Цитата: Вся работа проделана на отлично но если ее еще и "ушатать" будет еще круче! С уважением!!!
Я озвучивал свою позицию: "ушатанная" модель должна быть на диораме, виньетке. На полке она не к месту. ИМХО. Безусловно, в меру потертая и запачканная машина смотрится куда реалистичнее, чем блестящая (а у меня она ещё и не к месту блестящая местами). Но это ещё не окончательное решение, это, такскть, полуфабрикат. У меня проблема с местом размещения моделей, даже чтобы эту просто поставить на полку, придется что-то из более ранних куда-нибудь пристроить. А неудержался и выставил - просто потому, что это эксклюзив, другого "Тюльпана" в масштабе 1/35 вы не найдете.
Цитата: Во вторых, визеринг и изношенность на любителя. Кто то видит модель чистенькой и вылизанной, кто убивает её в хлам.
А вот тут я полностью согласен. В моем представлении ушатанная модель должна быть на диораме, виньетке, в соответствии с созданным для неё фоном. А на полке такая модель - не на месте. Посему пока на моем "Тюльпане даже грунтозацепы траков гусениц не блестят - я пока не решил, будет он просто на полке, или на виньетке, весь в грязи...
Друзья, благодарю за положительные отзывы. Дмитрий, Олег - позволю себе с Вами частично не согласиться. Речь не о соответствии массово-габаритных параметров с учетом масштабирования. Безусловно, в этом смысле любая модель имеет отклонения, ибо действительно невозможно сделать детали толщиной папиросной бумаги и диаметром 0,1 мм, прочность не позволит. Здесь речь о другом. Есть здесь группа мастеров, их ещё называют иногда "свидетели матчасти". Это те, кто с фабричной модели срезает головки болтов и заклепок, потому что они либо неправильно (относительно реального образца) размещены, либо не соответствуют размерам с учетом масштаба. И делает правильно. Нужно ли это? С моей точки зрения - нет, ибо я до такой "степени просветления" не доживу никогда, причем по "идеолоическим" мотивам. А с их точки зрения - это обязательно. Если ты делаешь МОДЕЛЬ. И лично у меня такая одержимость, а главное - плюс к этому - их реально "золотые" руки, вызывает однозначное восхищение. Значит ли это, что простая "искаропка" не достойна уважительного отношения? Конечно нет. Если она достойно исполнена. Ну а когда руки не тем концом и не оттуда, тут и высказаться не грех. Причем я с уважением отношусь к претензиям, которые не просто "все хреново", а конкретно - тут не так, здесь не этак, этого мало а с этим перебор... Дмитрий, мне не довелось видеть модели кораблей в кают-компании, но почему-то у меня есть ощущение, что там именно "модель", т.е. не просто похожий на вообще корабль корпус с трубой, а его, конкретного, однозначно узнаваемая копия, даже если на ней нет его названия (а скорее всего, оно там есть).
Красота! И морда пантеры тоже понравилась. У меня ощущение, что 1:35... Единственное, что резануло мой ученический глаз - излом гусеницы над вторым катком, угол получился весто дуги...
Да уж... Вот действительно - золотые руки!!! Роспись вообще ох... ох...очень впечатляющая! Особенно глаза. И поспорю с предыдущим комментатором: если бы она была в неглиже, или в более раннего времени одежде - да, босая была бы органичнее. Но в современном топе и трусиках - кроссовки - само то. В общем и целом, автору - респект, товар - в массы, деньги - в кассы...
Цитата: Цитата:лейтенант погибнет от ранения в шею шальной пулей залетевшей в открытый люк мехвода.
Осколком вроде.
Точнее, осколок мины раскроил горло мл. лейтенанта Малешкина... Замечательная книга, отлично снят фильм, пожалуй, один из лучших о войне. А по модели - здорово! Мне, правда, трос не понравился. Но это моя точка зрения, автор прав в любом случае. А руки - золотые.
