Рапорт. все -таки сделал оси для орудий  ПМ калибра. Долго сомневался , стоит -ли и их устанавливать на ось и делать вращающимися . Были смешанные чувства_а смогу ли я просверлить отверстия не поломав "смолу".Там ведь ширина казенной части этих "Гочкисов" совсем малюсенькая. Поэтому Первое орудие( 37 мм "Гочкис") просверлил сверлом Д =0.2 мм. Вставил ось из проволоки  Д = 0,18 мм.И что-то "хлипкость" такой оси мне Не понравилась.Поэтому остальные орудия "садил на ось" = 0,23 мм (отверстия- сверло Д = 027 мм)

Небольшое пояснение к фото: -на спичке лежат два 37 мм "Гочкиса"  которые устанавливались на нижнем ярусе кормового мостика на бортовых станках  Меллера, или ими же вооружались паровые катера. Представляете. где паровые катера а где  их место на кормовом мостике!. Видимо и тогда командование "заботилось о том  чтобы моряк не скучал "по дому", Ниже -два 47 мм "Гочкиса на бортовом станке Меллера- устанавливались на полубаке, над спонсонами 152 мм орудий № V,и № VI.  Четыре 47 мм "Гочкиса" без станков- располагались  "по два" на каждой марсовой площадке мачт. Оси пока длинные для того чтобы держать орудия при покраске за этот "шпенек оси" При установке на место ,я ,просто Укорочу их до необходимой высоты. Орудия красил кисточкой. ФТД детали - из  "набора Вооружения Российских кораблей от " North Star  Models" Смола" от  "Комплект ЗиП" Но станки я "пилил" для нужных мне на "Варяге". С уважением- Александр.  

Рапорт. изготовил площадки под "Пробные"  шлюпки.

 На прототипе такие шлюпки стояли на поперечных балках напротив баркасов.
. Во время работы решил что и у меня эти шлюпки будут "затянуты парусиной". потому что оставлять их в таком виде- с "чугунными банками" - НЕ стоит.  Кильблоки подкрашу в темно-коричневый цвет и закреплю шлюпки при помощи талрепов.. И там еще одну "тонюсенькую балочку" надо будет добавить. P.S. Ялики на полубаке отклеил от кильблоков при помощи "Димексид"а. Краска при этом "не пострадала," С Уважением- Александр.  

Всё оборудование распределялось в соответствии с проектом. Если крепление и хранение рабочих ялов предполагалось как на шлюпбалках, так и на кильблоках, всё это должно быть на указанных местах.
Данные шлюпки, предназначались для постановки и снятия с якоря или бочки, потому они и установлены ближе к носу и должны быстро и без особых препятствий опускаться на воду и также обратно подниматься на корабль.

День добрый,
По кильблокам яликов вы торопитесь, нужно тщательней работать с матчастью и не делать скоропалительных выводов.
1. На реконструкции Катаева в его книге кильблок есть.
2. На оригинальных чертежах Варяга кильблок есть.
3. На отчетной Модели корабля в ЦВММ кильблок есть.
4. На фотке Варяга после боя ялики не висят на талях шлюпбалок а занайтованы на палубе и вряд ли это сделано без кильблоков.

Отдельно хочу сказать. Фотографии дело хорошее и зачастую является решающим аргументом в большом количестве споров о том как было реализовано было то или иное устро1ство конкретного корабля. Однако нужно учитывать, что это хорошо и правильно работает в случаях очевидного одного пути решения. Например шлюпбалка была конкретного вида и высоты. Но если вопрос стоит о многовариантном случае, то фотографии запросто могут дать ложную информацию. В данном случае то, что шлюпки висят на талях шлюпбалок на нескольких фото вовсе не означает, что иного способа их крепления в частности к палубе не существовало. Фотки лишь доказывают то что на талях они висели, при чем эти фотки все сделаны когда корабль находился на рейде и значит шлюпки вполне могли быть приведены в рабочее или полурабочее состояние, поскольку они как раз были нужны для их прямого использования. Однако как было в походе или при боевом расписании эти фотки информации не дают.

[URL=http://vfl.ru/fotos/9da1d85121206835.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1522604646/9da1d851/21206835_...] [URL=http://vfl.ru/fotos/ca1ed95421206836.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1522604649/ca1ed954/21206836_...]
Хорошо Вадим. А давайте посмотрим на фото большого разрешения, На этих фото Рабочие ялы спущены на воду , а вот я лично кильблоков ( там где они должны бы быть видны на этих-то фото. Я Кильблоков -НЕ разглядел.! С Уважением- Александр
[URL=http://vfl.ru/fotos/ca1ed95421206836.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1522604649/ca1ed954/21206836_...] , Извините что-то  моя ссылка на VFL не открывается , поэтому попробовал загрузить "по Новой"

http://vfl.ru/fotos/9da1d85121206835.html
http://vfl.ru/fotos/ca1ed95421206836.html
Попробовал дать ссылку на страницу  VFL  С Уважением - Александр.
Ну вот , по Ссылке на страницу  можно посмотреть те фото о которых я говорил, У ВСЕХ ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ что доставил неудобство. Но иначе я фото с таким большим разрешением не смогу отправить на "КАРОПКУ" . вставив их в свое сообщение. С Уважением- Александр.

