Очень красиво, сверх аккуратно. Эх, заказчик нонеча пошел не понятный. Ваш бы талант да для строительства реальной модели!!!

Приветствую! С моей точки зрения, если исходить из того что это тренировочная модель, то очень даже ничего получилась. Я бы даже сказал, что замечательно! Бросается в глаза чистенькая и почти новая фара, а также то что сам танк весь ржавый (видимо долго стоял где-нибудь на задворках какого-нибудь ремзавода), а зубья на гусеницах вычищенные до металла. И всё же мне очень нравится!

Да, уж!!! Я даже не представлял что можно так собирать модели! А может их даже и не клеить, а просто открыть коробку и сразу на сайт выложить, а народ пусть уже сам домысливает какой должна быть машина.

Классная машина! Очень даже понравилась. Смотрится очень живо и натурально.

Очень машина понравилась. Есть несколько недочетов: запасные траки и катки как новые, ходовая тоже как новая; верх башни как шагреневая кожа. А насчет потерстостей скажу так, песок очень здорово вытирает все поверхности, особенно когда "афганец" подует (как наждаков все съедает), так что посылки, что слишком много потертостей с моей точки зрения излишни. Еще бы не на стол а в песок его и сделать фото!

Красиво! Есть мелкие недочеты, но не хочу портить общую картину! С моей точки зрения и с точки зрения моей дочери (14 лет) просто ЗДОРОВО!

Танк понравился. Хорош цвет деревянных деталей. Но вот гусеницы с шевронами на грунтозацепах пошли с 43го года.

Совершенно согласен!!! Ждать в металле гусеницы родные 1942 года рождения не захотел поэтому вот такая плюха получилась! Пришлось даже ведущие колеса подработать под них. За коммент огромное спасибо. Всё-таки мелочей не должно быть!!!

Приветствую! Как новичок новичку скажу - мне кажется что перед сборкой нужно определиться с прототипом который будешь строить и от этого плясать. А так машина очень аккуратно собрана. Удачи!

а я вот тонировки вообще не увидел

сплашная серая масса,с цветами бы поиграть выствеления сделать смывку а так просто окрашен в серый и все имхо

Постарался, насколько хватило опыта, исправить. Готов выслушать замечания.

незнаю по мойму нериально что крыло так загнуло

Доброго времени суток. А можно поподробнее раскрыть тему нереальности загнутого крыла. Я о том, что может быть угол разрушений не естественный или нарушены законы физики? Хотя если честно, то я видел крылья загнутые в трубочку.

а я вот тонировки вообще не увидел

сплашная серая масса,с цветами бы поиграть выствеления сделать смывку а так просто окрашен в серый и все имхо

Доброго времени суток. Согласен, тонировка не относится к моим сильным сторонам. Но это пока не относится. Хотя на самом деле смывку делал и высветление плоскостей тоже, но видимо побоялся испортить вот и получилось совершенно без акцентов. Ну, и опять же из соображений легенды (время года и местность), при небольшом количестве осадков и обильном солнце градиентность цвета одной плоскости должна быть минимальной. Хотя повторю, что не настолько минимальной как у меня)
Огромное спасибо за коммент.

вот типерь все шикарно

Я старался))

Андрей,элементарно,берете наждачку и натираете гребни,блестеть будут как у кота)) на свой ворпанцер я тоже фриул ставил,посмотрите

Понял! Подкорректирую обязательно!

Отличное исполнение! Вот только мне кажется что траки должны блистеть намного сильнее тем более что машина двигается по камням, на камнях они бы просто до зеркального блеска натерлись.

Братка, я бы рад, но траки сами по себе металлические и как их сделать более металлическими я пока не знаю) Видимо это недостаток фотографического опыта.

