Mitsubishi A6M Zero

был неправ, судя по всему винт был металлический.

Поздние модификации Рейсенов легко отличимы по четырём длинным стволам на крыльях. Вот статья, где очень хорошо описаны отличия одной модификации от другой:
http://pro-samolet.ru/samolet-japan/samoleti-imperatorskogo-flota/75-palubnie-istrebiteli/282-istrebitel-a6m-reisen-zero

Модель получилась интересная и зрелищная)), но главный недостаток который её портит это декали ОЗ!, полупрозрачные хиномару да ещё с какимито морщинами это нечто)). совсем нетрудно вырезать круги трафареты и надуть краской, это и сейчас не поздно;)

В общем на твердую четверочку. К комментариям: Насчет ободранности у япов - они возникали по другой причине, нежели у других. "Пешие прогулки" обслуживающего персонала тут не причем. Краска была хреновая, потери были очень большие, и технологию нанесения ЛКП просто зачастую не успевали соблюдать. Словосочетание "японское качество" стало нарицательным гораздо позже. Так что ободранности могут быть везде и всюду. Краска слетала кусками даже после первых полетов.
Есть немного претензий к рисунку ободранностей, но это, как говорится, кто во что горазд. Тут можно посоветовать только больше разглядывать соответствующие фотоматериалы и пытаться копировать. Общий цвет Japan Green надо бы чуть высветлить. Это абсолютно правильный реальный цвет (тем более от Тамии), но мы делаем модель, уменьшенную в 72 раза. Соответственно цветовосприятие тут другое. Есть такая вечная английская формула для одноименного 72-го масштаба - к цветам поверхности +10% белого. Про ракеты уже сказали - тут у вас явно повеяло пофигизмом))) = если нет возможности определиться с цветом - лучше вообще не вешать, тем более что обоснование сего дела железобетонное))). Вооружение и боеприпасы изготавливаются абсолютно на других заводах, нежели самолеты - там были свои стандарты красок. На каком типе самолетов оно будет установлено, изготовители - максимум смутно подозревали. Соответственно в цвет камо конкретного самолета они никак не могли быть окрашены, и не только поэтому. "Жизнь" навесного вооружения на самолете вообще исчисляется минутами, поэтому они могут быть спокойно окрашены в демаскирующие цвета. Как то так...)))

Цитата:
нормальный зероха, но где-то читал что именно борт Танимицу никогда не был ободран.
Ребята в описании так и указали, но это "проба пера", так сказать вариации на тему, как впрочем на точно таком же моем варианте.

Цитата:
Цитата:
Фуад, привет! Спасибо, что не прошел мимо!))) Мы с тобой согласны. По вооружению такая идея кстати у нас была!))). Честно говоря, не высветляли еще ни одну модель... но здесь контраст конечно режущий глаз, на более светлых цветах это как-то не заметно, здесь да...
Спасибо.
Ну раз пошла такая пьянка))), тогда дам еще пару советов. Отверстия гильзосбросов надо хотя бы залить матовым черным, а вообще я их выбираю бормашинкой изнутри, до склейки крыла - тогда пустота получается реальной и толщина кромок "металла" тоже. И насчет кромок крыла и стабилизаторов - чуть подточить до остроты - совсем другой эффект будет. Горбушки на элеронах тоже желательно "смягчать" - они просто не могут иметь такую остро-выпуклую форму. Эти элементы представляли собой набор нервюр, закрепленных на продольном силовом наборе (лонжероны, кромки, стрингеры), которые являлись основой для натягивания (в данном случае тканевой) обшивки. Самый элементарный пример того, как это должно выглядеть - навесные зонты-козырьки над окнами магазинов в вашем городе.

Два заметных косяка Зеро от Академа - неверная форма сдвижной части фонаря и не выделенный снизу руль поворота.
По фото не видно, исправляли ли вы второй косяк.
Обдир получился слегка хаотичным и местами "не по месту". На известном фото машины Танимизу заметны закрашенные облезлые места (или мне так кажется).
Основная причины "облезлости" японцев не качество краски, а отсутствие грунтовки, которая, помнится, в Японии не производилась и к 42-му-43-му годам просто исчерпалась.