Но мы -то Знаем что нам в данный момент "НАДО ИСКАТЬ". ПОэтому и такие "Масенькие" кильблоки давайте попытаемся вместе найти, Я Со своей стороны говорю , "Что я их там , где они должны быть НЕ НАХОЖУ". С Уважением- Александр.  

 Убрал "галочку" в "настройках VFL  " . Посмотрим может, быть сейчас правильно загрузится.
http://vfl.ru/fotos/362c431921207217.html Ага, проверил- Вот теперь "БОЛЬШОЕ ФОТО. С Уважением- Александр.

Сложно увидеть на представленном фото кильблоки особенно если они закрыты от нас каким то непонятным предметом. Обратите внимание, что как раз в районе размещения шлюпки на палубе размещён некий прямоугольный объект который перекрывает собой нижнюю часть дефлекторов которые просто должны вырастать из палубы каждый в отдельности и низ светового люка, который так же является отдельно стоящим объектом. А на фото все перечисленные конструкции объединены вместе неким прямоугольным темным выступом из палубы. Это значит что нечто прямоугольное расположенно перед дефлекторами и люком и надаёт нам из увидеть. Где в действительности расположен этот объект воль борта за леечным огражде6ием или глубже да вообще что это такое понять сложно. Вместе с тем это даёт основание полагать что именно по данному фото объективной картины по кильблокам яликов мы не получим.
В книжке Катаева по Варягу есть ещё целых два фото где Варяг в белом окрасе и где ялики занайтованы именно на палубе. Ещё раз напоминаю сделать это без наличия кильблоков или аналогичных им конструкций было бы крайне затруднительно.

Александр. Убедили.!  И про "погибь палубы"( что косвенно подтверждает высота "отбитого комингса" на дефлекторах и на первой дымовой трубе.  И действительно . кильблоки можно разглядеть по разности насыщения цвета в определенных местах. P.S.  А ВЫ где запропали мой Главный критик и Советник по Сложным вопросам, ?Что-то давненько Вас не было, Рад что Вы вернулись. С Уважением-Александр.

Пробная шлюпка установлена и по Левому борту


Вид " Сверху": - "Пробные  шлюпки на своих местах.
  С Уважением- Александр.

Да можно различные варианты делать, ведь не ясно где идет корабль в конкретный момент времени, который зафиксирован в модели. Может как раз на рейд подходит и команда плавсредства уже подготовила к спуску. Тут только тогда надо отметить, что ялики не должны быть в брезенте, брезент уже сняли и подтянули шлюпки талями к вершинам шлюпбалок, чтобы их разворачивать и вываливать ялики за борт.

По талрепам я не очень понимаю о чем вы? Талрепы в крепеже плавсредств обычно не применялись, там использовались системы блоков с гаками на концах, именуемые талями и просто растяжки. Талрепы это устройства позволяющие осуществлять конечное натяжение канатов, тросов короче различных штагов, которые удерживают (распирают) высокие и легкие элементы корабля, такие как дымовые трубы, мачты, стеньги, реи и т.п. ТО есть талрепы обычно это элементы стоячего такелажа.

Vadim64 написал: По талрепам я не очень понимаю о чем вы? Талрепы в крепеже плавсредств обычно не применялись, там использовались системы блоков с гаками на концах, именуемые талями и просто растяжки. Талрепы это устройства позволяющие осуществлять конечное натяжение канатов, тросов короче различных штагов, которые удерживают (распирают) высокие и легкие элементы корабля, такие как дымовые трубы, мачты, стеньги, реи и т.п. ТО есть талрепы обычно это элементы стоячего такелажа.
Вадим . про Талрепы . Вот из "Курса Самообразования на "Яндексе".

"9 - найтовы с талрепами "  
Рабочие ялы ,как и ВСЕ плавсредства которые располагаются на S-образных шлюпках , будут у меня без брезента- "на просушивании". Добавлю лишь ФТД весла - которые есть в наборе ФТД от "Eduard". С Уважением - Александр.
P.S. -Весла должны быть окрашены "под дерево"? Или могут быть окрашены под цвет борта плавсредств.?. У меня пока они -белые.  С Уважением - Александр.

Теперь понятно о чем у вас шла речь. Я эти талрепы никогда не ставил и не изображал, поскольку точно их конструкцию не знаю и она явно была достаточна миниатюрна если была в частности на оригиналах моих моделей. Там запросто могли найтовать пеньковым тросом "внатяг" без особых изысков. Вот если применялись стальные тросы при найтовке, тогда да элементы обеспечивающие натяжку найтов должны быть. Тут соглашусь, не прав был.