С винтом у Звезды тоже всё плохо, похож действительно на Гамильтон.
Но на МК IIС ставили именно Ротол, он вместе с коком выглядит не так, совсем.
Наверно вообще не стоило там ничего добавлять.
Заглавное фото обычно ставят самое зрелищное, не хотите поменять?
Собрано и покрашено аккуратно, понравилось, блеск бы прибить.
Как изкоробка очень хорошо, вот только колёса, как сказано выше не той стороной поставили.
Но некоторые косяки исходного набора можно было хотя-бы попытаться исправить.
Здорово!
Свой дембель вспомнил.
Тут берет ещё вполне нормальный, не размером с тюбетейку.
Вот аксельбантов на сапогах не видел, но вполне могло и такое быть.
Не хватает медали "От благодарного афганского народа", которую давали всем.
Из придеризмов, створки на спине было достаточно показать расшивкой, они довольно плотно закрываются.
И мне кажется, что на шасси самолёт слишком просел.
Цитата: Песок совершенно не в тему, работа отличная, хотя цвет немецких SC 50 на Фельдграу чуть-чуть не похож: оттенок можно было скопировать с немецких танков периода Барбароссы.
Ну во первых это SC 250, или SD 250.
Во вторых, Вы наверно удивитесь, но количество цветов немецких авиабомб сильно больше одного.
Если конечно не учитывать художества технического персонала.
П.С. "самое проблемное место передние части крыла меньше посадочных мест"--СПАСИБО за ПОДСКАЗКУ ---посмотрю на своей!!!
Зачем Звезда сделала предкрылки, не знаю. Видимо в планах был Пе-3, у которого предкрылки есть.
Мне вроде удалось победить, но с трудом.
Я долго, нудно шпаклевал, потом восстанавливал расшивку.
Теперь бы сделал не так, надо разрезать эту деталь вдоль и вставить между половинами полоску доширакопласта.
Даже опытные моделисты споткнулись об это место.
Извините за придиризм: 14-ое фото(кабина) ---такое ощущение забыт "скотч" и закрашен.
Это не скотч, но близко.
В действительности переплёт я обычно выклеиваю полосками подсохшей краски.
Здесь не самый лучший пример, фонарь маленький, переплёт богатый и сложный, глаза уже не те...
И вообще, макро-это зло.
Уровень вырос настолько, что отлично собранная и окрашенная модель не вызывает такого количества интереса и комментариев, как криво склеенная и плохо покрашенная.
Прямо как здесь.
Цитата: Цитата:Цитата:А что за люверсы на нижней части крыльев в районе задней кромки - прикол от IСM? ......
Во времена оные это называлось пистонами и там всё в порядке. Так и должно быть.
Фото архивными поделитесь пожалуста.
Отверстия конечно должны быть, но на модели они слишком утрированы, и уж так выделять их не стоило.
Наклонялась ось винта.
Здесь скорее след американской школы автожиростроения.
Хоть по крупному они ничего и не изобрели, но свой вклад внесли.
Kellett KD-1 например использовался как почтовый...
Да, Сиерва был гениален, жаль погиб в расцвете сил, после него что-то усовершенствовать в автожире уже невозможно.
Как всегда отличная работа, узнаваемо по первому кадру.
Автожир был пиратской копией американского Kellett KD-1.
По крену и тангажу управлялся наклоном оси ротора.
Вроде как должна быть система управления общим шагом несущего винта и система раскрутки ротора.
Это у американца, насчёт японца надо разбираться, но втулка винта модели мне показалась сильно упрощённой.
Да, удивительно, но делался по заказу армии, а использовался также и в интересах флота, даже летал с авианосца.
Невероятно, но факт...
На выложенном Вами фото Ротол, и причём здесь Гамильтон?
С винтом у Звезды тоже всё плохо, похож действительно на Гамильтон.
Но на МК IIС ставили именно Ротол, он вместе с коком выглядит не так, совсем.
Наверно вообще не стоило там ничего добавлять.
Сеточка это диффузор?
Воздухозаборник на mk IIc другой формы, косяк Звезды.
Заглавное фото обычно ставят самое зрелищное, не хотите поменять?
