Константин как всегда собрал кучу информации, но вывод сделал прямо противоположный.
Все правильно рассказывал про брифок, кроме одного - брифок штормовой парус и его подымают тогда когда марселя (точнее стеньги) уже не выдерживают давления ветра и их убирают. Для того что бы уменьшить рыскливость  и ставят брифок.  На фото Элькано его нет и в помине (нет шторма). И тут же вывод: " главное отличие баркентины от шхуны - отсутствие фор-гафеля." Причем тут гафель и брифок.
По вашему если есть гафель на мачте, то мачта считается с косым вооружением. Тогда следуя вашей логике, корабль "12 апостолов", нужно считать трехмачтовой шхуной. А бриг Меркурий - двухмачтовая шхуна. У них же на всех мачтах стоят триселя и есть гафели.

Еще раз повторю. Есть энциклопедическое правило - Если на мачте присутствует прямой и косой основной парус - прямой имеет приоритет, т. е. мачта считается вооруженной прямыми парусами. Морской энциклопедический словарь.
Из википедии:   Прямые паруса, устанавливаемые на элементах рангоута, чаще всего являются основными и определяют тип парусного вооружения судна
И последние:   испанцы классифицируют Juan Sebastián de Elcano  как бригантину-голету и тут же вывод: Juan Sebastián de Elcano следует считать четырех мачтовой шхуной !
Вам самим не смешно.  

Вячеслав, на 12 Ап. стоят трисель мачты специально для триселя. А на Меркурии вроде как вообще нет косого паруса на фок-мачтой.
И то что брифок – штормовой парус, не очень логично. Ведь при шторме парусность уменьшают, а нендобавляют. Как опытный яхтсмен Вы должны понимать, что брифок на шхуне – то же что и спинакер на яхте.

Как опытный яхтсмен, который выдел в живую когда и как используют брифок скажу следующие. Брифок и спинакер два антипода. Когда яхта или любое судно с косым парусным вооружением (шлюп, тендер, шхуна) идут фордевиндом в штормовой ветер из-за порывов есть опасность непроизвольной смены галса (поворот через фордевинд). что грозит потеряй такелажа и поломки мачты. Вот тогда косые паруса убирают, а на брифок-рей или нижний рей у марсельных шхун ставят тяжелый штормовой прямой парус - брифок. Поэтому парусность уменьшается.
Вот выписка из статьи о брифоке в морском энциклопедическом словаре. орфография сохранена:
В наст.время Б используется редко, в осн. в качестве шторм. паруса при попут. ветре.    

Уважаемый Вячеслав, Вы абсолютно правы, когда цитируете первоисточники:

Есть энциклопедическое правило - Если на мачте присутствует прямой и косой основной парус - прямой имеет приоритет, т. е. мачта считается вооруженной прямыми парусами. Морской энциклопедический словарь.

Из википедии:   Прямые паруса, устанавливаемые на элементах рангоута, чаще всего являются основными и определяют тип парусного вооружения судна

Но это, как говорится, разговор за другое !

Я говорю о том, что сегодня, как раз в виду массы толкований массой экспертов...(я не Вас имею в виду)...многие не видят леса за деревьями...

Мы определялись с тем, как именно классифицировать прототип модели, которую строит автор этой темы.
Классифицировать с точки зрения "науки о парусах и парусных кораблях", а не с позиции современных новаторских реконструкций и суждений.

Та же википедия в статье "Типы парусных судов" указывает: "Баркентина имеет не менее трех мачт, из которых на первой (фок-) мачте несёт прямые паруса, а на остальных — косые."
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D1%8B_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%83%D­1%81%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2

Перевожу с русского на еще более русский: первая мачта - фок-мачта несет прямые паруса.
Косые паруса несут остальные мачты.

Для наглядности - изображение баркентины из нидерландского источника

BARKENTIJN. ( vier- en meer masten)



De viermast-schoenerbark 'Mozart' uit 1904.

Verklaring van de cijfers:
1. - Jager; 2. - Buitenkluiver; 3. - Binnenkluiver; 4. - Voorstengestagzeil; 5. - Fok;
6. - Voorondermarszeil; 7. - Voorboven bramzeil; 8. - Voorbramzeil; 9. - Voorbovenbramzeil;
10. - Grootstagzeil; 11. - Grootmiddenstagzeil; 12. - grootstengestagzeil; 13. - Grootzeil;
14. - Grootgaffelzeil; 15. - Kruisstengestagzeil; 16. - Kruiszeil; 17. - Kruisgaffel topzeil;
18. - Bezaansstengestagzeil; 19. - Bezaan; 20. - Bezaangaffeltopzeil.

и сопутствующий текст (можете переводить сами, чтобы избежать ошибки)

De barkentijn, ook wel barkschoener, driemastschoener, driemastschoenerbrik en schoenerbark genoemd. Het is een zeilschip waarvan alleen de fokkemast vierkant is getuigd; de volgende masten langsscheeps.
We onderscheiden de gewone barkentijn, waarmee gewoonlijk een driemast barkentijn bedoeld is, een viermast-, vijfmast-, en zesmastbarkentijn of schoenerbark, respectievelijk met één volledig vierkant getuigde en twee, drie, vier of vijf langsscheeps getuigde masten.
Tussen de fokkemast en de tweede mast worden ook nog stagzeilen gevoerd evenals op de boegspriet.

(тут идет речь о том, что баркентину, также называют барк-шхуной, трехмачтовой шхуной-барк... Это парусное судно, на котором только фок-мачта несет прямые паруса, а остальные - косые.
Различают нормальные баркентины, который обычно являются трехмачтовыми баркентинами, четырехмачтовые, пятимачтовые, шестимачтовые баркентины или шхуна, соответственно, с одной мачтой  полностью оснащенной прямыми парусами и двумя, тремя, четырьмя или пятью мачтами с продольными (косыми) парусами.
Между фок-мачтой и грот-мачтой и к бушприту ставят стаксели.


