и при большом увеличении конечно косяки полезут. Кое-где смывка подкачала особенно на лючке бензобака и на днище.
На сайте с 19.06.2017
Сразу скажу, фото модели Mazda Roadster MX5 с правильно сделанной смывкой у меня нет ;)
На сайте с 31.01.2017
По шагре - на капоте что-то присутствует, но не понятно, то ли оптический эффект, то ли шагрень, то ли еще чего непонятное.
Разшивку считаю идеальной.
Телочка прикольная. Чья такая? Может только лицо подкачало.
В общем послевкусие приятное...
44 года
На сайте с 27.12.2014
Возраст неизвестен
На сайте с 08.01.2016
Лкп и качество сборки хорошее. На днище просится смывка имхо, оно на модели очень хорошо детализировано.
По недочетам с Евгением согласен.
По фото чтобы был максимальный результат обработка в редакторе необходима( убрать пылинки, кадрирование и цветокоррекция).
49 лет
На сайте с 04.01.2013
42 года
На сайте с 31.08.2010
Шагрень видна на всех фото, где представлен капот. Например, на фото №5 видно лучше всего.
http://karopka.ru/upload/iblock/80b/photo_5_1528533452.JPG
Здесь, видна шагрень на левом крыле. Также здесь на лючке бензобака видна озвученная проблема смывки.
http://karopka.ru/upload/iblock/4f0/photo_9_1528533452.JPG
Также проблема смывки есть, например, здесь на крышке багажника:
http://karopka.ru/upload/iblock/901/photo_15_1528533452.JPG
Есть еще места. Это лишь в качестве примера.
И, кажется, я изначально четко сказал, что шагрень небольшая, но она есть. В чем проблема? Это не будет препятствием для попадания в галерею. Плюс, я два раза сказал, что работа неплохая. Мне еще два раза сказать или поумолять поверить мне?
У Вас, похоже, какое-то обостренное чувство, как у маленького мальчика, который обижается по любому поводу. И пора уже привыкнуть, что я говорю в основном только о недостатках. Адекватные люди это нормально воспринимают и потом растут. Примеры имеются.
Кто сказал, что нужно фокусироваться на переднем плане? Да никто, блин. Это аксиома в фотоделе. Фокусируйтесь тогда вообще на фон.
Кстати, выпад про фон вообще не понял. И, как Вы могли убедиться, в Авторазделе до фона никто не докапывается. Главное, чтоб он был в тему (природа или однородный). Подоконник, естественно, не прокатит.
Насчет редактора тоже мимо. Не надо прикрывать свою неспособность освоить программу какими-то нелепыми принципами. Плохую работу в редакторе не вытянуть. А если обнаружатся какие-то замазки, то сразу многомесячный бан. Такое уже было. Чувак полгода отдыхал, а потом вообще был удален с сайта.
По представленной дополнительной фотке. Там так же всё видно: небольшая шагрень на капоте, косой фокус на заднюю часть, рваная граница черного...
И насчет показа. Что я Вам там должен показать? В каком режиме? Две мои крайние работы сняты так же на фикс 50мм, что и у Вас. Хотите - посмотрите.
37 лет
На сайте с 13.05.2015
С уважением.
На сайте с 25.09.2010
43 года
На сайте с 16.10.2012
К чему так сильно уделять внимание этой шагрени, как будто эти машинки на автосалон выставляют?
Вот по этому я больше не выкладываю свои модели, то шагрень, то в цвет не попал, то гусянки не так натянуты, дофига специалистов!
48 лет
На сайте с 04.02.2017
А вот очень жаль,столько интересных обзоров было,из них готовых работ много уже наверное?
42 года
На сайте с 31.08.2010
П.С.: Очередной детский сад – удаляем посты, на которые уже кто-то ответил. Что пытаемся этим показать?
46 лет
На сайте с 15.11.2008
а модель, как по мне, отличная. ну, за исключением вышеописанного ; ) с шагренью можно бороться... уменьшением размеров фоток. пусть админ мучается там в 1000пх ее выссматривает гыгы. расшивку надо бы пролить, это да. а вот поровнее сделать разделение цветов это уже только на следующей, наверно.
но сам факт попадания в галерею "авто" это уже достижение и признание мастерства! ; )
42 года
На сайте с 31.08.2010
63 года
На сайте с 14.01.2011
Насчет шагрени: в моем понимании шагрень как показано на прикрепленном фото. На капоте при большом увеличении видна небольшая "апельсиновая корка", но в следующих моделях буду внимательней относится к данной проблеме.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий