Вот это, я понимаю, судомоделизм!

Больше десятилетия длилась постройка цельнометаллической(!) сварной(!) реплики авианосца  «Саратога» в масштабе 1:48.





Автор модели, 76-летний Кен Хайд, прослужил на флоте 27 лет, a в 1979-м году, уйдя в отставку, стал высококлассным сварщиком, преподающим мастерство и искусство сварки в Флоридском государственном колледже в Джексонвиле. Строительство «Саратоги» он начал в 1999-м году в качестве демонстрационного пособия по сварке кораблей для своих студентов. Когда учебная программа подошла к концу в 2007-м, корпус авианосца был уже почти готов и Хайд решил завершить его своими собственными силами. Перевезя корпус сначала в палатку рядом со своим домом, а потом в мастерскую своего друга, он продолжил постройку. В 2010-м у Хайда диагностировали рак поджелудочной железы, но он не сдался и продолжал стройку параллельно с процедурами химиотерапии. И, наконец, в 2011-м году модель была завершена.

22-х футовая (6.75 метров) модель плавающая, включает в себя вращающиеся антенны и работающие подъёмники для самолётов. Гигантский масштаб 1:48 был выбран, чтобы использовать модели палубной авиации соответствующего размера, установленные на лётной палубе авианосца.

Информация взята отсюда - http://jaxairnews.jacksonville.com/opinion/blog/400799/charlie-patton/2011-04-12/one-us-ken-hyde-ready-launch-his-uss-saratoga-replica, заметка датирована апрелем 2011 года.

Интересно очень. Хотя, думается, если уж судно стоит в сухом доке, то можно было бы все остальные проблемы (разница в мощностях, несимметричные обводы итп) перманентно решить, а не вывозить одну кривизну на другой кривизне. Так что вариант с заменой винтов представляется более реалистичным.

Добрый вечер, капитаны! Взгляните-ка на иллюстрацию к понятию «рекурсия» - представленная на конкурсе моделистов модель конкурса моделистов Масштаб, насколько я могу оценить, примерно 1:12. Подсмотрено в фейсбуке, автор диорамы - Гэвин Андерсон из Солт-Лейк-Сити.



И, пользуясь случаем, поздравляю с наступающим Днём Победы всех!

Моего кунг-фу на такое не хватит, откровенно говоря    Лет через N, может быть. Или даже через M.

А что, разве в комплекте носилок не было?  

Ещё есть отдельные фигурки от российского MasterClub, очень жизненные: MasterClub

Антенны это отдельная песня, у моделей израильских танков часто страдающая неверным исполнением. Напишу небольшое объяснение на тему.

Прежде всего, к моему большому сожалению, внутри боевой Меркавы-4 я ни разу не бывал (бывал только в ходовом прототипе, в испытаниях которого мне довелось поучаствовать в 2000-м году. Но у того прототипа от Мк-4 был только корпус, башня на нём стояла от Меркавы-3), поэтому на вопрос, зачем Меркаве-4 столько антенн, ответа дать не могу. Поэтому буду говорить о том, что знаю лично - о Мк-2 и Мк-3.

Антенны эти не просто «белая» и «чёрная». Это антенны от приёмника-передатчика и от приёмника, у них совсем разный функционал, поэтому и выглядят они совсем по-разному и разница заключается не только в цвете.

«Белая» антенна это по своему стандарту антенна AS-3900/VRC и служит антенной как для приёма, так и для передачи. Составлена она из двух свинчивающихся звеньев и очень сильно варьируется по толщине от основания до вершины - если у шестигранного основания она около трёх сантиметров в диаметре, то у вершины она не более 5 мм - в масштабе 1:35 очень заметная разница. На макушке у неё каплеобразная резиновая насадка - для техники безопасности, внизу она крепится к специальному основанию с пружинным амортизатором.

Основание может быть тёмно-защитного цвета, как на картинке, а может быть светло-кремового цвета. Сама же антенна окрашена вся именно в этот светло-кремовый цвет.


Теперь по поводу «чёрной» антенны. Это антенна приёмника, она намного тоньше, нежели антенна передатчика, составлена из трёх звеньев и по толщине практически не варьируется, она примерно 5-6 мм диаметром, так что её в масштабе 1:35 можно воспроизводить просто отрезком проволоки. Она на самом деле не чёрная, а тёмно-зелёная, внизу крепится тоже к гибкому основанию, но оно представляет из себя просто толстую обрезиненную трубку, без пружины.


Стандартная антенная конфигурация на обычном танке это две антенны - антенна приёмника-передатчика, настроенного на ротную частоту и антенна приёмника, настроенного на дополнительную частоту, обычно батальонную. На танке командира батальона есть ещё антенна передатчика, настроенного на частоту штаба бригады, могут быть и ещё конфигурации, но правило - это две. Где именно они располагаются - строгого правила нету. На крыше башни Меркавы-2 предусмотрены три точки крепления антенн, две по бортам, одна сзади по центру; на Меркаве-3, если память не изменяет, тоже три. Обычно крепят их симметрично, справа и слева, антенну передатчика при этом, как правило, ставят справа, но это, опять же, может варьироваться.

По поводу складывания антенн. Сами антенны почти не гнутся! Гнутся только их пружинные основания, для этого они и сделаны. Вот эта картинка как раз хорошо показывает максимальный изгиб антенны VRC при складывании:


Для складывания антенн экипаж делает самодельную обвязку, которая позволяет сложить антенны при стрельбе с закрытых огневых позиций, чтобы не демаскировать танк. Сделана она с помощью роликов, прикрученных проволокой к прутьям башенной корзины и длинного шнура. Выглядит это примерно так:

Упс

Да зачем паниковать? Отлично вышло!