К постройке данного кита решил подойти основательно - завалив вопросами аксакалов и пересмотрев гору интересных фото в подборке Ряслова))
Итак-корпус и ходовая (пока) - драгон 6418. Балансиры и передние крюки - из драгона 6424. Башня и траки - МСД. Что почему и как менялось (и предстоит) постараюсь рассказать поэтапно) пока имеем это :
Ну а теперь подробнее. Машинка конца 1941 года. Имеем следующее - согласно фото прототипа (видимые элементы) ВЛД - под новый люк - нет боковых приборов наблюдения и есть "третий глаз" - при этом сам люк старого образца (есть как минимум 2 фото аналогичных машин). Лоб экранирован. Балансиры поменял на круглого сечения с креплением струйной - потому планки срезал. На влд буксирные устройства нового образца - так же поменяны - из набора 6424. На корме удалил пулестойкие болты - должны быть обычные - поставил МК - 0'9мм.. С башней интереснее - ещё при сборке обратил внимание на то что люк у драгоновской литой из 6418 короче чем на сварной - и расстояние между петлями больше. Нашёл чертеж люка - форма его не менялась - только виды выштамповок. Оказалось - что у литой башни он не верен совсем... Да и сама она какая то убогая. Глянул валк на машину ИЗ ЦМВС - - благо там фото с рулеткой - и препарировал МСД - оказалась весьма точна. На ней заменил бронировку пеископтческого прицела на раннюю от драгона. Так же переделал её в тагильскую - отличительная черта - бронировки бортовых приборов наблюдения с характерными выборками для улучшения обзора. Прорезал кормовой люк и добавил болты 0'9мм и пробку (от комплект ЗиП). Тягутым литником показал литейные швы (горизонтальный более выражен). Изменил выштамповку на люке.
Интересно, жду продолжения! Сам сейчас собираю AFV с литотой башней завода 112, с интерьером.
Средне, на счет геометрии не скажу, но все швы под замену, бортовые приборы наблюдения на башне переделываю, облойчик на мелких деталях порой,а внутрянка и рабочая подвеска нравится, правда подвеску я тоже переделал.
Ну и подсобрал еще одну кракозябру. Прототип - тагильская машина весны- начала лета 1942 года на сталинградских траках ( 550мм вафля 1 типа).особенности машины - первые и последние катки - литые с узкой грузошиной, катки с ва еще без колец усиления.литые бронировки выхлопов.башня - литая в составную форму. Модель - верх и низ корпуса звезда.корма. - драгон.балансиры тоже от дракона.бортовые передачи выпилены из макетовских.на днище упрощенно ( без болтиков и сварных швов) показал крой - пластик 0,5мм. Катки от исм ( с ВА все же заменю на А-резин).
Бортовые передачи - запил из макета + втулки от звнздовмктх ленивцев + пластик.
Далее МТО.У звезды вырезал все лишние и не нужное.оставил только крышки окон как самые адекватные.саму крыщу запилил из макета. Корыто поправил немного по форме.врезал люк от драгона ( у макета он короче и уже , а еще и сиещен назад.
боковины отрезал и через проставку 0,5мм вклеил обратно ( на основании из пластика). Сделал заднюю плиту корыта. Прикинул насухо.
Ну и "сухая" прикидка)
( ведущее будет другое естественно)))
пы.сы.
строику еще одну открывать не буду - потому гайку иногда буду показывать здесь)))