А теперь - шхуна (из того же источника)

DRIEMASTSCHOENER (Verklaring cijfers driemasttopzeilschoener..)



1. - Buitenkluiver.
2. - Kluiver
3. - Binnenkluiver of voorstengestagzeil.
4. - Stagfok.
5. - Schoenerzeil.
6. - Voormarszeil.
7. - Voorbramzeil.
8. - Grootstengestagzeil.
9. - Grootzeil.
10. - Grootgaffeltopzeil.
11. - Bezaan.
12. - Bezaangaffeltopzeil.

Bij de driemastgaffelschoener zijn de drie masten getuigd met langsscheepse gaffelzeilen en gaffeltopzeilen, soms ook een groot- en een bezaanstengestagzeil.

Sommige schepen tuigden ook een ra voor een breefok aan de fokkemast.Bij de topzeilschoener trof men dezelfde zeilen aan met uitzondering van het gaffeltopzeil aan de fokkemast. Deze voerde een marszeil en een bramzeil, eventueel ook een breefok.
----------------------------------------------------------------------

У трехмачтовой гафельной шхуны все три мачты несли продольные прямые паруса (мы их называем косыми) и стаксели между фок и грот, грот и бизань мачтами.

Некоторые корабли могли иметь рей на фок-мачте для постановки брифока.  У топсельной шхуны кроме триселя на фок-мате имелись марсель и брамсель, возможность,постановки брифока.

============================================================­===================
Как видите, при постановке брифока шхуна получала полный набор прямых парусов на фок-мачте, как и баркентина.
Но в чем же тогда различие...в чем смысл переименования шхуны в шхуну-барк или баркентину ?
А смысл как раз в том, что шхуна-барк или баркентина не имеет фок-гафеля и соответственно - фор-триселя...

Но загвоздка в том, что на  Juan Sebastián de Elcano мы видим фор-гафель и фор-трисель...что соответствует парусному вооружению шхуны с брифоком.

А вот как там и кто классифицирует "Меркурий" и пр. - это уже не мое...
В конце-концов, приведите аргументы: почему тот или иной корабль классифицируется именно так, а не иначе...

Всякое бывает:

Вот турецкая баркентина: На фока-рее не брифок, а полноценный парус - фок с полной оснасткой. Значить читаем правило Прямые паруса, устанавливаемые на элементах рангоута, чаще всего являются основными и определяют тип парусного вооружения судна
Из этого следует:  "Баркентина имеет не менее трех мачт, из которых на первой (фок-) мачте несёт прямые паруса, а на остальных косые.

Вячеслав, да я же не спорю...
Но современные парусники, зачастую, не придерживаются установленных в прежние времена канонов...
Я ведь веду речь о классических (если можно так сказать) типах парусного вооружения.
А на этой...еще и дизель стоит...как пить дать...

И потом, разве из утверждения: "Из этого следует:  "Баркентина имеет не менее трех мачт, из которых на первой (фок-) мачте несёт прямые паруса, а на остальных косые." действительно следует, что на фок-мачте есть гафель и гик ?
Просто забейте в поисковик Гугла "баркентина" и читайте: Баркенти́на (шхуна-барк) — трёх-пятимачтовое (иногда шестимачтовое) морское парусное судно с косыми парусами на всех мачтах, кроме носовой (фок-мачты), несущей прямые паруса.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0­%BD%D0%B0

Прекрасно!
Сделано аккуратно, за деревянные вёсла – респект! Правдой было бы их побольше, да и деревяшку на одном из катеров поменять.
Но основные мучения у Вас впереди... Мужайтесь!

А прикольные лодочки получились !

Спасибо всем большое!

Побольше вёсел? Сколько? вроде лодка небольшая.

Деревяшку менять скорее всего не буду, эти выщерблены невооружённым глазом не видать.

Около 25мм. лодка и около 30мм катер. Вы думаете я банки переразмерил?
 

Игорь, а какой ширины вобще банки у лодок? У меня примерно 45см получается, и расстояние между ними около метра.

Я особо и не задумывался над этим, просто сделал по размерам и месту тех выштамповок, что есть в стоковых лодках.

Нет, даже ровно 1мм. банка, то есть 35см. получается, и 2,5мм. между ними, то есть 88см.
А габаритная длина 22мм., 7,7м.

Спасибо за ссылку.

Константин (Fortres) Кравченко,
я вот тоже не нашел что там внутри лодки, но нашел фото с катером, и он вобще не такой как в наборе.

И лодка у меня 7,7метра. А вот эти треугольные сиденья на носу и в корме тоже банками считаются? Потому что если между ними я установлю 6 банок, то в лодке смогут плавать только лилипуты, а стандартные военно-испанские моряки будут в ней упираться коленями в спины друг дружке.

То что вы и IgorSky, делаете такие потрясающие крохотные корабли меня потрясает, но не удивляет, помнится где-то читал про мужика, который на рисовых зёрнах барельефы вырезал. Это просто не каждому дано.  

Спасибо, Игорь, на счёт банок я понял.
Тогда сделаю так, катера оставляю как есть, в лодке уменьшаю ширину двух центральных банок и ставлю ещё одну, делаю ещё по комплекту вёсел.
Кормовые трогать не буду, они мне очень нравятся
Как считаете?

Понял вас, уже делаю


Между кормовой и носовой 3 банки или 4?

Алексей, так Вы у Алексея и проконсультируйтесь по вопросам по шлюпкам. Думаю, он поделится технологиями и секретами.