Работа - супер! Особенно с окраской - аж зависть гложет. Особенно впечатлила плохо отмытая сковорода в обвесе - пригорелый жир не отскребли, собаки... По обвесу - личное дело автора, как он решил, так и правильно. Честно сказать, я тоже не люблю, когда накидано на машину, особенно, если вентиляционные решетки завалены. Но в данном случае - все по месту, так что впечатлило. По провису гусениц есть сомнения: у немцев переднее расположение ведущих звезд, а посему такой провис возможен только при движении назад. Но тогда должна быть натянута нижняя ветвь под звездочкой. А на нейтрали после движения вперед провиснет часть, которая ближе к звездочке. Но это придирки. Повторюсь - работа супер. Хотя для меня, с моим уровнем, 99% работ здесь подходят под эту оценку... Но не отметиться не смог, уж извините.
Цитата: Цитата:Впечатляет! Работа классная, слов нет. Коллега, делись опытом - как сажал люки на жидкий скотч, какой именно, сколько слоев, как держит? Поподробнее, если не трудно: я об этом услышал впервые, и у кого спрашивать, если не у мастера?
Спасибо за отзыв. Да там всё просто. Макнул скотча жидкого на зубочистку. Буквально каплю, и эту каплю на петлю. 10 минут подождал, высох он и всё. Работает как липучка. Приклеил, отклеился, открыл, закрыл. Всё легко и просто. У меня скотч от Авроры Хобби
Я правильно понял - люк не открывается - закрывается, как на реальной петле, а вынимается из петли в закрытом виде и вставляется в открытом, и наоборот? А пыль сядет - он сохраняет свойства? Спасибо за передовой опыт.
Впечатляет! Работа классная, слов нет. Коллега, делись опытом - как сажал люки на жидкий скотч, какой именно, сколько слоев, как держит? Поподробнее, если не трудно: я об этом услышал впервые, и у кого спрашивать, если не у мастера?
Позвольте свои пять копеек вставить. Во-первых, качество сборки - на мой взгляд вышайшее. Отдельный респект за задние гидрорешетки. Так идеально собрать в кучу травление - это руки должны быть оттуда, откуда надо! Про гусеницы говорилось, если ленивец не приклеен наглухо - стоит опустить их на катки. Гусянка должна висеть только над первым от звездочки катком. Окраска тоже на вышайшем уровне. Единственное, что мне чуток подпортило впечатление - не разглядел смывку на катках. И ещё - на бандажах катков полоски на опорных поверхностях стираются за первые несколько километров; на боковых от трения о гребни траков тоже стираются, но попозже. Также до блеска обдирается боковая поверхность катка у бандажей и ленивец, очень быстро. И зубцы звездочек. Вот этого не хватило. Ну это так, побрюзжать. А вообще - восторг полный! Так что заходите в БТТ, радуйте и нас, не только авиаторов...
Цитата: работа очень красивая, но только не понял-почему гусеницы ржавые?? если снаряд есть., значит, как минимум, она как то доехала позиции, а если доехала. то гусеницы точно ржавые не будут. а вообще, конечно шикарно сделано
Тут по всей современной технике несуразица. Сколы до металла и ржавчина на современных машинах невозможны. Их подкрашивают регулярно, а за ржавчину комбату башку свернут на раз. Вот более грязной в поле она может быть безусловно, но драной и ржавой - никогда. Ржавеет только брошенная техника. Но брошенный пион - это, пардон, нульсенс... При том, что действительно - видна рука МАСТЕРА. Увы, мне так не сделать, боюсь, при моих "талантах" остатка жизни на приобретение соответствующего опыта не хватит...
Художка - мАстерская, вопросов нет. И сборка - высший класс. Но несколько замечаний по матчасти, по реальности: в боевом положении люки экипажа и щитки стекол кабины должны быть опущены; на тележку три снаряда не укладывают - снаряд весит 130 кг, с нижнего лотка вы его потом не возьмете - не подлезть... На верхнем лотке лежит рама, с которой снаряд опрокидывают на досылатель; на нижних лотках укладываются картузы заряда; взрывателей (головная часть снаряда) таких блестящих не встречал, обычный РГМ - вороненка, дистанционная трубка - максимум цвет алюминия, но не хром точно. Стяжку походного крепления ствола при переводе в боевое крепят в другом положении, на схеме производителя это указано. Ну и прицельные - барабан прицела серебристого цвета, желтый цвет появился после того, как кто-то взял за основу фото машины на хранении, а там бестолковые бойцы покрыли барабан толстым слоем смазки... И ещё: традиционно трумпетер не дает оптику прицельных приспособлений. Доберусь до принтера, сделаю верхнюю часть панорамы и прицел ОП-4... Вот он, прицел, как должен выглядеть. То, что он не на пионе а на рапире - неважно, это одно и то же.
