3.0
Если не ошибаюсь, это канаты для защиты от осколков. Правда в этом случае должны быть фальшборты обвешаны конечными сетками. Так при Пёрл-Харборе вроде было.
Игорь Тараканов написал(а):облегчить ему тот путь в пропасть, в которую он так стремится.
Лекция, как всегда, великолепная!Игорь Тараканов написал(а):не хорони модель окончательно
Хочется надеятся, что пафос это такой педагогический прием...
У меня на телефоне работает. Только само слово цитировать закрыто контекстным меню, так что надо попадать в кавычку.
Фотографии портят модели. Но с другой стороны позволяют рассмотреть ошибки.
Я бы еще основаниями конусов по нулевке немного поелозил чтоб острый край получился.
А они точно глянцевые должны быть? Корпус, емнип, у тебя матовый вроде.
Если сначала просверлить, а потом обрабатывать, будет немного проще.Fedot написал(а):надо сверлить по оси тоненьким сверлом и очень точно. Очень не хочется этим заниматься
Зубочистка, например.Fedot написал(а):вытачивать их что ли?! Из чего?!
Зажимается в патроне шуруповерта или бормашинки и наждачкой/надфилем обтачивается как угодно.
Можно и оргстекло и пластиковый пруток и литник от пластикового набора. Что есть под рукой. Все равно под покраску.
А вообще, от человека, изготовившего такие классные фонари, вопрос очень странный.
Зависит от размера и бумаги.Fedot написал(а):такую мелюзгу сворачиваешь в конус
Если ватман, то его надо увлажнять (не мочить, а именно увлажнять!) перед формовкой (сгибанием, приданием примерной формы). Если он толстоват для конкретной детали, толщину можно уменьшить, кончиком ножа распушается угол и пинцетом отрывается слой.
Увлажнять офиску не требуется: она и так прекрасно держит форму.
Итак, формовка. Зависит от размера и формы. По ней подбирается оправка. Есть у меня набор прутков с али диаметром от 0,2 мм до 5 мм с шагом 0,1 мм. Очень полезные штуки. Это для цилиндров. Есть шарики разного диаметра на палочках (кондитерская приспособа) - это для выпуклых деталей типа сферы. Для конусов, соответственно, иголки или зубочистки.
Сам процесс формовки выполняется на мягкой подложке. Большие выкройки я прокатываю на резиновом коврике для сушки посуды, мелочь на подушечке пальца.
Суть процесса - прокатывание оправки по выкройке в нужном направлении: бумага сама загибаться будет. Или обертывание вокруг оправки и прокатывание между пальцами.
Если позволяет размер, изнутри в районе склеивающихся концов подклеивается соеденительная полоска (клапан) в этом случае стык получается ровным, а соединение прочным.
Клей - очень важен! Точно нельзя использовать силикатный и цианоакрилат (потом для пропитки можно). Мне лично удобен момент: им можно промазать выкройку изнутри, что еë усилит. Поскольку момент не на водной основе, бумагу от него не ведет. После склеивания краев может понадобится повторная формовка.
Это вкратце.
Я из бумаги. Как, впрочем и все модели.
Смеяться, однако, не нужно. Если бумажный конус в 200-м масштабе пропитать цианоакрилатом, то получится деталь не хуже пластика по крепости и соответствующими возможностями по обработке (шлифовке, грунтовке, окраске).
Они еще и с вертикальными прорезями бывали.Fedot написал(а):А конуса были с дном в основании, не пустые как кулек?
Это, как я понял от размера (и, соответственно, веса и парусности) зависело. На канонерках вроде не припомню чтоб "дырявые" встречались. А вот на бородинцах точно попадались. И на крейсерах некоторых.
Так что только по фото. "Дырявые" даже на не очень качественных фото их можно различить.
В порядке флуда.Игорь Тараканов написал(а):у него самый уникальный и нестандартный вариант
Блин! У меня перед глазами столько их сейчас мелькает, что наверное сниться мне эти конусы (ау, Фрэйд!) будут еще долго.
Самая необычная проводка у Аскольда (на отдельно висящей жердочке) и у Варяга (на фок-мачте). У остальных - плюс-минус одинаково: на грот (бизань) рее или его эрзаце.
Тут можно посоветовать вам с Фёдором копнуть итальянцев того периода. Вдруг да отыщется похожая конструкция. Или они такими указателями не пользовались?Игорь Тараканов написал(а):с привлечением иностранных специалистов
Игорь! Без тебя как всегда не разберëшься. Может, ты лучше увидишь в том, что я подобрал.
Пересмотрел я бóльшую часть своего архива: крупные корабли до канонерок включительно. Однозначного ответа на вопрос о входе фала указателя положения руля в палубу ни на одном корабле я не нашел. Но кое-что на подумать и на поискать есть.
Я не ленивый: пролистал около 2тыс. фоток. Просто у меня архивных фото кроме Нахимова НЕТ. Искал в том, что выцепил в интернете,систематизировал и выложил в общий доступ.
В дополнение могу еще порекомендовать посмотреть фотографии Цесаревича в Циндао, Аскольда в Маниле, России, Громобоя и Богатыря во Владивостоке - их неплохо отсняли. А также визитКайзера на Минин в 1902-м. У меня таких фотографий мало...
Жердина здоровая. А чем больше расстояние между нижними точками крепления, тем более устойчивой будет вся конструкция. Не забываем, что на гафеле флаг был,который на ветру давал нагрузку. Не забываем про аварийные паруса. Я за крепление блоков к верхней палубе.
