Цитата:выглядит то красиво, но практически не проведена работа по приведению этого "Кв-85", как назвал его трамп, к реальному соответствию с кв-85

Автор, как бы, позиционирует этот объект как КВ-122)

выглядит то красиво, но практически не проведена работа по приведению этого "Кв-85", как назвал его трамп, к реальному соответствию с кв-85

очень достойно получилось, окрас действительно сильно зеленит, матчасть близка к идеалу, по хорошему лючок сигнализации на башне надо устанавливать в углубление вровень с крышей (кв-85 фото крыши нет, но на кв-1с так стоит), и бронировки патрубков на серийных кв-85 другой формы (единственный живой музейный прототип кв-85 имеет патрубки от ранних кв-1с)

Цитата:У меня одного впечатление что таком тигра немного преплющил?

Есть у меня модель Королевского тигра от Тамии. Действительно Такомовская машина немного ниже, но зато и немного длиннее))) Ввиду того, что база у них должна быть одинаковая, кто-то лажанулся. Но кто, я не в курсе. В любом случае на полочке оба смотрятся симпатично)

ну раз уж меняли катки, то и демпферы тележек надо было менять, они вообще не ни на что не похожи, и в первую очередь выдают тамию в этой модели, пулестойких болтов на комбашенку надо было поставить

да, то ли пружинки не держат вес, то еще что-то, но так коромысла тележек даже на нагруженном джамбо не стояли, на отдельных тележках даже небольшой обратный угол появился, а траки резинка? может это из-за нее так натянуто

отлично получилось, поделитесь фото до окраски и как делали хомуты и их крепления на баки

работа понравилась, но откуда убежденность что лючка на этой башне не было? и еще на люке двигателя у ис-1 и ранних ис-2 был один рым

не пойму что с бортовыми листами, они как будто просто приложены к друг другу (циммеритные и наклонные верхние), сварки не вижу между ними, зато есть какая то щель, в которую в масштабе можно ладонь просунуть, особенно это бросается в глаза на левом борту. на фото оригинала таких щелей не нашел. А в целом модель очень приятно выглядит

Цитата:есть моменты которые требуют доработки, но в целом хорошо

Коллега, имеется ли возможность уточнить эти самые моменты?

есть моменты которые требуют доработки, но в целом хорошо

Да не такой уж старый набор, на данный момент почти безальтернативный, ибо Dragon куда как старше и косячнее. Только Трубач, к сожалению, наделал ошибок - поздние катки и башня от ИС-2 обр. 1944, насколько я помню, то есть с уширением влево в кормовой части, а должна быть симметричная (такую в пластике, кажется, только Восточный Экспресс сделал). Я когда собирал ранний ИС-2 от Трубача, менял башню на и катки на A-resin, ибо там те же ошибки. Это что касается производителя, а исполнение понравилось.

в наборе с ис-1 у трампа башня правильная симметричная, но там и без нее хватает проблем, но действительно лучше и приятнее драгона

модель редко собирается, очень жаль, что не стали исправлять косяки трампа

матчасть отсутствует, все косяки производителя остались (кроме антенны на корпусе), замененные травленые баки и наборные гусеницы тоже неправильные для ис-85, а покраска удалась, если издалека смотреть, то на себя похож.

жалко модель, ну гавнюкал бы уж звезду

очень хорошо, спасибо за внимание к мелочам. а вот покраска все-таки требует модуляции, так как несколько однотонно получилось

да, снег все испортил, уберите его если еще есть возможность

Цитата:А я все жду, когда кто-нибудь (из производителей) на нормального штуга-короткоствола сподобится...

А чем вам ДРАГОН или Bronco Models не угодил?

А я все жду, когда кто-нибудь (из производителей) на нормального штуга-короткоствола сподобится...

так таком же выпусти Ешку

отлично вышло, жаль не решились править косяки тамии

надмоторая плита прям оооочень редкая, очень поздняя, с козырьком воздуховода как на Ягдпантерах-G2, и одинаковыми заливными горловинами топлива и антифриза. З

собираю такой набор, правильно понял, что эта плита (торчащие болты и одинаковые горловины) подходит только к яге Г2? если ее заменить на плиту с утопленными болтами будет ок? при прибор механика и его вырез не понял, вроде все правильно по периоду прямоугольный вырез?

а по хронологии должен стоять ранний, который ставился до того как комбашенки перестали усиливать бронировками

рым-кольцо на подвижной бриноровоке тоже скорее всего еще приварное в виде целого круга вот этот момент не понял - можно подробнее

есть такая тема на тигрином углу http://www.tigerscorner.ru/index.php?topic=997.45. там прям поэтапно обсуждаются различия, так вот звезда дает вот такой поздний рым на неподвижной бронировке

работа понравилась, но есть ряд недочетов (имхо) по матчасти: думается,что листы рубки на этой машине сзади должны свариваться встык (на фото непонятно, но по сокупности скорее так), петли люка должны быть скорее все еще мелкими (возможно и с торсионами и без них), рым-кольцо на подвижной бриноровоке тоже скорее всего еще приварное в виде целого круга; по сборке: не пойму зачем ставть травленую сетку на крышку моторного отсека и накрывать ее толстым пластиковым переплетом? там же есть травленый в наборе, швы на стыке ВЛД с бортами ни звезда, ни вы не обозначили, а они там весьма заметные . В целом работа очень живая и покрашена отлично.

понравилась, но бросаются в глаза толстые хлястики на сухарках, которые должны по силе притяжения висеть, а не торчать, также для контраста кожаные элеменнты стоило бы обозначить хотя бы сатиновым лаком, чтобы они отличались фактурой от ткани

модель жалко

Цитата: Константин всё подробно изложил в своё время.

конкретно по этой модели он прошелся очень скромно, а вот по м4а3 более обстоятельно, помимо бронировки трансмиссии в раннем звездовском шермане геометрия нарушена в наклонных бортовых листах, которые между крышей моторного отделения и собственно бортами, они имеют неправильную длину и из-за этого немного нарушаются очертания машины, также лобовой лист корпуса слишком сильно близко к люкам (либо люки близко к нему), перепиливать это считаю сложно и при цене модели в 1300 рублей оно того не стоит, проще забить или если очень хочется правильную геометрию взять корпус от звездовского же м4а2 76, там и размеры верны и бронировка правильная и лобовой лист верно сопрягается с крышей, докупить к нему башню (либо работать со звездовской ранней, помимо переноски люка там и зад слишком круглый)

много сделано, но не до конца вы Константина слушали или просто не сделали по какой-то причине отверстия для стока воды в отбортовках горловин и башни, ремешки для шанца (хотя их крепления поменяли на проволоку), родные толстые оргаждения фар, отверстия досверлить на крепления пылевых экранов. А в целом смотриться и покраска отличная.

не пойму почему никто не написал и вы сами не обратили внимание, маска пушки на модели под орудие с-53, зачем было покупать к нему ствол для д-5т? они несколько отличаются и по длине и по толщине

спасибо за внимание к мелочам, еще бы цепочки к креплениям горловин и пальцам буксирных устройств, и было бы идеально