Удачи! Буду смотреть.
Удачи. Буду смотреть.
Сборная России по волейболу выйграла 24-е ЗОЛОТО ОЛИМПИАДЫ В ФИНАЛЕ ОБЫГРАВ БРАЗИЛИЮ СО СЧЁТОМ 3:2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ПО ХОДУ МАТЧА НАШИ УСТУПАЛИ 0:2, НО В ТРЕТЬЕЙ ПАРТИИ СУМЕЛИ ПЕРЕВЕРНУТЬ ХОД ВСТРЕЧИ И С ОГРОМНЫМ ПРИЕМУЩЕСТВОМ ОДЕРЖАЛИ СЛОЖНЕЙШУЮ И КРАСИВЕЙШУЮ ПОБЕДУ !!!!!!!!!!!!!!! МЫ ЧЕМПИОНЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Закончил постройку хорьха 901 karopka.ru/community/user/13325/?MODEL=285654
Да, церимония открытия была очень красивой. Отличная идея с 205 лепестками которые несли представители стран соеденить в один цветок-факел. Выглядело потрясающе!
...................
"Рубин" победил "Зенит" и стал обладателем Суперкубка России
В Самаре завершился матч за Суперкубок России, в котором встречались питерский "Зенит" и казанский "Рубин". Обладатели Кубка России победили действующих чемпионов страны — 2:0.
С первых минут на полее более активными выглядели казанцы, которые создали первый опасный момент уже на 7-й минуте: Кузьмин сделал отличную передачу в штрафную в направлении Ерёменко, тот из отличной позиции в касание пробил выше ворот. После этого игра успокоилась, и команды играли в невысоком темпе, пока в середине тайма не взорвался "Рубин": сначала у Дядюна сняли мяч прямо перед ударом, а последовавший угловой принёс первый забитый мяч — Роман Ерёменко выполнил навес к воротам с правого фланга, а там Боккетти выпрыгнул выше всех и направил мяч в правый же угол, пробив Малафеева — 1:0!
Десять минут спустя "Рубин" забил снова: Рязанцев в контратаке здорово прострелил с левого фланга в штрафную, выкладывая мяч под удар Дядюну, и тот уверенно переправил его в угол ворот — 2:0. Этот счёт додержался до перерыва.
После перерыва опасных моментов на поле стало значительно меньше, что связано с жарой и не лучшими в начале сезона кондициями игроков. Обменялись неточными ударами из хороших позиций два Романа — Широков и Ерёменко, а в остальном команды неспешно довели матч до концовки. Стоит отметить, что счёт в матче вполне мог быть 3:1, однако арбитр не засчитал два мяча — по одному у каждой из команд. 2:0 — и первый трофей сезона-2012/13 уезжает в Казань.
Виталик Шульга пишет:Прям мистика какая то!
Разобрал полностью гусеницу, потом опять собрал и все сошлось! покрасил ванну!
Фото вечером.
Так сегодня же пятница 13
Ну не знаю пока наверно не получиться. На нем не хочу эксперементировать. Когда хорьх из коробки буду собирать тогда и попробую.Виталик Шульга пишет:Быстро ты его!
мне нравится! правда смывочку бы ему.. не хочешь сделать?
Добрый вечер. Вот сказка подошла к концу.
Plusmodel выпускает генератор, правда цена высокая club-tm.ru/showfirm.php?firm=Plusmodel&type=%C1%F0%EE%ED%E5%F2%E5%F5%ED%E8%EA%E0&scale=1/35&searchf=&search=&page=1
Удачи, буду следить 
Опять санитарныйДенис Боков пишет:Докрашу и за Хеншеля!
Добрый вечер. Продолжаю стройку. Сделал фары, из плотной фольги сделал звуковой сигнал и бампер. Далее самое сложное- покраска 
Есть сайт истории Ростова-на-Дону в фотографиях. Очень много фото Ростова во время двух оккупаций. Нажмите: фото Ростова и выберите раздел 1941-1945. temernik.ru
Добрый вечер. Доделал крылья. Завтра начну ходовую часть делать.
В яндексе напишите: немецкая противогазная коробка.
Противогазы и хранили.Valdemar пишет:Что в ней хранили?можно ли устанвить батальён сего средства?
Вот посмотрите: dimastuui.livejournal.com/17067.html
это немецкая противогазная коробка , год вероятно 1943
Да. Естественно перепиленые.Виталик Шульга пишет:Хорошо получается!
