А вот с прототипом надо разбираться.
С попугаем было несколько самолётов, даже Academy даёт в наборе декаль на два попугая.
Вот самолёт с тем-же номером, но с другой живописью-
Только фото и документы, и что нечестно?
Приведённое здесь музейное фото соответствует стандарту заводской окраски, как сказал Матвей- там ответственно подходят к делу.
Показанное тобой фото нет, покрасили чем попало, не особо задумываясь.
Цитата:
Только потом цвет ,читай краска, подвергалась воздействию внешней среды (обобщим),до и после отправки бомб(на кораблях) на ТВД.,а самолет оттуда.
Причём тут грязные образцы???
Фантазии в данном случае совсем не интересны.
А интересны фото и документы, которые говорят совсем другое.
Можете фото показать?
На заводе американские фугасные бомбы красили в зелёный, точка.
Мне АДМ подарил Тандерболт от Тамийи, правда с гаргротом.
Подтверждаю, модель очень качественная и деталированная.
А что именно нужно убрать и добавить?
Работа понравилась.
Зерно у серебрянки крупновато.
А история действительно очень интересная.
В 1928 году, незадолго до своего ареста, В. Л. Корвин-Кербер представляет Ф.Нансену проект летающей лодки. А через год Шавров на белом коне выезжает с готовым Ш-1...
И с комсомольским задором рассказывает-
"Для ускорения дела я решил построить самолёт своими руками. Нашелся и компаньон — моторист. Вдвоем мы с этой работой справились и в течение года построили самолёт. Квалификации хватило, хотя ни один из нас до того самолично самолётов не строил. Постройка велась в комнате ленинградской квартиры на третьем этаже…"
Кстати Ш-1 разбил лично Чкалов.
Знаменитый пролёт Чкалова под Троицким мостом в Ленинграде фейк.
А под мостом, совсем другим, пролетел он на Ш-1, вынужденно, из-за обледенения.
Тиражируемая в большинстве источников трогательная история, о том как гениальный конструктор Шавров самостоятельно спроектировал и в одиночку построил выдающийся самолёт сильно преувеличена.
На тот момент Вадиму Борисовичу было 26 лет, недавно закончил институт и недолго поработал в КБ Григоровича. Конструкторской деятельностью занимался всего несколько месяцев, а в строительстве самолётов опыта не было вовсе. Он удачно вписался в группу энтузиастов, строящих на квартире одного из них (В. Л. Корвин-Кербер) самолёт-амфибию. Когда всех его коллег арестовали по делу Григоровича, он оказался единственным владельцем почти готового самолёта, которому и было присвоено гордое название Ш-1.
Модель понравилась.
Первая мысль была, что серо-серебристая передняя часть крыла только с одной стороны.
Но присмотревшись всё-же увидел остатки и с другой, ну видимо пальцами стёр, бывает...
Бомбы ужасны, особенно сзади.
Хорошая работа.
А что за трафарет JAS 100315, у них четырёхзначные номера?
Футура скорее всего будет дальше трескаться, просто не сразу, у меня такое было, больше не использую, только для стёкол.
"... Миномёт в дельте Меконга , при патрулировании, нужен как корове седло. ..." - ну, те кто там патрулировал, так не думали. В дельте куча всяких канав, каналов и проток с достаточно высокими берегами, из которых противника как раз миномётом выкуривать надо.
Работа понравилась.
Я тоже считаю, что на корабле должен быть какой-никакой порядок.
Как миномётчик с опытом боевых действий скажу, что действительно на корабле миномёт бесполезен.
Но нужно отметить, там устанавливался совсем не классический миномёт, а некое орудие стреляющие миномётными минами. В том числе и прямой наводкой. Ну типа однозарядный "Василёк".
Есть ещё такое фото-
А вот с прототипом надо разбираться.
С попугаем было несколько самолётов, даже Academy даёт в наборе декаль на два попугая.
Вот самолёт с тем-же номером, но с другой живописью-
Вот ещё такое-же
Цитата:
Про бомбы вот:
Спасибо конечно, но зелёный цвет в основном остался, если верить раскрашенному фото
А вот оригинал-
Только фото и документы, и что нечестно?
Приведённое здесь музейное фото соответствует стандарту заводской окраски, как сказал Матвей- там ответственно подходят к делу.
Показанное тобой фото нет, покрасили чем попало, не особо задумываясь.