Цитата: По повуду цвета вопрос спорный. В войсках какая краска есть, такую и дают, бывает что машины вообще разных цветов в одном подразделении и начиная от салатового до чёрно-зелёного.
А вот с номером не согласен. В артиллерийских дивизионах номер идёт следующим образом:
- дивизион
- батарея
- орудие
В вашем случае это 0 дивизион, 0 батарея, 1 орудие...
С нумерацией не совсем согласен - первая цифра завязана на часть. В частности, на фото реальных машин встречаются и 5-сотые, и 8-сотые машины. В полках нет ни пятых ни восьмых дивизионов. А вот вторая и третья цифры - точно, номер батареи и номер ствола. Так что как правило на орудии номер должен быть типа Х13, У24, максимум Х36. Больше шести стволов в батареях не встречал, больше трех батарей в дивизионе - тоже... Хотя в артполку есть третий дивизион, а в бригаде - и четвертый... следовательно, если нумерация общеполковая, могут быть и 7-12 батареи... Хорошо бы, кто-нибудь из нынешних, действующих вояк отписался, как у них. Я номера своих машин уже не помню, давно это было. А фотки техники с номерами в советское время делать было нереально... На фоне техники у меня фотки есть, но номера в кадр не попадали однозначно.
Цитата:
Вся работа проделана на отлично но если ее еще и "ушатать" будет еще круче! С уважением!!!
Я озвучивал свою позицию: "ушатанная" модель должна быть на диораме, виньетке. На полке она не к месту. ИМХО. Безусловно, в меру потертая и запачканная машина смотрится куда реалистичнее, чем блестящая (а у меня она ещё и не к месту блестящая местами). Но это ещё не окончательное решение, это, такскть, полуфабрикат. У меня проблема с местом размещения моделей, даже чтобы эту просто поставить на полку, придется что-то из более ранних куда-нибудь пристроить. А неудержался и выставил - просто потому, что это эксклюзив, другого "Тюльпана" в масштабе 1/35 вы не найдете.
Цитата:
Во вторых, визеринг и изношенность на любителя. Кто то видит модель чистенькой и вылизанной, кто убивает её в хлам.
А вот тут я полностью согласен. В моем представлении ушатанная модель должна быть на диораме, виньетке, в соответствии с созданным для неё фоном. А на полке такая модель - не на месте. Посему пока на моем "Тюльпане даже грунтозацепы траков гусениц не блестят - я пока не решил, будет он просто на полке, или на виньетке, весь в грязи...
Друзья, благодарю за положительные отзывы. Дмитрий, Олег - позволю себе с Вами частично не согласиться. Речь не о соответствии массово-габаритных параметров с учетом масштабирования. Безусловно, в этом смысле любая модель имеет отклонения, ибо действительно невозможно сделать детали толщиной папиросной бумаги и диаметром 0,1 мм, прочность не позволит. Здесь речь о другом. Есть здесь группа мастеров, их ещё называют иногда "свидетели матчасти". Это те, кто с фабричной модели срезает головки болтов и заклепок, потому что они либо неправильно (относительно реального образца) размещены, либо не соответствуют размерам с учетом масштаба. И делает правильно. Нужно ли это? С моей точки зрения - нет, ибо я до такой "степени просветления" не доживу никогда, причем по "идеолоическим" мотивам. А с их точки зрения - это обязательно. Если ты делаешь МОДЕЛЬ. И лично у меня такая одержимость, а главное - плюс к этому - их реально "золотые" руки, вызывает однозначное восхищение. Значит ли это, что простая "искаропка" не достойна уважительного отношения? Конечно нет. Если она достойно исполнена. Ну а когда руки не тем концом и не оттуда, тут и высказаться не грех. Причем я с уважением отношусь к претензиям, которые не просто "все хреново", а конкретно - тут не так, здесь не этак, этого мало а с этим перебор... Дмитрий, мне не довелось видеть модели кораблей в кают-компании, но почему-то у меня есть ощущение, что там именно "модель", т.е. не просто похожий на вообще корабль корпус с трубой, а его, конкретного, однозначно узнаваемая копия, даже если на ней нет его названия (а скорее всего, оно там есть).
