Олег, пока не знаем, потому что возможно не из набора деки будут, хотя... У нас есть хорошая дека на Зерошки, надо посмотреть, 2-ки там точно есть, а вот тройки не помним... Сегодня определимся!

Ок, Олег, спасибо, отпишимся в теме вечером.

Чтобы не быть голословным - вот фото прототипа:)

Во, тут есть нюансы:) Это достаточно известный борт!

Серийный № 3032, построен на Митсубиси 3 июля 1942 года. Пилот - Лейтенант Инано Кикуичи, должность - buntaicho (офицер подразделения - чему бы это могло соответствовать?), 4-ая эскадрилья. Пилот пережил битву за Новую Гвинею и над Гуадалканалом летал уже на 21ом типе.
Надпись хококу - "***-874" - означает что самолёт был подарен флоту гражданином по имени Садахира (его имя иероглифами). Фюзеляж этого самолёта был захвачен 27 декабря 1942 на аэродроме Буна, Новая Гвинея. Самолёт разобрали и отправили в Брисбен, Австралия, где его изучали.
Самолёт примечателен сразу несколькими моментами:
1) Двойной шеврон на киле полагался только командирам эскадрилий, а Инано им не был.
2) Это единственный известный Зеро Тайнан Кокутай у которого шевроны на киле белого цвета (они должны быть синие).

Что неверно в декали:
- слишком светлый голубой у фюзеляжного шеврона. Должен быть темно-темно синиий. Плюс он, с вероятностью 90%, не охватывал фюзеляж снизу. Мне кажется у меня правильный получился (мой 21 тип, построенный в этом группбилде, как раз из 4го чутая (эскадрильи)
- шевроны на киле белые, а не голубые.

чтобы не быть голословным - вот фото:

Шеврон на фюзеле не голубой в деках и не темно синий, что то между, скорее темно голубой...

Хм, и у меня были белые, с чего то я решил что синие.. Ну я бы нарисовал свои, там еще и потрепанный шеврон на киле, там где ткань. Декаль так не сделать. Хококу можно вырезать и замаскировав аккуратно накрасить шеврон. А можно не заморачиваться:)

В принципе согласны, белые шевроны нарисуем, так будет круче, а вот синие-голубые, да простит нас общественность все же оставим родные, времени мало заморочек еще много, боимся накосячить и вообще не успеть, придется выбирать тогда какой-нибудь скучный борт... Да и оттенка голубой-синий многие не заметят думаем, попробуем его еще запылить чтоли, чтобы по темнее был... Как думаешь?

Эх, не сглазить бы, как всегда на финише какой-нибудь косячина как попрет!    
Олег, еще момент, заднюю часть винта мы покрасили коричневым, а передние судя по фоткам вообще "никелированные" были, может их захреначить Хром сильвером?

Олег, металик эмаль? Как полируешь?

К сожалению у нас только № 213 есть, он не пойдет, это сталь.
Сейчас задуем никель -  нитро на кошке, посмотрим что получится, там видно будет.

Нет, не знаю. Но из того что видно - фото все плохо реставрированных машин, по крайней мере по цветам им верить нельзя. Но занятная книженция.

Самый бюджетный источник инфы по Зеро - это AeroDetail (могу поделиться pdf, поскольку имею её в натуре на бумаге, будем считать что дал почитать:) ). Там есть фото почти всех отреставрированных Зеро с комментариями того, что там косячное. Плюс чертежи всех модификаций и гайд по их различиям. Есть еще немного фото. Английский и японский текст.
А самый бодрый - Мару Механик, но там много номеров надо покупать, только ebay и всё на японском. В последнее время вышло пару хороших но не безгрешных изданий. Названий под рукой нет.

Олег, на нашем варианте нет тросовой антенны, но млин, дырка то в фонаре получается останется, другого то фонаря нет...(

Её можно, поскольку на известных мне фото не видно, как было на самом деле:
а) оставить (так бывало)
б) закрыть мелкой сектой (так и делали)
в) "зашить" кусочком доширакопласта (что то же прктиковалось).

Конечно, и полированный метал штоки. Створки и ниши шасси - цвет всего самолёта, а маленькие U-образные тяги мелких створок- черные.