Дмитрий, спасибо, рад что понравилось!

Остекление кабины я в утиль отправил, сделал из прозрачного пластика от упаковки детской игрушки, благо оно незатейливое, переплет декалями обозначил, очень аккуратно получилось

Спасибо!

Ух ты! Прямо вал ностальгии)))

Александры, спасибо за комплимент модели!

Да, это FROG, а ещё даже и Hasegawa, ей 1000 готовыx отливок передавалось в 1968-96-х годах

Добрый вечер! Звезда делает аналогичный набор, щупал его в магазине - декали обновлены, литьё вроде то же

Здравствуйте Иван! Стойки и проушины на них - проволока медная, сам леер - плетёная на тросомоте и покрашенная серебрянкой нить. В наборе были леера, но они были калибра бревна - пошли в утиль

Спасибо за отзыв! Катер в отличии от новых алюминиево-пластиковых настоящий, стальной, производит впечатление надежности, как бронепоезд)))

Здравствуйте Александр! Охрана важных гособьектов, выполнение задач на воде совместно с МВД, ФСО России

Да, флаг и вымпел соответствуют требованиям руководящих документов

Игорь Шейнин написал(а):

Красота. Модель направляется в Галерею. Удачи!

Премного благодарен!!!

Отлично получилось! Сам мечтаю о такой модели, но лет пять назад пока собирался с мыслями и финансами, ни Солея ни Виктори уже нигде не стало😭

Евгений Седов написал(а):

Здравствуйте! Прекрасно вышло! Придется покупать такую же и пытаться сотворить нечто подобное.

Здравствуйте! Желаю удачи в стройке! Предупрежу: не обольщайтесь простотой сборки модели - изготовление деталей из фототравления предоставит Вам уйму незабываемых вечеров😅

Спасибо большое, рад что модель кому-то понравилась!😅

Валерий Дыбошин написал(а):

класса

Это класс F (к какому типу по отечественной классификации он относится, я так и не разобрался, надеюсь умные люди подскажут), а класс Л-6 крупнее и создан позже.
Цитирую (https://vk.com/wall-57377902_2774?w=wall-57377902_2774):
"В октябре в Гётеборге началось строительство первой яхты, которую нарекли «Лилл-Инга». Закончили к Рождеству, а спустили ее на воду 23 апреля 1942 г., на следующий день после того, как вскрылся лед в гавани. Кстати, эта яхта сохранилась. Она не раз меняла хозяев и к началу 90 х гг., когда ее подарили Морскому музею Финляндии, находилась в плачевном состоянии. После переезда музея в Котку в 2008 г. яхту отреставрировали, и сейчас она там экспонируется. Новый класс получил название «Фолькбот» («Народная яхта») — по аналогии с «Народным автомобилем» — «Фольксвагеном», массовое производство которого планировали развернуть в Германии в конце 30 х гг. Возможно, впрочем, что создатели яхты позаимствовали название у одноименного немецкого проекта 1941 г., не получившего распространения. Эмблемой класса стала латинская буква «F».
Основные данные яхты «Фолькбот»:
Длина наибольшая, м 7,64
Осадка, м 1,20
Водоизмещение, т 2,15
Масса чугунного фальшкиля, кг 1025
Площадь парусности (фактическая), м² 24

Гоночно-крейсерская яхта «Л-6» была спроектирована в 1958-1962гг. на Ленинградской эксперимен­тальной судоверфи яхтенным конструктором А.П.Киселевым.
Основные данные
длина 12,35 м
ширина 2,75 м
Осадка 1,8 м
вес яхты 7000 кг

Дмитрий Копилов написал(а):

Очень не люблю советов по принципу "Сам не знаю как, но как-нибудь не так..." Но просвечивающие зеркальные цифры и буквы несколько смазывают впечатление. На чём-нибудь бы непрозрачном их напечатать, и друг против друга сделать - было бы и вовсе прекрасно!

Спасибо за замечание, до недавнего времени с Вами бы согласился, но жизнь диктует свои законы - на фото надпись здорово просвечивает через ткань паруса:

Очень атмосферно получилось! От меня - РЕСПЕКТИЩЕ!!!!

Спасибо большое за лестную оценку модели

А вот интересно, что автор модели Дмитрий думает по этому вопросу: по фотографиям настоящего баркаса получается так, что крыша носового тамбура, крыша надстройки и крыша капа машинного отделения (там, где 2 небольших балкончика впереди рубки) были не дощатыми, а оббитые брезентом. И я так понял, что это шло с завода - сначала настил оббивался брезентом, а потом сверху монтировалось оборудование и прочие детали. На фотографиях видно, как брезент заведен на торцы настила и прибит.

Я совершенно не собираюсь указывать на несоответствие модели прототипу в данном вопросе. Мне хочется просто услышать мнение со стороны, так как мысли по этому вопросу у меня неоднозачные - с одной стороны хочется добиться соответствия, а с другой стороны брезент на крыше - это некрасиво

Мое мнение: надо определиться, что вы хотите построить - баркас Верещагина или просто сейнер. На баркасе обшивка дощатая

Спасибо большое всем за внимание к модели и отзывы!

