Если J ,то наверное Академ,B/N Хася,E даже не знаю,я из Ревельного F делал.Английские модификации не интересуют в принципе,но вроде Фикс,но там не всё так гладко    http://scalemodels.ru/articles/12519-Airfix-1-72-McDonnell-Douglas-Phantom-FG-I.html

@Parex написал:

вопрос в том чья графика лучше- АИВ, Армада, Злинек, 4+???? На 4+ я давно положил.

Если фонарь зафутурить,то он не покроется "инеем".Можно и потом в футуру окунуть,она уже появившийся уберёт.

Ещё оттуда

Ну и в первое же фото камуфлированного Свордфиша по Вашей ссылке,где нормально видно нижнее крыло,как раз демонстрирует эту схему

@Матвей Богданов написал:

О как! Это что,специально краску высветляли? По моему этот факт известен только тем,кто когдато мельком нашёл эту информацию! ( стати,откуда такие подробности?) А 99% моделей в мире, окрашены общим колором,за исключением высветления в угоду выгорания и то на верхних учасках.

Чем и как там красят 99% мне неизвестно,потому что как правило производители моделей в инструкциях это игнорируют,я помню только Airfix и Special Hobby обращали на это внимание,но для Вас они конечно не авторитет

@Andrey Stan написал:

Артём Кухта написал:

Неплохо получается, не совсем понятно, нижние плоскости (сверху) должны быть более светлые, а у Вас вроде как такого же оттенка, что и верхние, или это просто так кажется на фотографиях?

а чего они "должны" быть светлее?

Вполне можно и валеховским лаком пользоваться ,только он очень нестойкий к истиранию. нужно либо толстый слой наносить ,либо использовать менее агрессивные смывки.Мне тамиевские не очень нравятся ,без уайт-спирита не смываются.Раньше использовал маслянные краски +бензин для зажигалок,смывка не агрессивная ,минут через 15-20 после нанесения просто стирается ватной палочкой без всяких растворителей,сейчас использую смывки АК ,свойства такие же.Вообще при окраске эмалью типа ревелловской покрытие лаком очень важно,если при стирании смывки протёр краску где-нибудь на гранях ,то может и всё ободраться.Я сейчас чаще использую Тамиевский акриловый Х-22 но разбавляю растворителем laquer thinner ,можно ещё ганзовский С-46 или новый тамиевский LP-9 ,они правда на летучих растворителях и к ним надо приспособиться ,зато по стойкости результат отличный ,более стоек к истиранию наверное только двухкомпонентный лак

У меня вот так

@Vxodnoi написал:

Vadim64 ,Вадим СПАСИБО за такой интересный рассказ,! Очень бы хотел иметь такой инструмент у себя!. Но вся беда в том что найти из Советского прошлого такой измеритель ( "балеринка"кажется называли?) теперь ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ Трудно. Даже на "блошином" рынке. Поглядываю на китайские готовальни с присутствием в них "балеринки" .но что-то сомнения меня все берут в качестве их изготовления, И Еще один вопрос- Даже при заточке одной ножки под режущий нож угол его расположения к прорезаемой плоскости будет НЕ Вертикален. Как в таком случае им резать? Сможете сфотографировать СВОЙ сделанный инструмент и показать его . Было-бы ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО на него взглянуть. Может я чего Не допонимаю. Как говорится лучше ОДИН РАЗ Увидеть. ОЧЕНЬ нуждаюсь в таком инструменте.
с Уважением-Александр.

@Юрий Кулаков написал:

Почему не нужны? Они гасят колебания троса антены в полёте.А вот те тёмные шишечки на тросе вашей модели и надо покрасить в белый,это и есть изоляторы.А вот пружину-компенсатор температурного расширения и натяжения на тросе Вы не установили,а она была.Сразу за мачтой.

Потому что на G конструкция другая ,без "без колокольчиков",только пружина и изоляторы

Лучше не раскалённой иглой ,а в разогретый тонкий пластик(например от доширака ) ткнуть зубочисткой ,получившийся конус срезать ,вершину конуса тоже чуть срезать,чтобы вставить антенну.Если получившийся конус разрезать пополам вдоль,то получатся маленькие воздухозаборники.
Вот по этому способу делал колокольчики на антенну(они правда здесь не нужны)

Такое есть

Насколько мне известно,на 9-13 наиболее точные чертежи тут  http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=10319&postdays=0&postorder=asc&a...

Можно ещё в маслорадиатор вставить дренажную трубку ,а в крыльевые радиаторы селать тяги передней отклоняемой створки.Я на 72-м масштабе всегда их делаю.

@Дмитрий Петров написал:

...вот если б Хиспано меняли на ШВАК... Но, наверное, конструкция крыла тупо не выдерживала б отдачи. :-)

Да даже если снимали что-то ,внешний вид от этого как изменится ?Труба от пулемёта останется ,гильзосброс тоже .А есть там в крыле что-то или нет ,ктож скажет,на земле на стволах всё равно заглушки обычно стоят.