Красота! И морда пантеры тоже понравилась. У меня ощущение, что 1:35... Единственное, что резануло мой ученический глаз - излом гусеницы над вторым катком, угол получился весто дуги...
Да уж... Вот действительно - золотые руки!!! Роспись вообще ох... ох...очень впечатляющая! Особенно глаза. И поспорю с предыдущим комментатором: если бы она была в неглиже, или в более раннего времени одежде - да, босая была бы органичнее. Но в современном топе и трусиках - кроссовки - само то. В общем и целом, автору - респект, товар - в массы, деньги - в кассы...
Цитата:
Цитата:лейтенант погибнет от ранения в шею шальной пулей залетевшей в открытый люк мехвода.
Осколком вроде.
Точнее, осколок мины раскроил горло мл. лейтенанта Малешкина... Замечательная книга, отлично снят фильм, пожалуй, один из лучших о войне. А по модели - здорово! Мне, правда, трос не понравился. Но это моя точка зрения, автор прав в любом случае. А руки - золотые.
Saluza, я тоже не сразу понял, что 72-й, думал 35-й... Потом прочитал, перечитал - и удивился.
"Смола" - в смысле, самодел с применением 3Д-принтера? Сборка полностью своя? Эксклюзив?
Работа - супер! Особенно с окраской - аж зависть гложет. Особенно впечатлила плохо отмытая сковорода в обвесе - пригорелый жир не отскребли, собаки... По обвесу - личное дело автора, как он решил, так и правильно. Честно сказать, я тоже не люблю, когда накидано на машину, особенно, если вентиляционные решетки завалены. Но в данном случае - все по месту, так что впечатлило. По провису гусениц есть сомнения: у немцев переднее расположение ведущих звезд, а посему такой провис возможен только при движении назад. Но тогда должна быть натянута нижняя ветвь под звездочкой. А на нейтрали после движения вперед провиснет часть, которая ближе к звездочке. Но это придирки. Повторюсь - работа супер. Хотя для меня, с моим уровнем, 99% работ здесь подходят под эту оценку... Но не отметиться не смог, уж извините.
По детализации и по качеству работы - полное ощущение 35-го... Классная работа
Здорово!!! Надо попробовать.
Цитата:
Цитата:Впечатляет! Работа классная, слов нет. Коллега, делись опытом - как сажал люки на жидкий скотч, какой именно, сколько слоев, как держит? Поподробнее, если не трудно: я об этом услышал впервые, и у кого спрашивать, если не у мастера?
Спасибо за отзыв. Да там всё просто. Макнул скотча жидкого на зубочистку. Буквально каплю, и эту каплю на петлю. 10 минут подождал, высох он и всё. Работает как липучка. Приклеил, отклеился, открыл, закрыл. Всё легко и просто. У меня скотч от Авроры Хобби
Я правильно понял - люк не открывается - закрывается, как на реальной петле, а вынимается из петли в закрытом виде и вставляется в открытом, и наоборот? А пыль сядет - он сохраняет свойства? Спасибо за передовой опыт.
Впечатляет! Работа классная, слов нет. Коллега, делись опытом - как сажал люки на жидкий скотч, какой именно, сколько слоев, как держит? Поподробнее, если не трудно: я об этом услышал впервые, и у кого спрашивать, если не у мастера?
Красота... Надо порыться в запасах, у меня по-моему завалялись траки... Если есть желание оплатить посылку по почте - дай знать, пороюсь, отправлю...
Класс! И вовремя! С Праздником, и спасибо за работу.
Классная работа, прям пособие "учитесь, как надо"!
