Все комментарии пользователя Михаил Успенский (Oldskaut)

Модель: Т-62 (Афганистан)

Анатолий!
Могу сказать так: есть впечатления, но нет удовлетворённости от них.
Разбирая работу по основным параметрам, на мой субъективный взгляд,
хочется отметить, что работа по допам (топливопроводка, траки на башне,
ящики, запасной каток)проведена успешно. Плюс неплохая покраска и везеринг.
Это хорошо.
Что, на мой взгляд не удалось: не удалось "вдохнуть жизнь" в диораму, как я это называю. Объясню:
- судя по ОЗ эта 62-ка из состава 62-го ОТБ 103-й ВДД. Тогда почему отсутствуют десантные "курицы" на броне? Эти декали изготавливает БизонДэкалс.
Достать не трудно.
- историческая справка: танковые группы трёх танковых полков и 62-го ОТБ выполняли специфические задачи, такие как сопровождение колонн и дозорно-охранительные в качестве блок-постов. По Вашей задумке танк как раз и находится за скальным прикрытием в качестве блок-поста.
Что напрягает:
1. Отсутствие следов прибытия на место (ну, не на вертолёте же его туда доставили.
2. Блок-посты изначально оборудовали всевозможными маскировочно-заградительными средствами, ибо рыть капониры в каменистой местности - абсурдно. Этот момент упущен.
3. Очень скудный обвес. Как правило, экипаж направляемый на БД, обеспечивался
минимум недельным запасом продовольствия. Бойцы также брали с собой массу приблуд (от матрасов и одеял для отдыха до термосов с питьевой водой), которые никак не помещались внутри танка, а по сему "ехали на броне". Кстати, запасной каток - не факт, что требовался в первую очередь.
4. Без фигурок бойцов, да ещё при задраенных люках, машина выглядит сиротой
или "вдовой-брошенкой", либо в описании модели Вы должны были упомянуть, что
танк только что прибыл к месту дислокации и у танкистов вот-вот потянутся руки, чтобы люки открыть.
5. Жаль, что в кронштейн крепления турели эта самая турель не попала. ДШКТ
на башне огромное подспорье в борьбе с "духами".
Ну, вот эти пять пунктов, которые малость омрачают впечатление...
Что касается "катков-спайдеров", поставленных Вами после т.н. среднего ремонта, возникает вопрос: откуда столько? Их ставили под замену в основном на инженерную технику - разградительную и разминирующую, где эти катки "летели" на износ почти еженедельно. В танковых частях материально-техническое обеспечение так сильно не хромало. Потом я где-то читал, что диаметры
катков чуть разнились: у "морской звезды" - 810 мм, а у "спайдеров" - 830 мм. Но, знаю, что их ставили на замену, а доказательства приведу ниже.
Разница не внушительная, но нормальный ход машины затрудняла.
Если я где-то неправ, то спецы меня поправят, но в заключении скажу, что впечатление от просмотра двойственное.