В 18-м веке, когда произошел очередной всплеск моды на античность, на рынке появилось очень много подделок под старину. Стоили они не дешево и сделаны они были высокохудожественно и состарены профессионально.
Беда в том, что к тому времени "мастера старины" уже забыли для чего нужна та или иная деталь доспеха. Данное забрало не спасет ни от рубящего, ни от прямого удара. Тогда зачем профессионалу тупо снижать обзор. Посмотрите через дуршлаг и сами всё поймёте.
И вообще я сильно сомневаюсь, что гладиаторы были рабами. Держать в столице от роты до полка вооруженных, профессиональных рабов может только идиот (при желании они легко вырежут пол города, включая гарнизон). Рабам никто НИКОГДА оружия не давал. Наши предки идиотами не были.
Относитесь к античным доспехам, как к красивому фентези.
Планирую (пока не знаю как это будет) машину бросить но бросить не так что-бы в том году, а вот вот с минуты на минуту, быстро не ломая орудия и не успев что-то понять... пускай и простоит она 3-4 дня или неделю.. но бросить.
Тогда по грязи: свежая грязь - блестит. Зимой, в сухом воздухе внешний слой грязи сохнет быстро, т.е. замерзшая грязь всё равно имеет оттенок сухой грязи. Конечно возможен случай мгновенного замерзания мокрой грязи, но тогда грязь тоже будет блестеть. повнимательнее с цветом грязи и снега. Это основные цвета работы, они и определят её качество.
Преснимите работу при ярком освещении. Порадуйте коллег. Работа очень интересная.
И немного офтоп: через сетку смотреть очень не удобно. В тонкую щель смотреть гораздо удобнее, чем в друшлаг. Не верьте историкам, пообщайтесь с реконструкторами. Очень интересные люди и очень много знают про доспехи.
Цитата: Владислав! Красота! Модель выглядит солидно! Реалистично окрашено и постарено! Мне очень понравилось! Можно сделать виньетку со всякого рода "препятствиями" под колесья. Так можно убрать кривизну осей. :)
А стекла для фар изъяты из другой модели или самопал (как делал?)? Очень оживляют!
До виньеток я ещё не дорос, но буду стремиться. Фары от хамера, но они на пол милиметра меньше, чем надо. Делал просто: красил серебрянкой внутреннюю часть корпуса фары и просто воткнул туда стекло. Потом залил глянцевым лаком, чтобы немного скрыть то, что стекло меньше, чем надо. Лачка хотел ещё туда добавить... прям "по край рюмки, чтоб с мениском". Но кошки не было, чтобы потренироваться и оставил как есть
Я вот не пойму.... танк подбитый и брошенный или рабочий?
Вот на пред идущей фотке явно рабочий танк.
Живой танк определяет ходовая часть.
1. Провис..... такой провис не рабочий слетит при первом повороте. Тут даже не спорьте.
2. Бандажи... даже но фотке прототипа видно, что снег и грязь с бандажей слетает мгновенно. Грязь тоже на ходовой не держится. Тем более зимой (см. фото).
3. Гнутые пластины дефлектора фоздухозаборника говорят.... да даже не знаю о чем они говорят. Сталь такой толщины фик согнёшь (см. фото).
4. Грязь похожа на ржавчину.... толстую многовековую ржавчину.
Глядя на эту работу появляется широкий спектр чувств. От восхищения до неприятия и непонимания идеи обгадинга.
Наверно всё таки техника брошенная (люки открыты как попало, ходовая, и т.д.). Тогда можно было не париться с дополнениями к набору и смело присыпать её снегом ровным слоем. А вот почему нет снега на шанце, доп.траках, бруске, зип.ящике? Значит не брошена техника.
В общем, я запутался.
Но работа интересная, теперь надо бы доделать её так, чтобы была понятна идея всей этой затеи (во стих получился).
Хорош аппарат! Украшение коллекции! Только "ржавка" не должна блестеть. На крайний случай пастелью коричневой припорошить перед съёмкой. Всё таки камера иногда выдаёт глянец в самых непредсказуемых местах.
Поручни из фронтовой иллюстрации. Может и надо было бы ещё пол годика "помурыжить" модель, но что то хочется новую начать.
Всем спасибо за отзывы. Теперь попробую сделать ещё более сложный камуфляж.
