А у меня на тестовой сборке почему-то такой проблемы не возникло.....

С Уважением, Алексей.

Приветствую уважаемое сообщество мореманов и сочувствующих!
Прошу простить за молчание, несмотря на просьбы,заботы всякие, коих хватает (фото тестовой сборки УПС Крузенштерна)...Ну, да ладно.
Постараюсь ответить.
Итак, паровые магистрали вдоль труб. Допускаю, что в модели "Марата" наличествует ошибка- информации исчерпывающей небыло, поэтому исполнение- "так могло быть". Впрочем, могло быть и так, что не доглядел, случается и такое. Собственно, то, что модель подвергается жёсткому анализу и обсуждению- несомненный плюс, значит есть интерес не только у тех, кто пытался спроектировать модель,и кто помогал в этом ( а заслуга их несомненна, и очень велика))))
Леерные ограждения. Пожалуй соглашусь, частично, с критикой- один из участков скорее всего был сплошным, из листового металла, ведь наносить отличительный знак- звездочку- вряд ли стали бы на брезент. Благодарю за подсказку, на будущее пригодится. С остальными участками на модели должно быть верно.
Конфигурация и расположение всяких "чемоданов" на палубе "гуляло" по времени, и разночтение на фотографиях- тому подтверждение. На мой взгляд, то, что не являлось "недвижимым имуществом", переставлялось сообразно обстановке. Пусть корабелы поправят, здесь всего лишь умозаключения.
Про ошибки в инструкции. К сожалению, бывает. Стараемся, как правило, заложить конструктивную "защиту от дурака",что верно подмечено, но с "цифирями" бывают промахи. Штифты "пол-диаметра" позволяют не установить деталь "задом-на-перёд", когда это жёстко требуется ( обводы корпусов шлюпок и катеров, и эквидистантно им поверхность ложементов).
Деталь под каземат в наборе отсутствует по той причине, что она получилась слишком мелкой. В проекте она была, но с технологами малость поспорили..и пришлось аннулировать, иначе при утолщении пришлось бы и вторую деталь тоже "наращивать", была бы бяка.
Ну, и про упрощения. На фотографиях точно так же в своё время углядели места, кои, скорее всего, являлись некими воздухозаборниками, закрытыми сетками. Так вот, исключение даже имитации этих элементов позволяет сократить количество деталей, да и сама по себе имитация в пластике, в 350-м масштабе, получится не то что грубой, а отвратительной. Отсюда и "пустые" места. Имитация этих элементов при помощи, скажем, фототравления, даст прекрасный результат, и при этом стачивать имитацию в пластике (если бы она была) не нужно. В данном случае, если угодно, конструкторское видение и решение.
Вроде пока всё.
С уважением, Кэп.

Разглядывая  фотографии   разных  лет  можно  заметить,  что  на  Марате  на  башнях №2 и  №3 главного  калибра  крепился  параван.  Буксируемый подводный аппарат для защиты корабля от якорных контактных мин. Крепился  он  на  башнях  с  обоих  бортов. Всего  четыре. Штуковина  эта  не  легкая и  если  с  башни  №3  его  снимали  краном,  то  как  снимали  с  башни  №2. На фотографиях  видно  что  на  башне  №3  есть  с  левого  борта  трап лестница.  Можно  предположить,  что  и  на  башне№2  он  тоже  присутствует,  только  с  правого  борта.  Но  это  только  предположение.  Фотографий  не  нашел.

Так  же  на  этом  фото  хорошо  видны  кранцы  первых  выстрелов  зенитных  орудий  что  на   башне №4  и  едва  угадывается  леерное  ограждение  на  башне  №4.

это  фото  тоже  подтверждает  это.  Да  и  сам  Адмирал  на  своей  модели  тоже  показал  трап.

Есть  еще  много  фотографий   подтверждающих  наличие  и  кранцев  первых  выстрелов  на  башнях  ГК  №1  и  №4  и  наличие  там  леерного  ограждения.  На  Марате  1941  года  и  кранцы  и  леерное  ограждение  тоже  есть.

А  вот  с параваном расположенным  на башне  ГК 32   до  сегодняшнего  дня  было  полное  незнание.  
Скачивал  с  сети  много  фото  по  Марату в  одну  папку.  Сегодня  решил  навести  в  ней  порядок  и  убрать  двойников  и  заодно  посмотреть,  что  есть  по  леерному  ограждению  на  башнях  и  по  трапу  там  где  крепился  параван....
и  вот  само  всплыло.  Когда  и  где  взял  фото  не  помню,  знаю  что  давно  и  смотрел  его не  раз....
 