Собрано и покрашено аккуратно, понравилось, блеск бы прибить.
Как изкоробка очень хорошо, вот только колёса, как сказано выше не той стороной поставили.
Но некоторые косяки исходного набора можно было хотя-бы попытаться исправить.
Здорово!
Свой дембель вспомнил.
Тут берет ещё вполне нормальный, не размером с тюбетейку.
Вот аксельбантов на сапогах не видел, но вполне могло и такое быть.
Не хватает медали "От благодарного афганского народа", которую давали всем.
Да там и шрифт номера отличается.
Модель сделана скорее "по мотивам".
Отличная работа, мастерство растёт, прогресс на лицо!
Из придеризмов- зелёный цвет мне не понравился.
И снизу с грязью перебор.
Работа отличная, за стройкой следил.
Из придеризмов, створки на спине было достаточно показать расшивкой, они довольно плотно закрываются.
И мне кажется, что на шасси самолёт слишком просел.
Цвета на фото слегка ушли, в действительности где-то так-
Цитата:
Песок совершенно не в тему, работа отличная, хотя цвет немецких SC 50 на Фельдграу чуть-чуть не похож: оттенок можно было скопировать с немецких танков периода Барбароссы.
Ну во первых это SC 250, или SD 250.
Во вторых, Вы наверно удивитесь, но количество цветов немецких авиабомб сильно больше одного.
Если конечно не учитывать художества технического персонала.
Цитата:
П.С. "самое проблемное место передние части крыла меньше посадочных мест"--СПАСИБО за ПОДСКАЗКУ ---посмотрю на своей!!!
Зачем Звезда сделала предкрылки, не знаю. Видимо в планах был Пе-3, у которого предкрылки есть.
Мне вроде удалось победить, но с трудом.
Я долго, нудно шпаклевал, потом восстанавливал расшивку.
Теперь бы сделал не так, надо разрезать эту деталь вдоль и вставить между половинами полоску доширакопласта.
Даже опытные моделисты споткнулись об это место.
Цитата:
Извините за придиризм: 14-ое фото(кабина) ---такое ощущение забыт "скотч" и закрашен.
Это не скотч, но близко.
В действительности переплёт я обычно выклеиваю полосками подсохшей краски.
Здесь не самый лучший пример, фонарь маленький, переплёт богатый и сложный, глаза уже не те...
И вообще, макро-это зло.
Уровень вырос настолько, что отлично собранная и окрашенная модель не вызывает такого количества интереса и комментариев, как криво склеенная и плохо покрашенная.
Прямо как здесь.
Цитата:
Цитата:Цитата:А что за люверсы на нижней части крыльев в районе задней кромки - прикол от IСM? ......
Во времена оные это называлось пистонами и там всё в порядке. Так и должно быть.
Фото архивными поделитесь пожалуста.
Отверстия конечно должны быть, но на модели они слишком утрированы, и уж так выделять их не стоило.
Работа понравилась.
Винты стоило доработать.
Экипажа конечно не хватает, можно на ЗД принтере напечатать.
В детстве с упоением прочитал книгу Кусто, Дюма, Даген "В мире безмолвия", вспомнилось...
Наклонялась ось винта.
Здесь скорее след американской школы автожиростроения.
Хоть по крупному они ничего и не изобрели, но свой вклад внесли.
Kellett KD-1 например использовался как почтовый...
Да, Сиерва был гениален, жаль погиб в расцвете сил, после него что-то усовершенствовать в автожире уже невозможно.
Да, нашёл, раскрутка винта была, значит и механизм общего шага тоже был.
Винт сильно упрощён.
Как всегда отличная работа, узнаваемо по первому кадру.
Автожир был пиратской копией американского Kellett KD-1.
По крену и тангажу управлялся наклоном оси ротора.
Вроде как должна быть система управления общим шагом несущего винта и система раскрутки ротора.
Это у американца, насчёт японца надо разбираться, но втулка винта модели мне показалась сильно упрощённой.
Да, удивительно, но делался по заказу армии, а использовался также и в интересах флота, даже летал с авианосца.
Невероятно, но факт...
Работа отличная.
Фото не очень.