Ищу чертежи, или схемы, танка М67.
Интересует главным образом фальшствол огнемета, размеры его. Кроме пары боковиков, с листа декалей, и драгоновской инструкции ничего не нашёл..
Буду очень признателен)
В бронетехнику естессно ) думаю и так ясно =)
Просьба админам перенести в соответствующий раздел
И собственно, что имеем на данный момент (многое насухо,, но обо всем подробнее)
Ну, и наконец последнее.
Летом башня переставляется на новый корпус, уже серийного тигра 43 года выпуска, и обретает номер 123, а корпус нашего страдальца - в сентябре 1943 уезжает в ремонт в Германию.
За информацию большая благодарность человеку по имени Дмитрий, ТУ.
Следующий период - май - июнь 1943. Танку вернули зип, и искрогаситель, а позже, и укладку траков, но уже в другом исполнении. Номер - уже 5, но с пополнением 1 единственной роты, тиграми, позже был изменён на 31 (3 взвод)
... Далее
Зимние фото, конца 1942 года - 111 получил Зип от трёшки, искрогасители на выхлоп, траки на Нлд, и знаменитую латку , по которой будет легко опозноваться в последующем.
Следующие фото - уже апреля 1943 - тигруля получил новую башню, с эваколюком и большим забашенным зип, и номер 2 в придачу. Траков на Нлд уже нет. На какое то время, танк лишается ящика и левого искрогасителя (фото, некоторые с ТУ)
Данная модель была приобретена по случаю, когда искал детальки от драгона для апгрейда звезды.
И вот в лапищах оказывается драгон 6600, с полным комплектом деталей, но без ванны корпуса, зато за очень вкусный ценник... Захотелось сразу чего нибудь интересного, а не пресловутой сотки и тд, + пустить косяки этого набора во благо так сказать (о них чуть позже) . И вот, листая тот самый тигровый угол, попадается мне интереснейший танк - тигр 1 серии, из тех, прибывших осенью 1942..с номером 5. Как удалось узнать у местных аксакалов - танк с очень интересной историей. Изначально - номер 111, первое его фото - сентябрь 1942, думаю многим известно. А дальше ...
Дальше интереснее)
Ну вот и добрался я до него))) времени совсем нет моделите, но думаю все будет гуд)). Разжился ДШК с турелью от тамийской ису, и стволом с травленкой отРБ. Появилось непременное желание установить его на танк... Пока чуток подсобрал, турельку тамийскую тож до ума доводить надо)
В общем поразмыслив, решил взять под перепил трумпрмоделистовский КВ-1( который с литой башней, с поправкой корпуса и пересадкой крыши мто и кормы от вэ..
Жалюзи на мто открывались в одну сторону.
фото прототипа можно?)
Ну и "сухая" прикидка)
( ведущее будет другое естественно)))
пы.сы.
строику еще одну открывать не буду - потому гайку иногда буду показывать здесь)))
Далее МТО.У звезды вырезал все лишние и не нужное.оставил только крышки окон как самые адекватные.саму крыщу запилил из макета. Корыто поправил немного по форме.врезал люк от драгона ( у макета он короче и уже , а еще и сиещен назад.
боковины отрезал и через проставку 0,5мм вклеил обратно ( на основании из пластика). Сделал заднюю плиту корыта. Прикинул насухо.
Бортовые передачи - запил из макета + втулки от звнздовмктх ленивцев + пластик.
Ну и подсобрал еще одну кракозябру. Прототип - тагильская машина весны- начала лета 1942 года на сталинградских траках ( 550мм вафля 1 типа).особенности машины - первые и последние катки - литые с узкой грузошиной, катки с ва еще без колец усиления.литые бронировки выхлопов.башня - литая в составную форму. Модель - верх и низ корпуса звезда.корма. - драгон.балансиры тоже от дракона.бортовые передачи выпилены из макетовских.на днище упрощенно ( без болтиков и сварных швов) показал крой - пластик 0,5мм. Катки от исм ( с ВА все же заменю на А-резин).
@Анатолий Пожидаев,сспасиб) и как вам АФВ?
Ну а теперь подробнее. Машинка конца 1941 года. Имеем следующее - согласно фото прототипа (видимые элементы) ВЛД - под новый люк - нет боковых приборов наблюдения и есть "третий глаз" - при этом сам люк старого образца (есть как минимум 2 фото аналогичных машин). Лоб экранирован. Балансиры поменял на круглого сечения с креплением струйной - потому планки срезал. На влд буксирные устройства нового образца - так же поменяны - из набора 6424. На корме удалил пулестойкие болты - должны быть обычные - поставил МК - 0'9мм.. С башней интереснее - ещё при сборке обратил внимание на то что люк у драгоновской литой из 6418 короче чем на сварной - и расстояние между петлями больше. Нашёл чертеж люка - форма его не менялась - только виды выштамповок. Оказалось - что у литой башни он не верен совсем... Да и сама она какая то убогая. Глянул валк на машину ИЗ ЦМВС - - благо там фото с рулеткой - и препарировал МСД - оказалась весьма точна. На ней заменил бронировку пеископтческого прицела на раннюю от драгона. Так же переделал её в тагильскую - отличительная черта - бронировки бортовых приборов наблюдения с характерными выборками для улучшения обзора. Прорезал кормовой люк и добавил болты 0'9мм и пробку (от комплект ЗиП). Тягутым литником показал литейные швы (горизонтальный более выражен). Изменил выштамповку на люке.
К постройке данного кита решил подойти основательно - завалив вопросами аксакалов и пересмотрев гору интересных фото в подборке Ряслова))
Итак-корпус и ходовая (пока) - драгон 6418. Балансиры и передние крюки - из драгона 6424. Башня и траки - МСД. Что почему и как менялось (и предстоит) постараюсь рассказать поэтапно) пока имеем это :
Ну а на КВхе - беда - когда собирал поленился нормально усилить корпус - повело в итоге винтом немного - почти 1мм перекос.... Да и подумав - посчитав - если брать катки и балансиры - по цене выйдет почти стоимость кв-1 от моделиста - потому думаю логичнее взять его под распил корпуса - родной уже не выправить..
@Юрич,бревно походу)
@LAnWas, чертежи весьма известные - масштабировал по известным размерам - ширина корпуса - 1850мм (+10) база по каткам - 4378 мм
Пока ушёл в поиски катков - надо ДТ-35 с граненой ступицей
А вот с катками неждан так неждан... Не знаю - фото правленое или нет - но как минимум 4 по правому борту от КВ-1 - 5 - КВ-1С (второй или третий тип). Либо машина изначально была на квшных катках - (что характерно для машин августа - сентября 1942 года) - либо ремонт...(хотя квшные преобладают - вряд ли ремонт )
Я последнее время для щелей больших использую "дедовский" способ - суперклей с содой - и быстрее и крепче
@Юрич написал:На видео есть и с левой "полкой
Ух ты - а ссылку не дадите)
С ним ещё и видео нашлось) https://m.vk.com/video-986030_164341988?list=b26d265b54b106f67f&from=wall-126421216_36627
@сергей написал:Подскажите на СУ-152 на надмоторной плите поручни из чего?Где то читал что они из труб.Правда или нет?
Да