Доброго времени суток. Аккуратненько, чистенько. Если придерживаться версии "машина после капиталки", то вполне сносно. Хотя и в этом случае с моей точки зрения есть некоторые неточности. если не повторять вышесказанное, то добавлю от себя следующее: тактические знаки есть, а номеров нет; траки мне кажется до металла лучше делать сухой кистью, а не красить; домкраты обычно не красят в базовый цвет; пятно от выхлопной трубы неестественно круглое; канистры без единого пятнышка топлива; выхлопная труба совершенно ржавая (танк же только что после капиталки). Прошу пардону, если что не так. Но мне кажется, что было бы проще, если до сборки придумать легенду для машины и исходя из неё уже наносить все спецэффекты. Фашистиков не комментирую, так как ничего в них не понимаю. А в целом мне нравится.

Доброго времени суток. По-моему совсем неплохо. Да конкретная боевая единица не вяжется с камуфляжем, да незамазан стык, да трос, банник и т.п. окрашены в камо (хотя не должны), да нет фото гусениц и катков... НО! Мне кажется самое главное - эта машина сделана с душой.
А по поводу "перебарщивания" со сколами скажу так, в разных подразделениях разная краска, что называется "чем богаты", поэтому и держится она по разному на машине.
Хотя копоти и ржавчины я бы на выхлопные трубы добавил гораздо больше. Удачи!

Андрей, но не стоит и забывать о том, что у Т-62 и PZ IV показатели проходимости весьма разнятся, кпд, удельное давление на грунт и т.д. Я все же думаю, что для Pz IV данная местность(с такими огромными булыжниками-раза в 2 помельче, тогда другое дело) была бы недоступна. А про везеринг я имел другое, что все же можно было поиграть с различными оттенками(что б не так монотонно смотрелось), но тут опять же таки возможно проблема цветопередачи, по сему следует подтягивать фотографию, ибо ей можно как привознести, так и угробить модель.

А и ещё, я бы вам посоветовал планку ,перед перескопами на крыше башни, сделать из пивжести. У меня были 2 таких планки, одна от вояджера, вторая из самого набора(кстате весьма переразмеренная), в конечном итоге обе нечайно отломал в процессе сборки и покраски и конечно же посеял. А из пивжести её сделать 5 минут, а то очень уж не масштабно выглядит

На самом деле планка была в наборе из металла, но я её уже поздно обнаружил. В следующиий раз буду внимательнее. Про проходимость все же буду настаивать на своем. Посмотрите старые фотографии ВГД (военно-грузинской дороги). Конечно это не 500 километровый участок, но в предгорьях при выборе позиции приходилось и не такие преграды преодолевать.
Про везеринг я понял. Опыт дело наживное. Играть пытался различными оттенками серого (было 4 слоя), но видимо боялся испортить поэтому разница между тонами была минимальной. В следующий раз попробую другие цвета, отличные от базового.
Ну, и фотограф конечно из меня никудышный это точно. Я уже подумываю о привлечении профессионального фотографа для фотосессий)

По такой поверхности он не сможет двигаться)) Место выхлопа на глушителе которое больше всего подверженно корозии мало того, что не имеет и намека на сажу и копоть, дак и ещё и как новенькое, при не малой убитости самого глушителя(не находите это странным?) Многие цепи отсутствуют, а те которые имеются не совсем соответствуют законам физики, при просмотре сзади, на правую гусеницу создается странное впечатление, сверху она коричневая, и снизу обработанна пигментами(не знаю, может проблема цветопередачи фотоаппарата)Не понятно за счет чего держаться заптраки впереди, проводку на правой фаре следовало бы не много удлинить, соединить с корпусом, а то она как то не естественно обрубается, деревянная подставка под домкрат окрашена в цвет базы(ни когда подобного не встречал), катки гуляют в горизонтальной проекции. С везерингом мне кажется перестарались. Извините, но в общем и целом остается достаточно двойственное ощущение как от данной модели, так и от фотосессии