передние крылья от звездинского газика?
Ну просто пока только левые крылья сделал. Завтра вечером больше фоток выложу.Андрей пишет:Andrey 96 пишет:Продолжил работу.
фоток бы побольше
Да корпус естественно я перепилил.Андрей пишет:интересный аппарат!
Андрей, я так понял, корпус перепилен?, а то у макета он, мягко скажем, в чертежи непопаданет...
Спасибо. Вот за сегодня уже собрал башню и корпус с мелкими переделками. Пришлось долго орудовать напильником.Андрей_2BY пишет:Андрей, с интересом буду наблюдать!!!Удачи!!!
Добрый вечер. Решил не отвлекаться от темы газ-а и построить лёгкий бронеавтомобиль ФАИ (1934). За основу взят набор ФАИ-М, колёса ЗИК-1 от мсд и передние крылья от звездинской полуторки. Остальное самодел. Кратко о прототипе: На основании задания УММА РККА, в 1931-1932 годах, КБ Ижорского завода разработало новую машину на смену бронеавтобилям Д-8. Бронеавтомобиль получил название "Форд-А Ижорский"(ФАИ) и был запущен в серию с 1933 года. Производство ФАИ началось на Ижорском заводе в Ленинграде, затем было передано на Выксинский завод дробильно-размолоточного оборудования (г. Выкса Горьковской области), где и продолжалось до 1936 года. Всего за это время было выпушено 676 броневиков, причем с 1934 года использовалось уже отечественное шасси ГАЗ-А - лицензионный вариант Форд-А.
Машина имела экипаж 2 человека (реже - 3 человека
основным вооружением был пулемет ДТ, установленный в башне с круговым обстрелом. Вращение башни осуществлялось с помощью спинного упора. Кроме того, шаровая установка пулемета позволила вести огонь в секторе +/-10 градусов без вращения башни. Однако, новая компоновка машины привела к значительному увеличению ее высоты и боевой массы - до 2 т.
Следует отметить, что боевые качества модернизированного броневика заметно улучшились, поэтому все последующие советские бронеавтомобили были башенными.
Вследствие стремления усилить бронезащиту и вооружение ФАИ, снабдить их радиостанциями - тогда еще громоздкими и тяжелыми - неизбежно увеличилась боевая масса. На ФАИ нагрузка на шасси превосходила номинальную на 40-45%. В результате перегруженные колеса вязли на слабых грунтах.
Бронеавтомобили ФАИ и ФАИ-М (модификация ФАИ на шасси ГАЗ-М1) были вторыми по массовости в РККА в предвоенное время и принимали участие во всех боевых действиях, которые велись РККА в 30-е годы. ФАИ поступали на вооружение танковых частей Красной Армии и по состоянию на 25 марта 1936 года в семи (из 13) военных округах имелось 574 таких броневика. Больше всего их было в Киевском (129 машин), Белорусском (113 машин) и Забайкальском военных округах. Кроме того, они воевали во время Гражданской войны в Испании как на стороне республиканцев, так и на стороне франкистов в качестве трофейной бронетехники. На фронтах Отечественной войны они принимали участие вплоть до 1943 года.
К 1939 году большая часть ФАИ, находившихся в войсках, были сильно изношены в результате длительной эксплуатации. Запасных частей для ремонта также не хватало - ГАЗ-А был снят с производства в 1935 году. Выход из создавшегося положения был найден путем перестановки броневого корпуса ФАИ па шасси ГАЗ-М1. Впервые подобную операцию провели на рембазе №6 в 1938 году. В ноябре 1938 - январе 1939 года такой броневик, получивший обозначение ФАИ-М, прошел испытания на НИИ БТ полигоне в подмосковной Кубинке.
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля ФАИ (1933-1936г.г.):
Колесная формула 4х2
Боевая масса 2,0 т;
Длина 4310 мм; Ширина 1675 мм; Высота 2210 мм; Клиренс 224 мм
Преодолеваемые препятствия: подъем 15 град.
Мощность двигателя Форд-А - 40 л.с.
Максимальная скорость 80 км/ч
Запас хода 200 км
Бронирование, мм: лоб корпуса - 6; лоб башни - 6
Вооружение: 7,62-мм пулемет "ДТ" (1323 патронов).
