Дмитрий, приветствую. И тоже - поздравляю с Новым Годом!  
Клею на "лимонную" Тамию. Ее вполне достаточно, даже что бы изогнуть "доски" обшивки из 0.5 мм пластика (тоже тамиевского) - прсто промазываю ей ту часть, где "доска" должна изгиб получить, и через несколько минут он, под давлением пальцами, как нужно ложится, повторяя обводы.
В некоторых местах Ревелловской Контактой подклеивал - она лучше цепляет, быстрее сохнет, не так разъедает пластик. Похожа по запаху на старый модельный клей, что в СССР был, а по цепкости (и тому ,как она засыхает  игле) - на ЦА  

Нет,  ЦА как раз пластик не ест, и не размягчает, что для данного случая как раз и не очень, так как размягченная модельным клеем обшивка легко гнется и ложится по форме. Более того ЦА даст некую прослойку, и обшивка будет не ровно лежать, а при механическом воздействии через некоторое время, напряженные доски могут поотлетать (где большие изгибы).

Но ЦА удобен, когда надо быстро зафиксировать одну часть детали и работать с другой (греть, гнуть и тд.).
Ревелловская Контакта каким-то образом совмещает в себе свойства ЦА и обычного модельного клея. Но для общивки лимонная (или обычная, но не супержидкая) Тамия - удобнее всего. Для обшивки из пластика ~0.5 мм. Для более тонкой тамия уже агрессивна - очень быстро разъедает (доски из 0.25 растекаются), для более толстой  (1 мм и толще) - лучше более агрессивный модельный клей - от Звезды (раньше он пластик на ура жрал) или прям дощечку в тамии подержать и потом, уже мягкую и подплавленную класть. Или - греть (что не удобно), или фиксировать край ЦА и понемногу приклеивать ее , промачивая модельной тамией.

Как то так.

Юрий, привет!
С прошедшими праздниками тебя!  
по набору шестерёнок и движку, моё мнение такое: вполне рабочий набор, для такого слабенького движка вполне подходящее передаточное число......напряжение если рабочее 3,7 вольт, вполне можно и до 4-4,5 вольт увеличить, не смертельно будет, менять полярность можно вполне....
мне кажется, что всё должно у тебя нормально работать в обе стороны, примерно до 1,5 - 1,7 мм толщины конечной продукции...., для мотания более толстых тросов уже будет не хватать мощности (тут конечно ещё от исходных ниток, их пластичности и гибкости не мало зависит, но в любом случае, это будет аппарат до весовых категорий в пределах 2мм., большего от него не следует требовать).....
из своих наблюдений добавлю: шестерёнки не старайся подогнать друг к другу впритык, они немного люфтить должны (где-то в пределах четверти высоты зубца, даже можно и в пределах одной трети), это снизит потери мощности на трение и улучшит реверсивность вращения (в обе стороны будет с одинаковой силой крутить)....
и второе: в отверстия под оси моталок лучше вклеить латунные, или стальные трубочки подходящего диаметра, т.к. в парах ось-металл/отверстие-дерево, или металл/пластик, много мощности теряется на трение, особенно при длительном мотании, когда от трения оси нагреваются, а также деревянные и пластиковые отверстия относительно быстро разбиваются, даже не смотря на использование смазки..... а если мелкие подшипники внутренним диаметром 3-6мм. найдёшь, это вообще будет сказка....
смазку используй не жидкую, а типа литола, силиконовую или т.п. это позволит уменьшить биение зубьев шестерёнок друг о друга и увеличит срок их службы....
Успешных экспериментов!    

Центральная шестерня есть, естественно.
Вот только что закончил очередную попытку собрать тросмот на косозубых шестернях - мне их Дима из Тулы на Новый Год в подарок притащил.
Пока новая версия тросмота меня побеждает   - никак не могу зазор адекватный обеспечить - первый раз шестерни проскальзывали, сейчас - клинят   На чертеже-то все хорошо, а вот в процессе сверления без станка выдержать зазор в 0.5 мм тяжело для всей конструкции

втулки нашел, кстати... прям с осями: с мотора (который от машины, сбоку на кресле живет на ремонте) своего шпилько-болты содрал, на которых корпус фильтра сверху держится (а у меня мотор голенький - без крышки - давно хотел эти шпильеи на обычные болты поменять)... но вот как их  отверстия загнал - люфтик (избыточный) взял и шбежал... буду новое сверлить.. думаю, может из алюминия замонстрячить - у меня куча обрезков профнастила лежит  

Тут работы еще - непочатый край  
Все никак не соберусь собрать приспособу под нарезку пушечных лафетов и с изготовлением и креплением крышек пушечных портов - стопор основательный.

Не знаю ни одной хорошей Готы которую-бы за год собрали... все лет по пять сидят, кропеют  
В Воронеже - реплика. Оригинал на дрова в Турции пустили лет так 250 назад  
Но и реплика, если ее из воды не вынимать, очень даже хороша получилась. Вот все надеюсь, по теплу, доехать, глянуть хоть одним глазком  

Поздравляю!

Теперь - достойную фотосессию и в Галерею!

С Уважением, Алексей.

Ага, уже видел на питерском  форуме - классно получилось! Хочется больше фоток посмотреть  
Только не очень понял, почему там масштаб 1/125 указан: если из Огонька делалось, то там 1/100 по корпусу.


Я, что-то, тоже к такому подхожу - "собрать бы!"  


Однозначно!

Я пересчитывал - у меня 1/100 получилось...
То, что на коробках - давно уже не читаю: там ребята такое, бывает, употребляют, что с ума сойдешь, пока разберешься, откуда они эту цифирь взяли  

вот, по палубе считал, из моих записей:
По палубе: модель=375 мм , оригинал (размеры с чертежей Крайнюкова) = 38210 мм => 1/101,89

в галерею - описание, фото по требованиям загрузить - и все выкладывается. Требования и как загружать описаны в помощи/справке.
В конкурс - строящиеся модели, еще не оконченные, с описанием и фото процесса от начала постройки. Завести здесь тему - и вперед. Но у Вас она уже вроде как построена.