Интересно. Тоже лежит такая в шкафу. Присяду посмотреть.

Да. Есть такая литература. Вот ссылка для скачивания - От оригинала до модели. Немецкая подводная лодка Type XXI.

   Алексей, Денис, спасибо за наводку. Вроде скачал, но файл почему-то не открывается.. Юра, насчет привязки к прототипу ничего сказать не могу. Тема не моя и глубоко в ней не копал.  

  Ну  вроде с решетками закончил. Клеил на футуру, т.к. лаки побоялся использовать. Тем более суперклей. Слишком маленький просвет между ребрами. Вообще лучше бы было делать их с 2-мя продольными ребрами, а не с 3-мя, как на прототипе. Было бы смотрибельней.  По контуру прошелся автомобильной грунт-шпаклевкой. После зачистки задул ганзовским грунтом 1500.

К букварям этой серии отдельно шол тубус с чертежами на формате А1. Как я понимаю в букваре были уменьшенные картинки из тубуса. На сколько Вам интересны эти чертежи? Или достаточно скана букваря? Масштаб то не велик.

  Давно не заглядывал. Не потому, что стройка не продвигалась, видимо просто обленился. Из доработок: обтекатель якорного клюза, на ОР комингсы на мостик, из набора травла двери, поручни и скоб-трапы. Стволы зениток трубки и проволока. Пытался изобразить пламегасители, но ничего путного не получилось. Решил оставить как есть.

Пайка всегда была Вашей сильной стороной, Сергей Григорьевич. Очень хорошие винты сделали. Но коль речь о них зашла, хотелось обратить Ваше внимание на один интересный факт (ссылка). На этом сайте есть информация о валах и винтах подводных лодок типа IXC.

Под фотографией написано:

"Подлодка U 505: гребной вал крепился к корпусу двумя стойками, винт трёхлопастный. Винт весом 620 кг изготавливали из специальной латуни (марки SoGMs). Он имел диаметр 1720 мм и такой же шаг винта. Из-за недостатка сырья на подлодки серии IXС стали устанавливать винты из стали марки SlG 42, которые покрывали специальной антикоррозийной краской. "

Ваше отношение к валам винтов, которые некоторые моделисты делают для подводных лодок времен Второй мировой войны как из нержавейки, хорошо известно. При постройке подводной лодки XXI типа хотелось бы обратить Ваше внимание на цвет самого винта. Лодки этого типа строились после строительства лодок IXC типа, с середины 1944 года, когда дефицит  сырья в Германии для изготовления винтов из латуни только увеличился. Вот такая информация к размышлению.



С уважением...

Класс, тонкая работа.

      Окрасил корпус. Поскольку в свое время затарился всей палитрой Тамии серых цветов, то особенно мудрить не стал. Верх- XF-19. низ XF-77. Давненько не пользовался фильтрами, а тут решил попробовать.  Задул голубым о Pas 88
Результат удовлетворил. На фото на деревянной подставке ДО, на другой ПОСЛЕ.
      Т.к. дело идет к покрытию глянцем, задумался о необходимости нанесения декалей. Модель изначально не привязывалась к конкретному прототипу, поэтому в нанесении бортового номера особого смысла не вижу. Тем более судя по фото номера у них на ОР довольно редкое явление. Ну а что касается марок углубления, то вообще не нашел ни одного фото, где бы они присутствовали.
       Остается вопрос к знатокам по цвету спасательного круга на ОР. Помнится на форуме был спор на эту тему, а вот чем он закончился, запамятовал. Так что если кто в курсе, буду премного благодарен за информацию.

Вот прямо как будет моя УТС-9)))

Неслабо вы ее, Сергей, "ушатали". Но смотрится. Серьезная работа по состариванию.

   Ну вроде закончил.  

Немудрено, с таким-то макияжем...