Fokker F.VIIb/3m

В декабре 1923 года, компания KLM выдвинула спецификацию на моноплан с компактным двигателем и надежным шасси, салон которого должен был вмещать 8 пассажиров. Дополнительным требованием было отсутствие подкосов под крылом. Результатом этих работ стала модель F.VII, в которой использовались наработки по более ранней модели F.V. Первый прототип F.VII, оснащенный одним двигателем Rolls-Royce “Eagle” мощностью в 365 л.с., впервые поднялся в воздух в апреле 1924-го года. В 1925 году модификация самолёта F.VIIa была оснащена тремя двигателями.

Самолёт Fokker F.VII завоевал прекрасную репутацию одной из самых надежных машин — достаточно сказать, что последние F.VII были списаны лишь в 1950-х гг. Более того, отличные эксплуатационные показатели позволили использовать F.VII в военных целях, что было особенно ярко выражено во время гражданской войны в Испании. Изготовитель моделей FROG решили воспроизвести в масштабе 1\72 самолёт с собственным именем “Southern Cross” (“Южный крест”), который в мае-июне 1928 года впервые пересёк Тихий океан. Именно эта модель стала завершающей в серии The Trail Blazers, название которой можно перевести на русский как Первопроходцы. В 1976 году пресс-формы были переданы советской фирме NOVOEXPORT, теперь же набор выпускается фирмой Звезда.

Данный набор с оригинальными декалями от NOVO куплен мной на сайте Мешок.

Дополнено: добавлены тяги к рулевым поверхностям, бортовые огни, перегородка кабины пилотов, генератор, чашечный привод динамомашины радиополукомпаса, крышки бензобаков.

Окраска Южного креста соответствует периоду перелёта экипажа Кингсфорда-Смита через Тихий океан. Изучение данного вопроса заставило отказаться от серебяного носа самолёта.

Сходимость набора неплохая, шпаклёвки потребовало только сочленение центроплана с консолями.