Цитата: Приятная работа. Сам думаю над этой темой, но пока не созрел.
Цитата:Но с цветом формы мне кажется промахнулись, слишком выцвел.
. Слышал от коллег из бывшего ТуркВо, что ее специально хлоркой добела выстирывали, чтобы не так жарко было, но сам не видел. Цвет вполне. Тени и переходы бы помягче...
- какарды, встречал даже в костре опаленные (в отсутствии зеленых), правда уже в 00-е. Эти и для повседневных ярковаты.
Успехов. С уважением, Павел.
Хорошая работа, очень понравилось.
Но вот цвет формы не убедил, ощущение толстого слоя пыли.
Кокарды у нас были, почти у всех, и это не ошибка.
Такой формы в то время у нас было мало.
Специально в хлорке никто не стирал, но поскольку стирального порошка не было, стирали в порошке для мытья посуды. Вот его как раз хватало и он хорошо отстировал любую грязь, но при этом здорово всё отбеливал.
Руки очень чистые, а особенно зимой (форма ведь зимняя) кожа сильно обветривалась и чернела.
Даже на стационарных постах, где где с бытовыми условиями было получше, а про боевые выходы я даже и не говорю.
Стенки просто складывали из камней, а здесь как будто камни на растворе выложены ?
На странице 39 написано, что металл обшивки покрывали прозрачным! лаком. Но сам лак встречался разного оттенка.
Вот и я читал про лак и что он на солнце выгорая приобретал золотистый оттенок.
И до сих пор для меня был вопрос только как достоверно это отобразить на модели.
Обсуждалось здесь-
Да, троечка из набора вообще не такая, надо было поискать более подходящую.
А в подписи к фото было написано Балтфлот 1941г.???
Хотя пейзаж явно не балтийский.
Когда писал название хотел добавить букву Т, но поскольку сильно в матчасть не вникал, то постеснялся.
Наверняка кроме подвески есть ещё какие-нибудь отличия, которые в модели не отражены...
Выполнена по двухступенчатой пакетной схеме с боковым расположением четырёх блоков первой ступени вокруг центрального блока второй ступени. Впервые в СССР использовалось криогенное горючее (водород на второй ступени).
Двигательная установка РН "Энергия" состоит из четырех четырехкамерных кислородно-керосиновых двигателей РД-170 (по одному на каждом из четырех блоков I ступени ракеты) и четырех однокамерных кислородно-водородных двигателей РД-0120 на центральном блоке II ступени, а также пневмогидросхемы, обеспечивающей их функционирование. Двигатели РД-170, специально разработанные для РН "Энергия", обладают рекордными параметрами и не имеют аналогов за рубежом.
Все двигатели начинают работать со старта, причем запуск двигателей второй ступени происходит с некоторым опережением (8 с) запуска двигателей первой ступени.
Помнится первый пуск Энергии был вообще-то не с Бураном.
Правда полезную нагрузку для этого делали в такой спешке, что она не сработала.
Напомню, что кислород-водород самое энергоёмкое топливо из всех химических.
И то, что его впервые для нас смогли освоить-использовать вот тут большое достижение.
Главное и наверно единственное достоинство Бурана в таком виде была возможность снимать с орбиты приличных размеров объекты (ну спутники воровать например). Видимо это интересовало военных.
Но какой ценой и главное насколько это действительно надо?
А больше никаких достоинств и нет, одни недостатки.
Цитата: Цитата:В СССР его копировали с американских шатлов...Аэродинамическую схему - пожалуй, да. Потому что так заказчик захотел. Но вот все остальное...
В том-то и дело, что скопировать не смогли и Буран без Энергии просто кусок металла- полезная нагрузка.
А у Шаттла всё остальное прилагалось уже к нему, но и в таком виде он оказался не нужен, нечего возить в таком количестве.
Поэтому мне непонятны страдания по Бурану, денег и сил вгрохано немерено, а проект-то изначально был ущербным.