P. S. У Костенко есть описание трагического эпизода на спуске Орла, когда флагшток со штандартом переломился на сильном ветру и убил несколько человек.
Зато теперь есть документальное подтверждение.Fedot написал(а):По трапу веревочному
Ну это существенно упростит работу.Fedot написал(а):нас интересует именно вход в палубу, а не просто их наличие.
Впрочем, подождем что Игорь скажет.
Ах, да!
Федор смотри: так крепился трап к прожекторной площадке грот-мачты на Нахимове после модернизации.
У тебя это фото вроде есть.
Ну, как и обещал, начал работу над указателями положения руля. Начал с канонерок, ибо тема актуальная.
Сразу скажу, что корабли мне не особо интересные, так что по ним особо не искал в свое время фотографии. Сделал из того что есть.
На данный момент не нашел ни одного фото, где был бы виден вход фала указателей в палубу. Лично мне представляется логичным, что было примерно как на чертеже Бородинцев: труба или отверстие с оковкой.
Надо ли продолжать?
Вспомнил почему было однажды досадное расхождение!Игорь Тараканов написал(а):катера, стоя на кильблоках, почти всегда несли установленный на стойках тент.
По поводу стоек на катерах, которые стоят на кильблоках.
По-прежнему остаюсь при своем мнении: они МОГЛИ там быть в определенные моменты времени: при работах на катерах (той же уборке и проветривании, ремонте и т. п.) Поэтому считаю, что если масштаб и возможности автора позволяют сделать какую-то детель, то делать еë необходимо! Если это явно не противоречит здравому смыслу, морской практике и руководящим документам.
Например, трудно видеть на ходу немцев, несущих кормовой флаг и гюйс. Но такие фото есть.
Промоет.Fedot написал(а):Ацетон промоет?
Подтверждаю. На работе таким ученики пользуются.Александр написал(а):Вот классная штучка.
По сути ацетон разбодяженый и не такой вонючий. Если замачивать в нëм, съест резинки.
Пожелание принято к исполнению. Но!Игорь Тараканов написал(а):мне очень не везет с такими фото,
У меня из архивных только на Нахимова есть. И то частично. Все остальные - те, что в общем доступе имеются.
Так что скорее всего смогу сделать только нечто вроде тллюстрированного описания по отдельным кораблям.
Смотрел Рюрика, у него точно не к фальшборту идут.Игорь Тараканов написал(а):Но, как и в случае с канлодками, и кораблями, построенными ранее, чем были введены механические указатели поворота руля, фалы конусов идут не прямо на палубу, а к фальшбортам
Ну и Нахимова конечно же. У него вообще фальшборту не было.
Фото выложить не могу, пишу уже с телефона.
Это надо весь архив лопатить. Смогу только на следующей неделе. Завтра уезжаю. Подождешь?Игорь Тараканов написал(а):фото точки входа фала в палубу.
Могу в личку ответить, если здесь будет не актуально.
Вот это подстава!
Глянул бегло и вот примерно так получается.
Строго вертикальные на крупных кораблях чаще встречаются. Самый яркий пример - Пересвет.
Хотя на Победе уже иначе.
С одноклассниками Храброго та же петрушка. У Бобра вертикальные.
У собрата Сивуча уже нет.
Однофамилец Федора тоже не вертикальные.
Так что все очень индивидуально...
Фото, фото и еще раз фото!
Я сделал проще. Исходя из предположения, что при их строго вертикальной проводке трение, а следовательно и износ, будут минимальны. На фотках многих кораблей примерно так и выглядит.Игорь Тараканов написал(а):на точках входа в палубу фалов конусов
По остальному. Было у меня два случая, когда желание доделывать модель пропадало напрочь. В одном случае сткрепя зубами добил кое-как и спрятал подальше. Вторую не доделал, отдал курсанту и забыл (с ней сердечная рана связана была).
Так что мой совет Федору - если устал и отдых не помогает, сделай как проще с наименьшим количеством ошибок. И забудь как страшный сон. Но выводы на будущее не забывать.
Фёдор, приветствую!
Авось пригодится.
ПыСы. Не особо вчитывался в детали спора (суть понял), но опыт подсказывает, что бездумно перечить Игорю нашему Юрьевичу себе дороже. Я с ним еле контакт потом наладил после одного такого случая, когда переделывать что-то на катерах не хотел.
Тебя понимаю, очень. Переделка - хуже нету. Поэтому в свое время постройку Нахимова и тормознул аж на несколько месяцев чтобы с такелажем разобраться и не сильно накосячить.
В какой? Когда ванты оборвались? Так это уже не аварийная ситуация. Это п...ц уже)Игорь Тараканов написал(а):в аварийной ситуации.
Емнип, на Нахимове после модернизации на фор-марс и прожекторную площадку на гроте такой же доступ был.Fedot написал(а):единственный способ по веревочному трапу
А нафига он вообще нужен при имеющихся выбленках на вантах?Fedot написал(а):веревочный трап
Правильно! Для работы с гротом. А на фоке? Чисто подкрасить мачту.
Очевидно же, что девайс временный и ситуативный. Потому и мешается емувсе и висит эпизодически и так как удобно в конкретный момент.
Ха! У меня на Нахимове на это дело около трех месяцев ушло. И то, потом года через полтора доделывать пришлось, когда качественные фотки нарыл.Александр написал(а):Хотелось бы не мучиться потом с какими нибудь элементами такелажа и сделать заранее
Игорь Тараканов соврать не даст).
Горячо поддерживаю!Fedot написал(а):пора выходить из апатии, возвращаться в нормальное русло!
Игорь Юрич уже принес чашку кофею(•‿•)