Некоторое время назад один знакомый прислал мне немного старых моделей для использования их в качестве кошек.
Подробнее об ассортименте можно прочитать у меня в ЖЖ (кому будет интересно) вот .
Сначала я, в качестве эксперимента, попробовал отремонтировать два уже собранных самолета, присланных мне в "разобранном" состоянии (Ил-4 и И-3). Отдохнув таким образом от моделей из коробок, я решил сделать Як-7ДИ/Як-9 в 48-ом масштабе от ICM 1998 года выпуска (до этого такой масштаб у меня не пошел).
Что у меня получилось, можно посмотреть в личных моделях ().
Выбирая следующую модель, я решил сделать еще один Як из той же посылки - Як-7А от ICM в 48-ом масштабе.
Но так как делать две похожие модели одну за другой было не очень интересно, я решил этот Як раскапотировать. Такой вариант инструкцией предусмотрен - собирается машина без верхней части капота.
И тут в теме Константина Абдуллина я увидел доработанный движок, и решил попробовать сделать что-то подобное.
Но делать "суслика" не хотелось (ведь доработки после сборки видны не будут), поэтому я решился на следующий этап запила - убрать боковую часть капота.
Этапы этой работы я описывал у себя в ЖЖ.
Сейчас модель на стадии допила и сборки фюзеляжа, и мыслей о доработке двигателя.
Так же есть желание сделать сдвижной фонарь (раз уж самолет в ремонте).
Несколько фото состояния дел на вчерашний вечер:
Сейчас уже кое-что перепилено и перекрашено. Но, думаю, суть предполагаемых доработок понятна.
На более серьезный перепил я не настроен - мне и так страшно от того, что я начал делать
Подробнее об ассортименте можно прочитать у меня в ЖЖ (кому будет интересно) вот .
Сначала я, в качестве эксперимента, попробовал отремонтировать два уже собранных самолета, присланных мне в "разобранном" состоянии (Ил-4 и И-3). Отдохнув таким образом от моделей из коробок, я решил сделать Як-7ДИ/Як-9 в 48-ом масштабе от ICM 1998 года выпуска (до этого такой масштаб у меня не пошел).
Что у меня получилось, можно посмотреть в личных моделях ().
Выбирая следующую модель, я решил сделать еще один Як из той же посылки - Як-7А от ICM в 48-ом масштабе.
Но так как делать две похожие модели одну за другой было не очень интересно, я решил этот Як раскапотировать. Такой вариант инструкцией предусмотрен - собирается машина без верхней части капота.
И тут в теме Константина Абдуллина я увидел доработанный движок, и решил попробовать сделать что-то подобное.
Но делать "суслика" не хотелось (ведь доработки после сборки видны не будут), поэтому я решился на следующий этап запила - убрать боковую часть капота.
Этапы этой работы я описывал у себя в ЖЖ.
Сейчас модель на стадии допила и сборки фюзеляжа, и мыслей о доработке двигателя.
Так же есть желание сделать сдвижной фонарь (раз уж самолет в ремонте).
Несколько фото состояния дел на вчерашний вечер:
Сейчас уже кое-что перепилено и перекрашено. Но, думаю, суть предполагаемых доработок понятна.
На более серьезный перепил я не настроен - мне и так страшно от того, что я начал делать
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©
я уже там и тоже с АРКовской моделью... Константин апсолютно прав, советчиков прибавится в разы, а это прибавит не только уверенности в себе, но и качества модели !!! Я тоже решил дебютировать на Каропке в ГБ "Поршневые Лавочки", что в итоге... а в итоге - куча материала по теме, причем даже считай что из первоисточника, готовая модель, которая реально радует мне глаз, ну и конечно же, уверенность в себе, которая сподвигла меня на участие в другом ГБ.