Купил эту "каропку" не осознано. Думал собиру за пару вечеров и попробую камо нанести. Заодно доработал обода задних колес, топливные баки (будь они не ладны, в 2-х плоскостях припиливал), ну на заклёпки, меня уже не хватило. Ходовая - тоже не подарок. Не смог сделать правильные буксировочные серьги, с зади даже буксировочных крюков не поставил (на радиусной поверхности изкоробочные крюки просто выломало бы). Тупо не нашел на литнике башенный пулемёт (то что там было - это из области авангардной живописи). Поручни прилепил. Остальное - изкаропка.
Поправил топик. Звезда это, а не тамия.
И ещё! Бойтесь звездовского матового лака. Я им модель чуть не убил. В местах где было масло пошдо "засветление" пришлось тонну акрилового лака налить сверху. Из за этого кое где поверхность "поплыла".
И ещё косяк, который только что заметил. Из за того, что снимал на белом фоне и при ярком освещении, то подкрыльевые ниши оказались, как бы снизу подсвеченными. Неестественно смотрится. Надо будет на стенд серую ткань натянуть.
Ну их в попу! Эти колеса. Снимал на стенде изогнутом вот они и взлетели. При приклейке смотрел, чтобы они в вертикальной плоскости не плясали, а уж как подвеску собрал, так и колеса встали. Короче косяк, чиво оправдываться.
Может и вправду на грунт поставить?
Цитата: От меня 5! Только блеск на колёсах очень сильно бросается в глаза.
По снегу колеса так и блестят. А грязь могла с осени остаться. Всё таки зимний камо - сложная штука. Вот как угадать, где краска слезет, а где нет. В целом работа понравилась.
Властителям пергамента ВИВАТ!!!!!
Работа - супер! Только есть хитрость: Чтобы большие бумажные поверхности (капот, кабина) смотрелись лучше, то детали надо пропитат клеем не смачивающим бумагу, покрыть внешнюю сторону шпатлёвкой и выровнять её. Тогда пластмасски будут "нервно курить в углу". :)
Фонари отчаяно замазаны, остальное б.к.
Классно, только на грязь побольше оттенков надо бы нанести. Грязь бывает разной "сухости" и тонов тоже должно быть больше.
Набираю ржавчину из унитаза. И растираю в порошок. Ничем потом её родимую не отмоешь! :)
С детства люблю паровозики! Здорово!
В 18-м веке, когда произошел очередной всплеск моды на античность, на рынке появилось очень много подделок под старину. Стоили они не дешево и сделаны они были высокохудожественно и состарены профессионально.
Беда в том, что к тому времени "мастера старины" уже забыли для чего нужна та или иная деталь доспеха. Данное забрало не спасет ни от рубящего, ни от прямого удара. Тогда зачем профессионалу тупо снижать обзор. Посмотрите через дуршлаг и сами всё поймёте.
И вообще я сильно сомневаюсь, что гладиаторы были рабами. Держать в столице от роты до полка вооруженных, профессиональных рабов может только идиот (при желании они легко вырежут пол города, включая гарнизон). Рабам никто НИКОГДА оружия не давал. Наши предки идиотами не были.
Относитесь к античным доспехам, как к красивому фентези.
Цитата:
Планирую (пока не знаю как это будет) машину бросить но бросить не так что-бы в том году, а вот вот с минуты на минуту, быстро не ломая орудия и не успев что-то понять... пускай и простоит она 3-4 дня или неделю.. но бросить.
Тогда по грязи: свежая грязь - блестит. Зимой, в сухом воздухе внешний слой грязи сохнет быстро, т.е. замерзшая грязь всё равно имеет оттенок сухой грязи. Конечно возможен случай мгновенного замерзания мокрой грязи, но тогда грязь тоже будет блестеть. повнимательнее с цветом грязи и снега. Это основные цвета работы, они и определят её качество.
Отличный автомобиль. Только отчистить бы уплотнительную резинку стекла. Просто чтобы по красивее было.
Преснимите работу при ярком освещении. Порадуйте коллег. Работа очень интересная.
И немного офтоп: через сетку смотреть очень не удобно. В тонкую щель смотреть гораздо удобнее, чем в друшлаг. Не верьте историкам, пообщайтесь с реконструкторами. Очень интересные люди и очень много знают про доспехи.
Цитата:
Владислав! Красота! Модель выглядит солидно! Реалистично окрашено и постарено! Мне очень понравилось! Можно сделать виньетку со всякого рода "препятствиями" под колесья. Так можно убрать кривизну осей. :)
А стекла для фар изъяты из другой модели или самопал (как делал?)? Очень оживляют!
