Владислав, здравствуйте.
А на вант путенсы проволока какого диаметра использовалась?
Спасибо.
Владислав, вот прямо с наслаждением рассматриваю Ваши работы! Если буду в Воронеже, можно будет к Вам напроситься вживую глянуть Вашу коллекцию?
Андрей, спасибо. У меня на стапеле этот же корабль). Вашу "сказку" рассматриваю как пособие по сборке. Удачи нам!
как это сделать мне потребовался месяц!
Шикарно вышло!! Сравнил фото - впечатляет!
Всё ваше возмущение насчёт моей категоричности, непринятие примера с колёсами и прочее, Евгений, основано на том, что Вы же сами и озвучили: Вы не знали, что, оказывается, даже в конце 15 века мореплавание - ответственное серьёзное дело, Вы не знали, что существовали какие-то требования, регламенты, указы и тому подобное. Как и не в курсе Вы, что экспедиции подлежали серьёзной подготовке для гарантированного выполнения поставленных целей. Увы, Вы не один такой, кто считал (-ет), что до 18 века не было никаких ни инженерных наук, ни теории и практики кораблестроения, морской практики, не было других наук типа навигации, и вообще, народ из бара вышел, загрузился в лохани и поплыл.
Вы не правы. Сейчас, даже сегодня все именно так и обстоит. Куча регламентов, указов, и тому подобное....
Последнее место работы - морская спасательная служба. Уж кто, кто, а я знаю. Спасибо за интересную дискуссию.
Ткацкие станки уже были в Древнем Египте, доказанное наличие в период Среднего Царства.
Я имел ввиду механические ткацкие станки начала промышленной революции.
Не было денег.
Именно голландская сельдь спасала Европу от вымирания во времена эпидемий чумы. А треска и палтус наряду с древесиной были основой экспорта первых Американских колоний и послужила основой для зарождения экономики будующих США.
практически все художники-маринисты на протяжении эпох были либо профессиональными моряками, либо ходили на кораблях; кроме того, их специально посылали в морские путешествия на кораблях - морские ведомства щедро оплачивали такую работу
нет
Фотографию из этого Вашего сообщения как аргумент не принимаю категорически.
Ваше право.
рыбаков исключаем, мы сейчас про нормальный флот говорим
Здесь загорелось даже! Большинство географических открытий было совершено не "нормальным флотом". А торговыми, рыболовными, китобойными судами. Или экспедиционными судами из них переделанными.
Приветствую. Не поленился, только что досмотрел все 136 страниц форума "Каракки". Ну да, особо разноцветных парусов не нашел. Да и на картинах той эпохи тоже. Так что моя задумка несостоятельна.
Алексей, Вы в праве делать Ваш шедевр как Вы видите. Не буду настаивать, это видение художника. Меня несколько покоробила категоричность суждений Игоря Тараканова и не совсем корректное сравнение с колесами современного автомобиля. В любом случае, выбор за Вами. Жду продолжения "сказки". Удачи!
Речь шла о подготовленной экспедиции в дальние страны, протяженностью полмира, не так ли.
Нет. Эти ребята не знали куда плывут, про "пол мира" речи не было.
рыбаков исключаем, мы сейчас про нормальный флот говорим
Рыбаки не люди? У них инстинкта самосохранения не было?
Да и период на представленных фотографиях не наш. Не будем же мы в вопросах касательно Колумбовской эскадры аргументировать парусами "Крузенштерна", а то столько "спорных моментов" сразу появится, что мама дорогая.
В тот период даже ткацких станков, которые появились в Англии в 17 веке не было. Про какие стандарты и однообразие партий можно говорить? Лен с разных полей отличался по цвету, "Санта Мария" не являлась судном регулярного военного флота, не думаю, что в 15 веке существовали строгие предписания для способов обработки парусины. Разные паруса эксплуатировались в разных условиях, одни чаще, другие реже. Соответственно, разный износ и разный цвет.
Художники - это хорошо, но очень мало художников были моряками. Однотонные паруса шикарно смотрятся, зачем усложнять общий замысел картины такими мелочами?
Своими глазами видел много современных парусных лодок с парусами со следами ремонта или с парусами из разных "гардеробов"
"Яхта Мечты". Красиво звучит!
Какая изощрённая конструкция на носу! Выглядит захватывающе. В таком масштабе.
Дмитрий, еще раз спасибо! Нет, к сожалению, это не он. Бриллиант строился в Америке, строился как судно для перевозки грузов. Не имел пушек или имел их в небольшом количестве. И префикс "HMS" к новому названию "Друид" получил после того как был принят в "казну" и переоборудован в вооруженный шлюп.
Дмитрий, спасибо огромное за ответ и участие. Здесь проблема в том, что "Друид" изначально строился как обыкновенный транспорт и носил имя "Бриллиант". Две последние фотографии - его модель из музея национальной истории Америки в Вашингтоне именно как рядовой транспорт. Вот он то мне и нужен. Год окончания постройки 1775. Других фотографий я не нашел. А этих недостаточно катастрофически. Еще раз спасибо!
Господа, всем хорошего дня! Открыл коробку с китайским набором HMS "Druid". Сам "Друид" мне не интересен, не столь выдающаяся у него карьера в качестве военного корабля. Гораздо более интересно его первоначальное предназначение в качестве судна для перевозки табака в метрополию. Ну, не лежит душа к пушкам и военной дисциплине)))). Буду чертовски признателен, если предоставите какую информацию о первоначальном облике этого корабля. Что англичане на нем переделали, дабы превратить во фрегат? Спасибо!
Малой
Почему нет? Я, вот ради этого всю жизнь в море и провел). И сраку свою люблю. Она у меня одна.
Юрий Сотников
Ну да. Фундаментальная вещь выходит!
Ну, осталось пожелать, что бы было больше времени на работу над лодкой! Уже не терпится посмотреть на результат.
Залипательно. Четыре часа увлекательного чтения!
Прекрасная работа.
Владислав, приветствую! А какие габариты у Вашего шедевра? По корпусу? Спасибо.
Александр, приветствую! 0.4 Х 150 = 60 мм. Великовато для нагелей. В том виде, в котором сейчас есть - очень прекрасно смотрится, весьма зрелищно и видно, что работа проведена огромная над бортами. Если выделить черным - весь борт потемнеет. И несколько аляповато будет выглядеть. Конечно, это мое мнение и ни в коем случае не будет влиять на Ваше решение. Уважением.
Не выделять ни в коем случае!
и да, подставка полностью соответствует стилистике модели.
Странно... но, на поставку я обратил внимание в третью очередь. Лично мне более интересны показались паруса и веревки. Они прекрасны.