Позвольте свои пять копеек вставить. Во-первых, качество сборки - на мой взгляд вышайшее. Отдельный респект за задние гидрорешетки. Так идеально собрать в кучу травление - это руки должны быть оттуда, откуда надо! Про гусеницы говорилось, если ленивец не приклеен наглухо - стоит опустить их на катки. Гусянка должна висеть только над первым от звездочки катком. Окраска тоже на вышайшем уровне. Единственное, что мне чуток подпортило впечатление - не разглядел смывку на катках. И ещё - на бандажах катков полоски на опорных поверхностях стираются за первые несколько километров; на боковых от трения о гребни траков тоже стираются, но попозже. Также до блеска обдирается боковая поверхность катка у бандажей и ленивец, очень быстро. И зубцы звездочек. Вот этого не хватило. Ну это так, побрюзжать. А вообще - восторг полный! Так что заходите в БТТ, радуйте и нас, не только авиаторов...
Цитата:
работа очень красивая, но только не понял-почему гусеницы ржавые?? если снаряд есть., значит, как минимум, она как то доехала позиции, а если доехала. то гусеницы точно ржавые не будут. а вообще, конечно шикарно сделано
Тут по всей современной технике несуразица. Сколы до металла и ржавчина на современных машинах невозможны. Их подкрашивают регулярно, а за ржавчину комбату башку свернут на раз. Вот более грязной в поле она может быть безусловно, но драной и ржавой - никогда. Ржавеет только брошенная техника. Но брошенный пион - это, пардон, нульсенс... При том, что действительно - видна рука МАСТЕРА. Увы, мне так не сделать, боюсь, при моих "талантах" остатка жизни на приобретение соответствующего опыта не хватит...
Художка - мАстерская, вопросов нет. И сборка - высший класс. Но несколько замечаний по матчасти, по реальности: в боевом положении люки экипажа и щитки стекол кабины должны быть опущены; на тележку три снаряда не укладывают - снаряд весит 130 кг, с нижнего лотка вы его потом не возьмете - не подлезть... На верхнем лотке лежит рама, с которой снаряд опрокидывают на досылатель; на нижних лотках укладываются картузы заряда; взрывателей (головная часть снаряда) таких блестящих не встречал, обычный РГМ - вороненка, дистанционная трубка - максимум цвет алюминия, но не хром точно. Стяжку походного крепления ствола при переводе в боевое крепят в другом положении, на схеме производителя это указано. Ну и прицельные - барабан прицела серебристого цвета, желтый цвет появился после того, как кто-то взял за основу фото машины на хранении, а там бестолковые бойцы покрыли барабан толстым слоем смазки... И ещё: традиционно трумпетер не дает оптику прицельных приспособлений. Доберусь до принтера, сделаю верхнюю часть панорамы и прицел ОП-4... Вот он, прицел, как должен выглядеть. То, что он не на пионе а на рапире - неважно, это одно и то же.
Цитата:
По повуду цвета вопрос спорный. В войсках какая краска есть, такую и дают, бывает что машины вообще разных цветов в одном подразделении и начиная от салатового до чёрно-зелёного.
А вот с номером не согласен. В артиллерийских дивизионах номер идёт следующим образом:
- дивизион
- батарея
- орудие
В вашем случае это 0 дивизион, 0 батарея, 1 орудие...
С нумерацией не совсем согласен - первая цифра завязана на часть. В частности, на фото реальных машин встречаются и 5-сотые, и 8-сотые машины. В полках нет ни пятых ни восьмых дивизионов. А вот вторая и третья цифры - точно, номер батареи и номер ствола. Так что как правило на орудии номер должен быть типа Х13, У24, максимум Х36. Больше шести стволов в батареях не встречал, больше трех батарей в дивизионе - тоже... Хотя в артполку есть третий дивизион, а в бригаде - и четвертый... следовательно, если нумерация общеполковая, могут быть и 7-12 батареи... Хорошо бы, кто-нибудь из нынешних, действующих вояк отписался, как у них. Я номера своих машин уже не помню, давно это было. А фотки техники с номерами в советское время делать было нереально... На фоне техники у меня фотки есть, но номера в кадр не попадали однозначно.