До виньеток я ещё не дорос, но буду стремиться. Фары от хамера, но они на пол милиметра меньше, чем надо. Делал просто: красил серебрянкой внутреннюю часть корпуса фары и просто воткнул туда стекло. Потом залил глянцевым лаком, чтобы немного скрыть то, что стекло меньше, чем надо. Лачка хотел ещё туда добавить... прям "по край рюмки, чтоб с мениском". Но кошки не было, чтобы потренироваться и оставил как есть
Я вот не пойму.... танк подбитый и брошенный или рабочий?
Вот на пред идущей фотке явно рабочий танк.
Живой танк определяет ходовая часть.
1. Провис..... такой провис не рабочий слетит при первом повороте. Тут даже не спорьте.
2. Бандажи... даже но фотке прототипа видно, что снег и грязь с бандажей слетает мгновенно. Грязь тоже на ходовой не держится. Тем более зимой (см. фото).
3. Гнутые пластины дефлектора фоздухозаборника говорят.... да даже не знаю о чем они говорят. Сталь такой толщины фик согнёшь (см. фото).
4. Грязь похожа на ржавчину.... толстую многовековую ржавчину.
Глядя на эту работу появляется широкий спектр чувств. От восхищения до неприятия и непонимания идеи обгадинга.
Наверно всё таки техника брошенная (люки открыты как попало, ходовая, и т.д.). Тогда можно было не париться с дополнениями к набору и смело присыпать её снегом ровным слоем. А вот почему нет снега на шанце, доп.траках, бруске, зип.ящике? Значит не брошена техника.
В общем, я запутался.
Но работа интересная, теперь надо бы доделать её так, чтобы была понятна идея всей этой затеи (во стих получился).
Автору - зачет по мат.части и зимнему камо.
Хорош аппарат! Украшение коллекции! Только "ржавка" не должна блестеть. На крайний случай пастелью коричневой припорошить перед съёмкой. Всё таки камера иногда выдаёт глянец в самых непредсказуемых местах.
Поручни из фронтовой иллюстрации. Может и надо было бы ещё пол годика "помурыжить" модель, но что то хочется новую начать.
Всем спасибо за отзывы. Теперь попробую сделать ещё более сложный камуфляж.
Думал 35-й. Значит 5 - однозначно. :)
Купил эту "каропку" не осознано. Думал собиру за пару вечеров и попробую камо нанести. Заодно доработал обода задних колес, топливные баки (будь они не ладны, в 2-х плоскостях припиливал), ну на заклёпки, меня уже не хватило. Ходовая - тоже не подарок. Не смог сделать правильные буксировочные серьги, с зади даже буксировочных крюков не поставил (на радиусной поверхности изкоробочные крюки просто выломало бы). Тупо не нашел на литнике башенный пулемёт (то что там было - это из области авангардной живописи). Поручни прилепил. Остальное - изкаропка.
Поправил топик. Звезда это, а не тамия.
И ещё! Бойтесь звездовского матового лака. Я им модель чуть не убил. В местах где было масло пошдо "засветление" пришлось тонну акрилового лака налить сверху. Из за этого кое где поверхность "поплыла".
И ещё косяк, который только что заметил. Из за того, что снимал на белом фоне и при ярком освещении, то подкрыльевые ниши оказались, как бы снизу подсвеченными. Неестественно смотрится. Надо будет на стенд серую ткань натянуть.
Ну их в попу! Эти колеса. Снимал на стенде изогнутом вот они и взлетели. При приклейке смотрел, чтобы они в вертикальной плоскости не плясали, а уж как подвеску собрал, так и колеса встали. Короче косяк, чиво оправдываться.
Может и вправду на грунт поставить?
Без понятия. Я тренировался камо наносить.
Цитата:
От меня 5! Только блеск на колёсах очень сильно бросается в глаза.
По снегу колеса так и блестят. А грязь могла с осени остаться. Всё таки зимний камо - сложная штука. Вот как угадать, где краска слезет, а где нет. В целом работа понравилась.
Властителям пергамента ВИВАТ!!!!!
Работа - супер! Только есть хитрость: Чтобы большие бумажные поверхности (капот, кабина) смотрелись лучше, то детали надо пропитат клеем не смачивающим бумагу, покрыть внешнюю сторону шпатлёвкой и выровнять её. Тогда пластмасски будут "нервно курить в углу". :)