@Матвей Богданов написал:

Коллеги,вопрос про вооружение актуален.Какое стрелковое вооружение стояло на "наших" LF IX E.
В пластике отлито так...

Пулемёты в ближних к фюзеляжу отсеках ,соответственно выштамповка-обтекатель над пушкой находится над дальним отсеком ,не там где у С ,если крыло в модели только С ,то придётся переделывать.

Я так понимаю чукча не читатель ?По ссылкам почитать-перевести не?Навскидку Google переводчиком :
Вчера я нашел спецификацию 1918 года и практическое занятие для заземления (как ее называли, поэтому забывайте об этой «проводной» идее, так как она не была ничего подобного) из всех металлических предметов. На деревянных самолетах, латуни или меде провода прокладывали длину лонжеронов фюзеляжа, а передние и задние кромки крыльев и все металлические предметы приходилось прикреплять к ним проводами, надежно припаянными на каждом конце; идея заключалась в том, что все металлические соединения должны быть соединены вместе, и к точке заземления самолета. Это включало в себя такие предметы, как внутренние крестообразные провода, топливные баки, кольца Шарфа и т. Д. Испытание на непрерывность проводилось с помощью 2-вольтовой батареи и лампы. Перенос этого можно увидеть в металлических полосках внутри фюзеляжа Москито.

@Дмитрий Петров написал:

Рустам Азербаев написал:

Кстати, квадратики с W/T вроде бы говорят, что там внутри есть проводка.

Рустам, вряд ли. Какая проводка в элеронах или рулях высоты у Харрикейна? Откуда ей там взяться? Приводы триммеров? Там голимая механика - тросики, тяги. Такие квадратики есть и на Фьюри, у которых даже АНО не наблюдается. И кажется даже на каких то Сопвичах времен Первой Мировой я такие штуки видел. Где то читал, что они рисовались на тех элементах которые можно легко отделить от общей конструкции. Там ведь рядом наверняка и заводской номер писался. Понять бы, что означает W и T... Нужен какой ни будь "англо-русский словарь технических терминов и аббревиатур".
За картинку декали спасибо. Может еще и схему нанесения покажите?

Да ничего страшного,вполне можно и цветом интерьера,да скорее всего так и было.

Вот честно говоря не нашёл Фоккеров с Меркурием в подобном камуфляже,только c Twin Wasp,но и там белые поля в точности повторяют чёрные.Скинул кое-что по Фоккерам  http://karopka.ru/community/warehouse/download.php?id=1799133
http://karopka.ru/community/warehouse/download.php?id=1799134
http://karopka.ru/community/warehouse/download.php?id=1799136
С Меркурием или в одноцветном или чёрно-зелёные
У меня как-то так получилось,это правда 4-я серия и белый в одном месте не целиком чёрный закрывает,делал правда по фотке

Чёт не очень выштамповки.Можно выточить из гвоздя выштамповку ,потом с помощью молотка отштамповать её в мягкий металл (алюминиевую пластину,свинец и т.п.,я делаю в расплющенный отрезок толстого припоя),и в получившуюся формочку вдавливать разогретый литник,получившуюся капельку срезаете и приклеиваете.Так же можно БАНО делать ,только литник брать прозрачный.

Эдуардовские ниши наверное не стоит ставить,там в большинстве случаев купола стояли ,без куполов с кишками наружу современные музейные.На MC.200 ещё не было куполов ,202-205 уже с ними

Ну насколько я понял ,смола ещё не вклеена ,можно установить правильно.

Плечевые ремни зря сразу к креслу приклеили ,они в верхней точке крепятся к полке над креслом.На фото кстати видно и механизм запирания Эрловского фонаря

В результате длительных экспериментов для себя выяснил,что лучшая краска для подобных работ это вонючая Ганза Mr.Color и Акан 6-й серии на родном растворителе (это важно ).Краску разбавляю как при обычной покраске ,может чуть жиже ,давление ставлю чуть повыше(у меня на манометре 1,5 атм,но я совсем не уверен ,что он точно показывает),подачу на минимум.Ещё снимаю защитную коронку с иглы,так можно поднести аэр ближе к окрашиваемой поверхности и контролировать линию проще.В Ганзовскую краску добавляю ещё ретардера ,а то она быстро на игле налипает.Ну и неплохо бы иметь аэр хороший ,я крашу H&S ,но можно и китайцем ,только довести его до ума (отполировать иглу и т.п.).

Ниша немного не так выглядит ,там вырез в обшивке крыла ,который закрыт сверху большим обтекателем .Я что-то подобное врукопашную пытался изобразить,пластик тоже Академ.