То  что  это  правый  борт  Марата  сомнений  нет.  И  к  тому же  есть  подтверждение  что  на башне  ГК №2  тоже  есть  трап.
А  то  что  это  все  же  Марат  подтверждает  стрела  перед  кормовой  надстройкой.  Хорошо  просматривается  чуть  выше  первой  площадки.  Она  была  только  на  Марате.

На  фото  хорошо  видна  массивная  кран   балка  и  лебедка.  Лебедку  нам  производитель  не  дал.  Кран балка  есть  с  обоих  бортов  в  походном  положении,  а  лебедки  как  не  печально  нет.  Почему  не  знаю.  Хотя  есть  поговорка  известная  моделистам. Самые  верные  чертежи  и  нужная  информация  всплывает  когда  работа  закончена. Возможно  что  этот  закон  сработал  и  тут.  Всего  увидеть  сразу  нельзя.

Марат  на  рейде  .  Левый  борт.  Кран  балка  завалена  по  походному. К  сожалению  лебедка  не  просматривается. Осмелюсь  предположить  что  была  и  на  этом  борту.
Снимок  интересен  еще  одним  нюансом.  На  баке  видна  группа  краснофлотцев.  Занимающихся  физическими  упражнениями  на  турнике.  Баковый  у  Гюйса.   Хороший  снимок  красивого  корабля.  
на  сегодня  точно  все...
с  уважением,  Василий

Уважаемый  Владимир на  первом  фото Парижская  Коммуна.

Спасибо  за  внимание  уважаемый  Кэп.   Как  получится?  пока  неведомо.  Одно  могу  сказать,  чем  больше  копаешь  и  смотришь  на  фото,  тем  больше  сомнений  в  своей  правоте. Тем  кто пойдет  следом  навряд ли   будет  легче.   Есть  снимки  очень  схожи  с Маратом  версии   Адмирала,  но  дальномерами  что  дает  "Звезда"  Если  честно  надо  было  делать  такой.  Сомневаюсь  и  сильно  что  дальномер  в  моей  версии  правилен... Но  с  другой  стороны   очень  хочется,  что  бы  образы  как  можно  больше  различались.  Так  что  пойдем  дальше  набивать  шишки.
с  уважением,  Василий

Доброго  времени  всем.
Корпус  Марата  1937  года  собран.

Решил  на  нем  немного  отойти  от привычного  и  пойти  не  от  палубы  а  от  ее  элементов. Не  знаю может  и  зря  решил  попробовать  именно  так.  Но  где  наша  не  пропадала.  Выклеить  скотчем  все  эти  элементы  для  окраски  палубы  мне  почему то  показалось  проще.  Ну  будем  пробовать.  Загрунтовав  корпус  отснял  его  и  долго  смотрел  на   мониторе...  Свет  на  модель  падал  четко  сверху  и  заиграла  она  гранями  и  стал  виден  объем.  Посмотрев  на  нее  с  разных  ракурсов  решил  поиграть  светом...

То  что  вылезло  после  грунтовки (что  вполне  логично)  подправил  2000 .  Позаимствовал  у  автомобилистов.  Точнее  расходный  материал  что  применяется при  окраске.
 

Ну  и  затемнил места  теней  чернотой.  Получилось  не  очень...  давно  аэрограф  в  руках  не  держал.  Года  два  точно.  

прошел  первым  слоем  базы.  Объем  есть  но  слабенький.  Грунт  местами  пробивает  через  слой...  не  беда  еще  поиграем  слоями  и  все  укроется.  Получил  местами  ступеньку  на  ватерлинии...  Тоже  не  беда  пройдем  финишной   наждачной  1500-2000  и  все  сгладим.  на  правом  борту  оставил  пальчики...  тоже   загладим  и  закроем  следующим  слоем....


