Регистрация Вход

Airco DH4

Производитель:
Airfix
Дата размещения:
27 октября 2016 года, 16:41
Раздел галереи:
Авиация
Тип техники:
Военные
Тип двигателя:
Поршневая
Год выпуска:
до 1930
Страна-производитель:
Великобритания
Масштаб модели:
1:72

Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели

История  ПРОТОТИПА.   День 8 августа 1918-го немецкое командование выбрало в качестве даты налета пяти дирижаблей на цели в Англии. На базе в Грэйт-Ярмуте в этот вечер дежурил капитан Роберт Лекки, который, приняв сообщение о налете, тут же приказал готовить все имевшиеся самолеты и направил посыльных собирать экипажи. Майора Эгберта Кэдбари посыльный нашел на дружеской вечеринке, откуда тот, схватив свой летный комбинезон, бегом помчался на аэродром. На аэродроме в этот вечер имелся всего один бомбардировщик DH.4. Когда Кэдбари подошел к самолету, там уже сидел другой летчик, а место наблюдателя занял Роберт Лекки. Только более высокое воинское звание позволило Кэдбари решить проблему в свою пользу и самому отправиться в ночной полет. Это пошло на пользу делу, так как экипаж получился очень опытным - на счету Кэдбари и Лекки до этого вылета уже числились воздушные победы.
    DH.4 был подготовлен к вылету на бомбардировку на следующий день, и под фюзеляжем на держателях висели две бомбы по 100 фунтов (45,4 кг). Чтобы не тратить время, летчик приказал запускать мотор, а бомбы решил сбросить уже в полете над морем. Наконец, в сумерках Кэдбари поднял "четверку" в воздух и двинул сектор управления заслонкой двигателя до упора, стремясь быстрей набрать высоту более 5 км, поскольку дирижабли ниже этого эшелона не опускались. Как только самолет пересек береговую линию, летчик нажал на бомбосбрасыватель, а сам продолжал внимательно вглядываться в ночное небо, пытаясь обнаружить силуэты цеппелинов. Вскоре экипажу повезло, и в 40 милях к северо-востоку он увидел три гигантских тени, клином двигавшиеся на север. В 22 ч. 20 мин. на высоте 5000 м Кэдбари догнал ближайший цеппелин, шедший на 200 м выше, и решил атаковать его снизу. Лекки развернул на турели свой Льюис и открыл огонь по кормовой части дирижабля. Лекки был опытным стрелком и знал, что сам по себе водород не загорится. Необходимо было, чтобы выходящий через пробоину водород смешался в определенной пропорции с кислородом, а затем поджечь эту адскую газовую смесь пулеметной очередью. Стараясь сосредоточить огонь на одной точке, Лекки вскоре был вознагражден за свою точность. Сзади цеппелина появилось пламя, и меньше, чем через минуту пожар охватил весь дирижабль, который тут же огненным шаром посыпался вниз.
Ночная дуэль продолжалась и вскоре DH.4 уже приблизился к следующей жертве. И здесь Лекки начал атаку с кормовой части. Однако после нескольких выпущенных очередей пулемет наблюдателя заклинил, а устранить неисправность в полной темноте оказалось невозможно. Оставался еще передний пулемет, стрелявший через винт, но для его использования необходимо было атаковать дирижабль на том же эшелоне в прямолинейном полете. Однако применить свой "Виккерс" Кэдбари не смог, поскольку самолет отказывался подниматься выше, хотя максимальная высота полета для пустой машины еще не была достигнута. В такой ситуации ничего не оставалось, как повернуть обратно. Разгоряченный боем экипаж ожидала теперь самая неприятная часть полета - возвращение в полной темноте и ночная посадка.
      Когда экипаж по компасу и, в основном, по интуиции подошел, по их расчетам, к побережью, отважным пилотам повезло еще раз - внизу они увидели посадочные огни аэродрома Седгефорд в 50 милях от Грэйт-Ярмута.. Выбираясь из кабины, уставший и замерзший Кэдбари был уверен, что самое страшное позади. Но, спрыгнув на землю, летчик замер просто в ужасе - снизу самолета висели на своих держателях обе бомбы! Видимо, сброс не сработал, и весь полет смертоносный груз оставался на борту, из-за чего не удалось достичь максимальной высоты. Дирижаблем, сбитым этой ночью Кэтбари и Лекки, оказался новейший цеппелин L70, который всего месяц назад начал боевую службу. Очень болезненной потерей стала гибель на его борту командующего германским воздухоплавательным флотом Петера Штрассера. Именно Штрассер был разработчиком тактики всех налетов дирижаблей на Лондон, и лишь после его гибели эти ночные атаки прекратились.
МОДЕЛЬ DH.4 из серии фиксовских  «винтажных» самолётов, была подарена мне моим товарищем и коллегой из Екатеринбурга Алексеем  aka alex_reft, за что ему большое спасибо.
Сама модель была выпущена весьма давно и относится к первой серии сложности, но при некоторых доработках получился  интересный аппарат.
Было изготовлено содержимое кабин, переделаны турель, шнуровка и бомбодержатели, добавлены мелкие, но интересные детали: ПВД, прицел,  ветроприводы, рычаги и  трубопроводы.
Стойки сделаны из зубочисток, т.к. «родные» оказались очень хрупкими.
Тяги и растяжки- чулок, крепящийся в талрепах из медной проволоки.
Козырьки –прозрачный пластик, покрытые футурой.
Окрас. Грунт от Тамии, белый,базовые цвета- нитра. Металлики- Тамия.
С уважением, Андрей.

Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
Оценка модели по параметрам:
Техника исполнения Качество окраски Матчасть
99.1199.0898.98
Средняя оценка: 99.0571 (все оценки)
Популярность модели: 83.44

Комментарии

Страницы: 1 2
Автор удалён
с сайта
Красивый аппарат! Зря Вы коробок рядом поставили,увидел не поверил, что он такого размера) масштаб совсем не ощущается.
rata
Возраст неизвестен
На сайте с 01.08.2010
rata
Какие,однако, шедевры выпускает Айрфикс! :-))) Великолепная работа , Андрей ! А как сделаны накладки ,те , что между стойками шасси и стенками фюзеляжа?
Сергей Афанасьев (Intel_Rus)
Новосибирск
26 лет
На сайте с 04.11.2015
Сергей Афанасьев (Intel_Rus)
Ювелирная работа.
Исполнение отличное.
Алексей (Imp13)
Возраст неизвестен
На сайте с 23.04.2015
отличная модель и исполнение!
Матвей Богданов (Matvei_Bogdanov)
46 лет
На сайте с 04.01.2015
Матвей Богданов (Matvei_Bogdanov)
Веллликолепно!
Андрей (And79)
Кривой Рог
Возраст неизвестен
На сайте с 30.12.2010
SAURON
Киев
55 лет
На сайте с 18.07.2010
SAURON
Классный Де Хевиленд! Ваш экземпляр, очевидно, из серии "Vintage Aircraft". А сама модель действительно давнишняя, из 60-х годов.
Прикрепленные файлы:
FROGER (KONSTANT)
58 лет
На сайте с 02.08.2013
FROGER  (KONSTANT)
Офигеть.. Это супер.
Loki
44 года
На сайте с 02.05.2012
Loki
Потрясающая этажерочка получилась! Респектище!!!
Александр Беликов (Sasha-As)
Возраст неизвестен
На сайте с 29.06.2013
Впечатлила модель!Очень понравилась!
Игорь КИО (Игорь КИО)
Киев
42 года
На сайте с 08.10.2012
Игорь КИО (Игорь КИО)
Тяжелый самоль в плане матчасти для 72-го, даже не смотря на его достаточно большой размер как для такой размерности этажерки - сделано с толком !
Сравнивал геометрию "Фикса" с "Виндсоком" (если это разумно по модификациям или правильности оного): испугался и запрятал в долгий ящик...
По точности Родена в 48-м тоже мало что написано в "прессе".
А с фото есть смысл поработать: цветопередача зеленого не видна на подаче, даже несмотря что этот английский один из самых вольных в ПМВ - вплоть до какао-бобов.
Andrey (lamenka)
Челябинск
55 лет
На сайте с 22.11.2010
Andrey   (lamenka)
Спасибо за добрые слова, друзья!
Цитата:
Красивый аппарат! Зря Вы коробок рядом поставили,увидел не поверил, что он такого размера) масштаб совсем не ощущается.

Коробок ставлю по просьбе некоторых коллег.;)


Цитата:
Какие,однако, шедевры выпускает Айрфикс! :-))) Великолепная работа , Андрей ! А как сделаны накладки ,те , что между стойками шасси и стенками фюзеляжа?

Пластик. Одну стойку шасси потерял, пришлось городить из листового, от ваки. Так что это место- просто немного "слесарной" работы.

Цитата:
Классный Де Хевиленд! Ваш экземпляр, очевидно, из серии "Vintage Aircraft". А сама модель действительно давнишняя, из 60-х годов.



Цитата:
Тяжелый самоль в плане матчасти для 72-го, даже не смотря на его достаточно большой размер как для такой размерности этажерки - сделано с толком !
Сравнивал геометрию "Фикса" с "Виндсоком" (если это разумно по модификациям или правильности оного): испугался и запрятал в долгий ящик...
По точности Родена в 48-м тоже мало что написано в "прессе".
А с фото есть смысл поработать: цветопередача зеленого не видна на подаче, даже несмотря что этот английский один из самых вольных в ПМВ - вплоть до какао-бобов.

Пресс-форма действительно старая, и модель очень упрощена, но вот геометрия, по отзывам коллег, весьма неплоха.
Прикрепленные файлы:
Макс Коробов (maksik)
Запорожье
42 года
На сайте с 26.11.2011
Макс Коробов (maksik)
Приветствую, Андрей! Отличная работа! Масса положительных эмоций!
Василий Долгошеев (vasya chel)
Челябинск
47 лет
На сайте с 17.08.2010
Василий Долгошеев (vasya chel)
Андрей, поздравляю с еще одним шедевром!
Дмитрий Андрюхов (ada77-27)
. Комсомольск-на -Амуре.
43 года
На сайте с 30.06.2012
Сергей Скоробогатов (serjcrimea)
Симферополь
42 года
На сайте с 14.06.2012
Сергей Скоробогатов (serjcrimea)
Грандиозно и феерично! )) Класс.
Александр Филатов (Quo)
Ставрополь
65 лет
На сайте с 15.07.2010
Александр Филатов (Quo)
Здорово, что тут еще скажешь!
Слесарь Железнюк
Москва
40 лет
На сайте с 25.12.2012
Слесарь Железнюк
Поразительная работа! Действительно не верится, что 72-й масштаб.
Андрей Захаров (AZ-0)
Москва
58 лет
На сайте с 30.06.2009
Андрей Захаров (AZ-0)
Здорово получилось Андрей, забрал в избранное. Буду смотреть при постройке своего.
Andrey (lamenka)
Челябинск
55 лет
На сайте с 22.11.2010
Andrey   (lamenka)
Спасибо, Друзья!
Страницы: 1 2
 

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий



«В небе над сакурой» — интернет-магазин сборных моделей

Реклама на Каропке
Не показывать чат