Цитата: Понравилась работа.Как любителю итальянской техники вопрос: Нет ли желания сделать артиллерийский тягач FIAT-SPA TL37 ?
Желание есть, но не знаю, есть ли такая модель в масштабе 1/35 (не смола).
Тоже считаю, что баланс в норме. На счет пыли, специально не пылил, хотел показать машину в дождьливую осень. Но теперь думаю прислушаться к совету: припылить и переснять при большей освещенности.
Цитата: Баланс белого на фото скорее всего загулял, от этого получилась апельсинка.
Цвет на фото очень близок к реальному. Он ближе к коричневому из-за тонировки маслом и пигментами. Но никак не апельсиновый! Все модели снимаю в одинаковых условиях при искусственном освещении. Возможно, в данном случае не хватило света.
Неплохой штуг. Мне не хватило местами смывки и пыли. Задние фонари закрашены в базу. Непонятно, как крепятся зап.траки справа от орудия. Понравились запасы на корме. В целом доработать немного и будет гуд)
Цитата: какой-то он у вас получился апельсиновый, у тамии же есть дюнкель XF-60, почему им не воспользовались, почему заменён задний фонарь,что за дефлектор перед наводчиком??
Именно XF-60 использован в качестве базы. Далее тонировка до более грязного цвета (осень, грязь, слякоть). Если верить немецким форумам, конвойный фонарь на этой машине был уже позднего типа. Дефлектор перед наводчиком - это два 30-ти миллиметровых листа, приваренных углом перед ком.башенкой (см. фото). Позже их начали ставить уже на заводе.
Цитата: На последнем фото кабина 12. Она с капотом. Ранняя кабина №11 у Шевроле и Форда имела квадратную решётку. Кстати, ни у ИБГ, ни у Миррора нет усилительного прутка перед решеткой.
На последнем черно-белом) пока писал, еще фоток добавилось. Пруток тоже отметил. Решил все-таки переделать кабину на 12-ю. Как получится, не знаю. Решетку ромбом уже присмотрел. Еще где-то на забугорном форуме читал, что ранние кабины #11 ставились только на форды. Может поэтому и нет фоток Шевроле с ранней 11-й кабиной.
Последнее фото интересное. Скорее всего, просто поставлена решетка от Форда. Вряд ли такая сетка с завода шла. Хотя, всякое могло быть. Штамповали эти грузовики в больших количествах (и Форд, и Шевроле).
Цитата: И "прямые"... Что из них правильнее ? Не знаю...
"Прямые" были у Ford, а "диагональные" у Шевроле. Спасибо за фото. Выходит полноприводные Форды с ранней кабиной №11 были. Осталось найти Шевроле.
Пока склоняюсь к тому, чтобы оставить ранюю кабину 11. Ибо она уже склеена и пилить не хочется. Заменю только сетку. Интересно какой у нее был размер ячейки?
Цитата: По крайней мере одно из колёс выглядит совсем овальным(, недосохла смола- косяк(... или это дефект фото?
с колесами все в порядке, может фото не совсем удачные...
Цитата: Неплохое исполнение. Зачем менять фары, если вы их закрыли маскировкой? Дворник можно было бы и переделать, изготовив новый. Окна в дверях тоже были брезентовыми (у машины кузов типа "фаэтон"), поэтому их надо было окрасить в цвет верха. Итальянский знак в виде кружка, крепился спереди (на крыле или на решетке), а не сзади и был блестящим, металлическим.
Спасибо за отзыв!
Фары изначально были без маскировки, но в одной криво вклеилось стекло, поэтому переделал. В следующий раз дворники буду сам делать. Про окна не знал. Значок металлический - остатки травления от Semovente. На одном из фото крепился сзади (поищу).
Цитата:
Понравилась работа.Как любителю итальянской техники вопрос: Нет ли желания сделать артиллерийский тягач FIAT-SPA TL37 ?
Желание есть, но не знаю, есть ли такая модель в масштабе 1/35 (не смола).
Тоже считаю, что баланс в норме. На счет пыли, специально не пылил, хотел показать машину в дождьливую осень. Но теперь думаю прислушаться к совету: припылить и переснять при большей освещенности.
Цитата:
Баланс белого на фото скорее всего загулял, от этого получилась апельсинка.