Приветствую. Спасибо за комментарии. Очень даже подробно. Отвечу на пару вопросов. Действительно фотосессия не очень получилась. Место выхлопа всё в саже и копоти (но особенности компьютерной цветопередачи не позволили этого Вам заметить). Про движение по такой поверхности: именно по такой поверхности я работал на Т-62 в 1990 году в НКАО. Да и где Вы видели в горах асфальт? Если эксплуатировать машину, а не хранить её в боксе, то практически большинство всего того, что болтается отрывается напрочь (я про цепи). Спереди запасные траки держатся на наваренных штырях (исходя из масштаба самой машины я не стал их делать толщиной в карандаш). Деревянная подставка под домкрат в цвет базы выкрашена исходя из изучения конкретной боевой единицы (поверьте, если уж мне хватило терпения покрасить лопаты и ломы в дерево, то уж подставку наверняка покрасил бы). Ну, и по поводу везеринга, посмотрите на машины после марша (только не по Красной площади) и нескольких месяцев боев. Прежде чем делать данную модель я прошерстил кучу сайтов и фотографий, в том числе с места боев под Владикавказом. Вот, как то так. Мои комментарии не в коем случае нельзя воспринимать как агрессию) В любом случае спасибо за столь подробное изучение модели, ведь в конце концов я и выставляю свои работы именно для этого! Я думаю третья модель будет ещё лучше. Удачи!

Н-да, профессионализьм не пропьешь. И романтизьм присутствует. Смотрю и учусь. А можно делать фото покрупнее, а то хочется плагиатом заняться (ну, в смысле преемственности традиций), а детали плохо видно)

Красивый, новенький, с завода. Но на заводе не присваивают звание гвардейского и номер. Больше жизни!

Самое главное это аккуратность. Что до покраски кистью, то скажу так, техника работы с кистью очень сложна и требует определенного терпения. А оно у Вас судя по этой модели есть. В инете очень много статей по бронетехнике поэтому можно перед сборкой просто почитать их и решить какую машину Вы собираетесь строить. То же самое и про технику склейки и окраски всё сказано. Потенциал есть, а опыт придет! Удачи!

Чистенький танк. Не пойму только что с гусеницами?

Совершенно замечательно. Чистенько, аккуратненько.

Я бы по-другому оптику сделал: нарезал бы DVD-диск(тот, что фиолетовый) на полоски нужной ширины, расщепил бы их. Половина с "зеркальным" покрытием вклеивается под углом 45 градусов, прозрачная-под углом 90 градусов. Результат можно увидеть в моей сказке про новый КингТигр.

Спасибо большое за совет. Попробую сделать так.

отсутствуют рымы на башне, топор с кувалдой не совсем верно закреплены, да и топор кривой какой-то)). Ну и тактические знаки очень уж выделяются, надо было смывку и прочие эффекты делать уже после их нанесения, и по ним тоже.

По поводу рымов согласен, недоглядел. Тактические знаки исправлю обязательно. Про топор с кувалдой не совсем понял. Смотрел их размещение на Тиграх июня 1944 года, вроде там. А топор подравняем (пытался сушить феном лак вот и загубил, что называется горе от ума)).

Гуси впечатлили, только по середине такое впечатление, что не легли на катки, а вздыбились, приклад на MG в дерево бы надо.

Спасибо большое за замечания. В действительности гусеницы просто склееные и без штифтов, а опыта для склейки, что называется "тютелька в тютельку" не хватило, вот они и встали колом. Я думаю, что в следующей модели уделю этому больше внимания.

Наработку бы нанести на гуси, где катки катаются...

Спасибо за замечание. Делал, но видимо слабо. Нужно будет повторить ущё раз.

А мне лопатки с кувалдочкой понравились.

Хороший "тигр", сделано с душой. Единственно, по-моему, можно было смывку нанести поинтенсивней.

Спасибо за комментарий. Поинтенсивней это значит потемнее или пройти нужно было на несколько раз и побольше мест захватить?

Простите, но мне кажется игрушечно-музейная модель. В свое время мы так технику перед смотром солярой натирали. Но это в мирное время. А в БД кому в голову взбредет нарушать маскировку. Чем грязнее тем незаметнее. Еще раз прошу прощения если слишком резко.