Чего не скажешь про Энергию, а вот тут никто и не страдает.
Ещё один совет, если красишь кистью.
Существует такая штука, называется ретардер, он замедляет высыхание краски и она ложится ровней, не видно мазков.
Обычно у каждого производителя краски он свой, но в принципе подойдёт наверно для любого акрила, надо пробовать.
Я использую краски Pacific88, недорогие, большая палитра, рекомендую-
Молодец, у тебя всё получится!
Советов уже надавали, я рекомендую осваивать фоторедактор, фото очень тёмные, плохо видно.
Я использую ACDS, это совсем не сложно.
Здесь, на сайте, можно открыть так называемую стройку, где поэтапно выкладывать фото работы над моделью. Благодаря советам "бывалых" избежишь ошибок, которые будет потом сложно исправить.
Цитата:
Приятная работа. Сам думаю над этой темой, но пока не созрел.
Цитата:Но с цветом формы мне кажется промахнулись, слишком выцвел.
. Слышал от коллег из бывшего ТуркВо, что ее специально хлоркой добела выстирывали, чтобы не так жарко было, но сам не видел. Цвет вполне. Тени и переходы бы помягче...
- какарды, встречал даже в костре опаленные (в отсутствии зеленых), правда уже в 00-е. Эти и для повседневных ярковаты.
Успехов. С уважением, Павел.
Хорошая работа, очень понравилось.
Но вот цвет формы не убедил, ощущение толстого слоя пыли.
Кокарды у нас были, почти у всех, и это не ошибка.
Такой формы в то время у нас было мало.
Специально в хлорке никто не стирал, но поскольку стирального порошка не было, стирали в порошке для мытья посуды. Вот его как раз хватало и он хорошо отстировал любую грязь, но при этом здорово всё отбеливал.
Руки очень чистые, а особенно зимой (форма ведь зимняя) кожа сильно обветривалась и чернела.
Даже на стационарных постах, где где с бытовыми условиями было получше, а про боевые выходы я даже и не говорю.
Стенки просто складывали из камней, а здесь как будто камни на растворе выложены ?
Отличная работа.
За стройкой следил, много чего полезного для себя узнал.
А альтернатива есть, отличный смоляной набор ABM Models, цены немалой.
Цитата:
На странице 39 написано, что металл обшивки покрывали прозрачным! лаком. Но сам лак встречался разного оттенка.
Вот и я читал про лак и что он на солнце выгорая приобретал золотистый оттенок.
И до сих пор для меня был вопрос только как достоверно это отобразить на модели.
Обсуждалось здесь-
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=6043&postdays=0&postorder=asc&start=20
https://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=6880
http://www.aviationofjapan.com/2010/08/golden-claude-updates.html
Чёрный вообще-то не очень интересен.
Основной конечно, ну и аотаке наверно ещё.
А какой номер краски?
Да, троечка из набора вообще не такая, надо было поискать более подходящую.
А в подписи к фото было написано Балтфлот 1941г.???
Хотя пейзаж явно не балтийский.
Насчёт бульбы РПК тему изучал, выяснил, что на некоторых самолётах их вообще не ставили, что с радостью и отразил на модели.
Когда писал название хотел добавить букву Т, но поскольку сильно в матчасть не вникал, то постеснялся.
Наверняка кроме подвески есть ещё какие-нибудь отличия, которые в модели не отражены...
Как-то плохо легла краска, в Пасифике сильно разочаровался, пришлось выравнивать лаками.
Да, рассмотреть трудно в таком виде, но существует волшебный фоторедактор, жалко что Кирилл об этом не знает-
Красивая машина, хорошая работа.
Я взял самое тёмное фото и обработал в простейшем редакторе (ACDS).
Даже эти фото вполне можно вытянуть.
Это совсем не сложно, рекомендую осваивать.
И теперь точно видно, что машина не чёрная.