Цвет на фото очень близок к реальному. Он ближе к коричневому из-за тонировки маслом и пигментами. Но никак не апельсиновый! Все модели снимаю в одинаковых условиях при искусственном освещении. Возможно, в данном случае не хватило света.
Неплохой штуг. Мне не хватило местами смывки и пыли. Задние фонари закрашены в базу. Непонятно, как крепятся зап.траки справа от орудия. Понравились запасы на корме. В целом доработать немного и будет гуд)
Цитата:
какой-то он у вас получился апельсиновый, у тамии же есть дюнкель XF-60, почему им не воспользовались, почему заменён задний фонарь,что за дефлектор перед наводчиком??
Именно XF-60 использован в качестве базы. Далее тонировка до более грязного цвета (осень, грязь, слякоть). Если верить немецким форумам, конвойный фонарь на этой машине был уже позднего типа. Дефлектор перед наводчиком - это два 30-ти миллиметровых листа, приваренных углом перед ком.башенкой (см. фото). Позже их начали ставить уже на заводе.
Цитата:
Вам товарищ ранее скинул уже бочку на короткобазном шасси С60S c 11 кабиной.
В любом случае я уже остановился на 12-ой кабине.
Цитата:
На последнем фото кабина 12. Она с капотом. Ранняя кабина №11 у Шевроле и Форда имела квадратную решётку. Кстати, ни у ИБГ, ни у Миррора нет усилительного прутка перед решеткой.
На последнем черно-белом) пока писал, еще фоток добавилось. Пруток тоже отметил. Решил все-таки переделать кабину на 12-ю. Как получится, не знаю. Решетку ромбом уже присмотрел. Еще где-то на забугорном форуме читал, что ранние кабины #11 ставились только на форды. Может поэтому и нет фоток Шевроле с ранней 11-й кабиной.
Последнее фото интересное. Скорее всего, просто поставлена решетка от Форда. Вряд ли такая сетка с завода шла. Хотя, всякое могло быть. Штамповали эти грузовики в больших количествах (и Форд, и Шевроле).
Цитата:
И "прямые"... Что из них правильнее ? Не знаю...
"Прямые" были у Ford, а "диагональные" у Шевроле. Спасибо за фото. Выходит полноприводные Форды с ранней кабиной №11 были. Осталось найти Шевроле.
Пока склоняюсь к тому, чтобы оставить ранюю кабину 11. Ибо она уже склеена и пилить не хочется. Заменю только сетку. Интересно какой у нее был размер ячейки?
Цитата:
По крайней мере одно из колёс выглядит совсем овальным(, недосохла смола- косяк(... или это дефект фото?
с колесами все в порядке, может фото не совсем удачные...
Что-то типа этого...
Тогда получается, что мне на полноприводную базу нужно ставить 12-ю кабину? 11-я поздняя тоже не подойдет?
Собираю с ранней кабиной №11, но не могу найти фото реальной машины. Именно Шевроле.
Спасибо, обнадежили) а я уже собирать начал... Вот сетку радиатора не знаю где взять верную.
Перекрасил дверные окна в цвет брезента. Фотографии перезагрузил.
Цитата:
Неплохо, но стоп сигналы должны быть разного цвета,текстура тента тоже жутковато смотрится,я бы его прошкурил.
Задние фонари разные: один рыжий, другой красный. Присмотритесь.
Цитата:
Неплохое исполнение. Зачем менять фары, если вы их закрыли маскировкой? Дворник можно было бы и переделать, изготовив новый. Окна в дверях тоже были брезентовыми (у машины кузов типа "фаэтон"), поэтому их надо было окрасить в цвет верха. Итальянский знак в виде кружка, крепился спереди (на крыле или на решетке), а не сзади и был блестящим, металлическим.
Спасибо за отзыв!
Фары изначально были без маскировки, но в одной криво вклеилось стекло, поэтому переделал. В следующий раз дворники буду сам делать. Про окна не знал. Значок металлический - остатки травления от Semovente. На одном из фото крепился сзади (поищу).
Цитата:
Приятно выглядит. Но для такого качества пластика цена все ж высоковата.
Согласен. Но альтернативы, к сожалению, пока нет.
Отличный грузовик! Здорово смотрится!