Для меня модель изумительная !!! От души поздравляю.Хотел построить сей кораблик,но эти разнесенные реи ,из-за них не куда его воткнуть в шкафчик

Спасибо за внимание к модели! Реи (скорее это грузовые стрелы) можно сделать в поднятом виде, тогда место под баркас значительно уменьшится

Поздравляю Автора с шикарной работой!

Денису респект за подробный разбор деталей. Но, в целом, это именно баркас Верещагина, без сомнений.
Из придеризмов. Фигурки бандитов портят картину "кукольностью". Можно было оставить самого Верещагина.
Море!!! Это - шедевр!!!
Я свои корабли делаю пока в море. Но волны делаю текстурной акриловой гель-пастой. Как Вы делали волны из эпоксидки?
Еще раз, восторг и уважение.
Снимаю шляпу и аплодирую стоя!!!

Рад что понравилась работа! Волны формировал так:
1. Слепил из пластилина море с волнами и выемкой под баркас.
2. Залил получившуюся пластилиновую форму силиконовым герметиком (с осторожностью, местами герметик начал взаимодействовать с пластилином, возможно имеет смысл накрыть форму перед заливкой полиэтиленом).
3. Получившуюся силиконовую антиформу оклеил малярным скотчем для создания ванны для заливки (но скотч держит эпоксидку не очень, два дня боролся с протечками).
4. Залил в "ванну" эпоксидку в несколько слоев, для придания цвета моря добавлял в эпоксидку масляную краску разведенную в уайт-спирите. Эпоксидку брал специализированную для создания столешниц, она позволяет заливать толстый слой и бесцветная (без желтизны).
5. После затвердевания снял отливу с силиконовой формы (снимается без проблем).
6. Довел отливку до ума гравером и ацетоном.
7. Установил в отливку баркас.
8. Довел поверхность до ума средствами для создания водной поверхности от АК (имеются в продаже на i- моделисте), нарисовал белым акрилом пену.

[QUOTE На самом деле в интернете из всех баркасов только модель Юрия Кимборовича заслуживает внимания.Я попытался в плане матчасти сделать не хуже.

При всём уважении к Кимберовичу (и всем другим авторам) мне Ваш баркас пока больше всех нравится - самый колоритный.

PS: а вот красное днище - это зря! Оно же черным было.
PPS: но мне определенно нравится вот что: еще никто из авторов не собрал копию баркаса из фильма, все делают некое своё видение этого конкретного экземпляра и у всех при этом получается и узнаваемый кораблик и при этом нечто своё личное, а не очередной клон модели "заклепка в заклепку". Надеюсь, я свою модель доделаю, не растеряв интереса

По поводу днища - на фото видно, что о́но все же красное.

Очень симпатичная работа, а про детали все грамотно Денис пояснил. Иными словами по мотивам, но с душой (тут без обид, все учесть нельзя).

Вопрос к автору - это по инструкции так? Я не уколоть, а знать.

Спасибо! Раскройте, пожалуйста вопрос про инструкцию. Речь про такелаж не по схеме, предложенной производителем?

Странно выглядит адмиралтейский якорь, уже вывешенный в клюз, но при этом не вооруженный (шток в сложенном состоянии). Ну, и размер по сравнению с Матросовым великоват. Про кнехты на планшире выше написали.

Да, на фото из фильма на адмиралтейском якоре шток поперек стоит.

Можно было и не подписывать произведение! И так всё ясно!

Ничего не хочу даже читать про соблюдение матчасти, потому что очень точно передано НАСТРОЕНИЕ.
Класс!

Спасибо! Старался соблюсти баланс между матчастью, "диарамностью", временем и наличием нужных материалов. На самом деле в интернете из всех баркасов только модель Юрия Кимборовича заслуживает внимания.Я попытался в плане матчасти сделать не хуже.

Да, всё вышесказанное - могу подтвердить кадрами из фильма, у меня сохранено около сотни стоп-кадров.

Поэтому, если будут какие-то вопросы - готов с удовольствием обсудить

Спасибо за глубокий анализ и внимание к модели. С критикой полностью согласен. Да, в фильме два баркаса, отличающиеся фальшбортом и проводкой такелажа. А тот, что на берегу снимался по-моему с такой заплатой по борту не ходовой был.

Классная работа, коллега. Мои поздравления! Очень понравилось, как выполнена водная поверхность. За доработки, отдельный и жирный плюс. А вот, то что нет колпака, это не правильно, подобные работы надо изначально делать уже под колпак, потому что пыль, это большое зло.

С Уважением, Андрей.

Спасибо за внимание к модели. Пока баркас спрятан от пыли в пакетике. Жду зарплаты, даже простой колпак из оргстекла недешевое удовольствие)))

Красиво!!! А якоря разные были?

Да, в фильме на баркасе с правого борта - якорь Матросова (который Верещагин поднимает), а слева - адмиралтейский с подвижным штоком.

Рад, что понравилось!