ну   вроде  все,  пускай  сохнет ...
с  уважением

Рад  видеть  Вас  тут  уважаемый  Кэп.  Вы  правы. Покрыл  грунтом  и  все  выплыло.  Шов  был  на  троечку,  пришлось  поработать  по  грунту.  Если  смотреть  фото  по  грунту,  то  там  косяков  немерено.  У  меня  правило - прохожу  всю  поверхность  грунта  №1000  на  поролоновой  основе.  По  крашеным  № 2000 - 3000.
Прошу  понять  правильно,  не  критикую.  просто  мысли  вслух.  
Решение  по внутренней риски  обрезки  корпуса  считаю  ошибкой.  Обрезал до  склейки.  Приложил  линейку  и  старался  все  вывести,  но  при склеивание  двух  половинок пришлось  изрядно  потрудится.  А  когда  вклеил  детали  верхней  палубы...  нос  немного  задрало  и  получил  заметную  щель  при  стыковке  палубы...  там  все  хорошо  видно. Если  смотреть по  риски  ватерлинии  и  то  что  получили  сделав  корпус  по  ватерлинию... Ватерлиния  слишком   большая  по  ширине.  На  полном  корпусе  это  в  глаза  не   бросается,  а  тут  немного  глаз  режет.   То  что  корпус  из  двух  половинок  это  хорошо  для  полных  обводов,  его  и  стыковать и  подгонять  проблем  не  было... (собрали  5  корпусов  и  все сошлось  на  твердую  4...  даже  палубы  - щели  нет) Так  что  собирая  так ,  все  складывается  на  ура.  А  если  делать  корпус   по  ватерлинию...   корпус начинает  дышать  и  сильно.  Сложить  его  правильно  у  меня  не  получилось.  Сразу  вспомнилось  решение  некоторых  модельных  фирм.    Жесткий  корпус одной  деталью  по  ватерлинию  и  одна  деталь  подводных обводов  корпуса.   Согласен  что  так  корпус  собирать   целой  деталью  сложнее,  но  скажем  нет  сильных   затруднений. Всех  нюансов  не  знаю,  почему  решили так,  но  тогда  надо   еще  одну  деталь давать.  Ватерлинию  отдельной  целой  деталью.
но  это  мое  мнение  и  его  не  навязываю.  прошу  понять,  просто  мыли  в  слух.
с  уважением,  Василий

Ай-яй-яй!!!!!

А кто же следы от прессформ на кормовых якорях зачищать будет?

Иллюминаторы не планируются к высверливанию?

И ещё киповая планка левый борт перед первым казематом кривовато смотрится.....

С Уважением, Алексей.

И гораздо геморойнее для потребителя при сборке модели в полном корпусе  
Даже у Тамии и Дрэгона эти половинки не очень хорошо стыкуются.
Много ли моделистов строят такие модели в диорамах? ИМХО 90% строят в полнокорпусной версии.
Лично мое мнение - надо убрать эту риску для разделения корпуса модели, или сделать ее совсем неглубокой, разметочной. 10%, которые строят диорамы, возьмут ножовку и отпилят ненужное. А потом положат шкурку на стекло, и притрут корпус к плоскости. Зато у 90% будет меньше головняков со шпаклевкой продольной утяжины.

PS Василий, извините за оффтоп, но не смог удержаться. Строил три корабля с таким членением (2 от Дрэгона, один от трампа) и очень долго боролся со швом на ВЛ.
Кстати, обратите внимание на стык верхнего и нижнего сегмента борта в корме - там получается ступенька, а в реале там была единая плоскость, поверх которой был закреплен непонятный круглый пруток, идущий по уровню палубы-балкона.

Вот, смотрите
Это - корабль:

А это - модель.
По уровню палубы балкона - ступенька на кормовой обшивке. ее быть не должно.

Доброго  времени  всем.  уважаемый  Кэп,  спасибо  за  разъяснение.  Вы  уж  не  сердитесь  на  меня  ворчуна.  Адмирал привык к  моим  выпадам  и  к  моим  бубнилкам.  Прошу  мне  верить,  не  со   зла. И  так  что  сделал  по  горячим  следам.
ну  сначала  осмелюсь  дать  совет.  Ватерлиния  на корпусе "Звезда"  дала  расшивкой.  Почему  наружу?  неведомо  и  голову  ломать  не   буду.  Применив  обычный  малярный  скотч и  обозначил  ватерлинию...  местами  получился  объем...  Но  сегодня  сглаживая  все  это  безобразия  понял  что  не  так.  Попасть  четко  по  риске  не  получилось  и  где - то
 скотч  ушел  чуть ниже  риски  и  получили  это  объем.  Учту  на  другом  корпусе  и  применю  небольшое  лечение.  просто  сглажу  риску  и  все  получится.  Что  и  все  остальным  советую.  ватерлинию  и   пальчики  убирал   вот  этим...

на  втором  снимке  корпус  лежит  на  рабочей  поверхности.  Так  же  видна и  риска,  что  сыграла  злую   шутку. Но  это  все  рабочие  моменты.  В  красном  круге  были  пальчики.   А  вот  тут  придется  лечить....

 
проглядел  я  по  грунту...  спешил.

Василий - небольшой совет - не трите губкой целиком. Отрезайте кусочки 2х1см, и ими работайте. Так на дольше хватит.