Цитата:
Только потом цвет ,читай краска, подвергалась воздействию внешней среды (обобщим),до и после отправки бомб(на кораблях) на ТВД.,а самолет оттуда.
Фото есть?
Причём тут грязные образцы???
Фантазии в данном случае совсем не интересны.
А интересны фото и документы, которые говорят совсем другое.
Можете фото показать?
На заводе американские фугасные бомбы красили в зелёный, точка.
Собрано и покрашено хорошо.
С декалями конечно неудача, надо было накрашивать.
На фюзеляже вроде должны быть накладки за башней.
Цвет бомб странный.
А чего-же патрубки-то зелёные?
И я пользуюсь ACDSee, рекомендую, многое неплохо делается на автомате, но можно и вручную.
Мне кажется найти совсем не проблема.
Там должна быть мачта, или не было антенны радиополукомпаса.
Цитата:
Цитата:
Я не знаток матчасти МиГ-15-х, но вот на фото разве не МиГ-15? (панельный эффект довольно заметен):
Такое возможно на опытных самолётах, но здесь ведь строевой и перекрашенный.
Мне АДМ подарил Тандерболт от Тамийи, правда с гаргротом.
Подтверждаю, модель очень качественная и деталированная.
А что именно нужно убрать и добавить?
Работа понравилась.
Зерно у серебрянки крупновато.
Вообще все Миг-15 целиком красили на заводе и панельный эффект здесь не применим в принципе.
Фантазия автора...
https://arsenal-info.ru/b/book/1198779448/29
Цитата:
. То есть одновременно полос на капоте и прицела не было.
Но я вижу в кабине прицел, или я что-то не понял?
Цитата:
Цитата:
ВОН ОНО ОКАЗЫВАЕТСЯ БЫЛО ДЕЛО.
А история действительно очень интересная.
В 1928 году, незадолго до своего ареста, В. Л. Корвин-Кербер представляет Ф.Нансену проект летающей лодки. А через год Шавров на белом коне выезжает с готовым Ш-1...
И с комсомольским задором рассказывает-
"Для ускорения дела я решил построить самолёт своими руками. Нашелся и компаньон — моторист. Вдвоем мы с этой работой справились и в течение года построили самолёт. Квалификации хватило, хотя ни один из нас до того самолично самолётов не строил. Постройка велась в комнате ленинградской квартиры на третьем этаже…"
Кстати Ш-1 разбил лично Чкалов.
Знаменитый пролёт Чкалова под Троицким мостом в Ленинграде фейк.
А под мостом, совсем другим, пролетел он на Ш-1, вынужденно, из-за обледенения.
Тиражируемая в большинстве источников трогательная история, о том как гениальный конструктор Шавров самостоятельно спроектировал и в одиночку построил выдающийся самолёт сильно преувеличена.
На тот момент Вадиму Борисовичу было 26 лет, недавно закончил институт и недолго поработал в КБ Григоровича. Конструкторской деятельностью занимался всего несколько месяцев, а в строительстве самолётов опыта не было вовсе. Он удачно вписался в группу энтузиастов, строящих на квартире одного из них (В. Л. Корвин-Кербер) самолёт-амфибию. Когда всех его коллег арестовали по делу Григоровича, он оказался единственным владельцем почти готового самолёта, которому и было присвоено гордое название Ш-1.
Модель понравилась.
Первая мысль была, что серо-серебристая передняя часть крыла только с одной стороны.
Но присмотревшись всё-же увидел остатки и с другой, ну видимо пальцами стёр, бывает...
Бомбы ужасны, особенно сзади.
Хорошая работа.
А что за трафарет JAS 100315, у них четырёхзначные номера?
Футура скорее всего будет дальше трескаться, просто не сразу, у меня такое было, больше не использую, только для стёкол.
Работа отличная, особенно грибы.
Но пропорции искажены, а жаль, но это к производителю...
Цитата:
"... Миномёт в дельте Меконга , при патрулировании, нужен как корове седло. ..." - ну, те кто там патрулировал, так не думали. В дельте куча всяких канав, каналов и проток с достаточно высокими берегами, из которых противника как раз миномётом выкуривать надо.
Работа понравилась.
Я тоже считаю, что на корабле должен быть какой-никакой порядок.
Как миномётчик с опытом боевых действий скажу, что действительно на корабле миномёт бесполезен.
Но нужно отметить, там устанавливался совсем не классический миномёт, а некое орудие стреляющие миномётными минами. В том числе и прямой наводкой. Ну типа однозарядный "Василёк".