Цитата из Википедии
Выполнена по двухступенчатой пакетной схеме с боковым расположением четырёх блоков первой ступени вокруг центрального блока второй ступени. Впервые в СССР использовалось криогенное горючее (водород на второй ступени).
Двигательная установка РН "Энергия" состоит из четырех четырехкамерных кислородно-керосиновых двигателей РД-170 (по одному на каждом из четырех блоков I ступени ракеты) и четырех однокамерных кислородно-водородных двигателей РД-0120 на центральном блоке II ступени, а также пневмогидросхемы, обеспечивающей их функционирование. Двигатели РД-170, специально разработанные для РН "Энергия", обладают рекордными параметрами и не имеют аналогов за рубежом.
Все двигатели начинают работать со старта, причем запуск двигателей второй ступени происходит с некоторым опережением (8 с) запуска двигателей первой ступени.
Помнится первый пуск Энергии был вообще-то не с Бураном.
Правда полезную нагрузку для этого делали в такой спешке, что она не сработала.
Напомню, что кислород-водород самое энергоёмкое топливо из всех химических.
И то, что его впервые для нас смогли освоить-использовать вот тут большое достижение.
Главное и наверно единственное достоинство Бурана в таком виде была возможность снимать с орбиты приличных размеров объекты (ну спутники воровать например). Видимо это интересовало военных.
Но какой ценой и главное насколько это действительно надо?
А больше никаких достоинств и нет, одни недостатки.
Цитата:
Цитата:В СССР его копировали с американских шатлов...Аэродинамическую схему - пожалуй, да. Потому что так заказчик захотел. Но вот все остальное...
В том-то и дело, что скопировать не смогли и Буран без Энергии просто кусок металла- полезная нагрузка.
А у Шаттла всё остальное прилагалось уже к нему, но и в таком виде он оказался не нужен, нечего возить в таком количестве.
Поэтому мне непонятны страдания по Бурану, денег и сил вгрохано немерено, а проект-то изначально был ущербным.
Чего не скажешь про Энергию, а вот тут никто и не страдает.
Будут вопросы, обращайся в личку,с радостью подскажу, помогу, в одном городе живём...
Ещё один совет, если красишь кистью.
Существует такая штука, называется ретардер, он замедляет высыхание краски и она ложится ровней, не видно мазков.
Обычно у каждого производителя краски он свой, но в принципе подойдёт наверно для любого акрила, надо пробовать.
Я использую краски Pacific88, недорогие, большая палитра, рекомендую-
http://www.pacific88.ru/index.html
В Питере можно купить например-
https://modelsworld.ru/
Грамотные продавцы, помогут подобрать.
Молодец, у тебя всё получится!
Советов уже надавали, я рекомендую осваивать фоторедактор, фото очень тёмные, плохо видно.
Я использую ACDS, это совсем не сложно.
Здесь, на сайте, можно открыть так называемую стройку, где поэтапно выкладывать фото работы над моделью. Благодаря советам "бывалых" избежишь ошибок, которые будет потом сложно исправить.
Ну и возникает закономерный вопрос-
"Нахрена козе такой баян", т.е. зачем иметь проблемы, да ещё за 1 т.р.?!?
Напомню, изделие Эдуарда размером 220*160*10 мм. обошлось мне 250руб+ 100 руб пересылка.
А вот ещё куча готовых подставок за меньшую цену-
https://www.super-hobby.ru/catalog/substraty.html?search_attr_1[1:72]=t
Ну и хит сезона, вообще бесплатный вариант, здесь можно скачать и распечатать любой понравившийся вариант аэродромных плит-
https://onedrive.live.com/?id=13AF50DA836F7563%21119&cid=13AF50DA836F7563
Вообще-то это обзоры разных наборов, от разных производителей, если разговор конечно о этом.
Обзор полезен, возможно кого-то убережёт от бесполезной покупки.
Спасибо Константину!