По корме - можно сделать "привальный прут"  как на фото кормы Марата из тянутого литника или проволочки. Он и ступеньку замаскирует, и будет видно, что там что-то есть.
Насчет бортовой мелочи (якорей, выстрелов, рукавов) - советую их клеить окрашенными на окрашенное. Если красить аэром так, как у Вас сделано сейчас, то вокруг таких элементов будет шагрень (потому что воздух неровно обтекает такую детальку) и перелив краски (потому что трудно все закутки прокрасить - придется красить долго со многих ракурсов)

Так  была  она  или  нет?   эта  пресловутая  ступенька?  Вот  фотографии   того периода  на которую  будет  выполнена  модель.   И  вглядитесь  везде  мы  четко  различаем  границы  там  где  на  корпусе  модели  ступенька.  И  выше  этой  линии  Герб  Молодой  Страны  Советов.  На  модели  этот  выступ меньше  0.5 мм.  Сточить  его?  Да  без  проблем,  займет  меньше  минуты. Но  как  показать  эту  линию  излома?  А  она  видна  на  всех  фотографиях  и  четко!  Можно  протянуть  литник... но вытягивать  и  клеить  его  таким  тонким -  А  надо?   Можно  взять  жилу  из  шлейфа  компьютерного  провода.  снять  с  него  лак.  протянуть,  приклеить  и потом  красить  и  стараться  там  не  залить?  Нет  уважаемые,  нет.  То  что  получилось  меня  полностью  устраивает. И  грань  есть   и  объем  и  глаза  не  режет.  Так  что  оставляю  и  простите  за  высокомерие.  но  ляпом  не  считаю.   При   желании   можно   было  сделать  все  в  ноль.  Модель  полностью   это  позволяет. Ну  чуток  за шпаклевать   более  широкую  стыковку  бортов.  Но  сделал  это  сознательно  именно  так. Просто  это  мое  видение  этого  образа! В  отсутствии  там  едва  заметного  перепада,  ступеньки,  называйте  как  хотите,  просто  не уверен.

Вот  тут  видно   за  счет  чего   это  можно  убрать...  Шпаклевку  там  при  любом  случае   надо  накладывать.  Ну  была бы  на  0.5  мм  пошире...

Приношу  свои  извинения  за  резкость  и  за  свое  упрямство,  но  как  сказал - ошибкой  не  считаю.  Уважаю  любое  мнение  по  этому  вопросу.
с  уважением,  Василий

Если  Вы  считаете  что  нет...  это  Ваше  право  и  Ваше  виденье.  Удачной  реализации  этого  в  вашей  стройке.  Уважаю  Ваше  мнение.
Но  разрешите  остаться при  своем.  Каждый  сам  в  праве  решать  как  ему  реализовывать свое  виденье  образа.  
Я  же  не  настаиваю  на  своей правоте.  Кто  может  сейчас  нам  сказать  что это  за  элемент (Прут  круглого  сечения)?   Привальный  брус?  тонковат  да  и  высоковато... Но  что  это?  Он  дает  четкую  грань  границ.  На  корпусе,  что  в  работе  тоже  показана  эта  грань.  Но  несколько  по  другому. Да  могу  ошибаться,  да  возможно не  прав, но  просто  не  знаю,  что  это  за  арматура.  и  под  этим  "прутком"  четко  проглядывается  граница  объема.  Возможно  корпус  был  не  таким  как  я  показываю, но  я  вижу  это  так.  Объясните  что  эта  за  "Арматура"  и  если  можно  покажите  на  модели  как  это  надо  изобразить.  Попробуйте  убедить  меня на  изделии.   В  каждом  из нас  свой  художник.  Работа  делается  чисто  для  души  и  для себя  любимого.  На  людях  точно  выставляться  не  будет.  Тот  кто  будет  Собирать  Марата решит  как  ему  это  сделать.  Как  предлагаете  Вы  или  еще  как  то.  В  любой  модели  есть  неточности  и  условности.  И   эта  работа  не  исключение.
Оставляю  как  есть.  Пожалуй  главная  цель  этой  работы  попробовать  заострить  внимание  на  различных  взглядах  на  модель  фирмы "Звезда" и  возможностей  по  различному  исполнению.  Вы  строите  модели и  я  искренне  преклоняюсь  перед  выполнением, перед  Вашей  дотошностью  и  исполнением  задуманного.  Да  порой не  согласен  и  порой  высказываюсь.  объясняю  свою  точку  зрения,  но  не  настаиваю.  И  сознаю  что  мне  ой  как  далеко  до  мастеров.  Такие  как  я  просто  собирают  модели  и  по возможности  своих  слабых  сил  иногда  что  то  меняют  и  дорабатывают.
Учусь  на  Ваших  работах,  радуюсь  искренне  Вашим  успехам  и  просто  собираю  для  себя. Вы  строите  и  к  Вашим  работам  более  жесткие  требования,  а  тут  просто  сборка.
Но  честно  хотелось  бы  увидеть  как  Вы сделали  бы  кормовую  оконечность.  Просто  тенями  там  не  получится,  вот  и  изобразил  как  посчитал.  
и  так  первый  табурет  пойман,  какой  следующий.
с  уважением,  Василий