Мансур, просто сам для себя и для моделистов решил посмотреть, на что больше похожа данная модель.

Капот тоже мимо.

Маслорадиатор маловат как на ВНФ.

Мансур Мустафин как всегда прав это ВНФ. Но по этому борту есть нюансы, какое доп., оборудование тут стояло. Да и пламегасители на патрубки.

Ну это так инф., для размышления а самолет не Ваш...

Виктор, добрый день! С праздником может моя ссылка Вам поможет. http://gih.ucoz.ru/JP/FI/WWII/JP-N1K-30.htm

Леш, привет! А с фонарем что?

"Ничего себе! Вашу маму и там, и тут передают. До чего техника дошла!" Могу сказать что я бездельник...

Ну что тут сказать видно руку мастера, как говориться талант не пропьешь. И краснеть не стоит...

Леш привет! Я тут смотрю работа с деревом не проходит мимо... Такой силовой набор а кресло. Буду смотреть.

А что за пятна на руле?

Вот как-то искал инф., по данному борту и нашел вот такую фотку.

"А первое фото? Там ведь правая сторона... Но как таковой съёмки я ещё не делал,т.к. много не готовых мелочей. Например, пилон с баком оторвал и переклеиваю - на фото увидал там большую щель. Фонарь у меня будет открытый, не стоят БАНО, нет антенн. Может ещё что-нибудь.". Реальное фото...

Виктор, добрый вечер! А правая сторона есть?

На счет горловины тут мог быть и простой бак, если конечно машина в ремонте побывала...

Зачем капоты старые что не точные?

Есть данные про Bf 109G-10/U4 Erla

А какой борт у Вас?

Горловина масленого бака одна, чтобы не было вопросов та что в верху, вторую надо убрать.

Накладку большую на крыло можно было установить на любую машину, вот пример:

Доброго времени суток! Вот чертежи... И тема уже подымалась на Каропке: http://karopka.ru/forum/forum259/topic16478/

Все гораздо проще... Просто хочу услышать а то штырь да штырь.

Это все понятно, но на вопрос почему каждый раз в разные стороны наклонена эта антенна ни кто ответа ни дал.

Фокус!!!

Юрий Кулаков пишет: И поставил штыревую антенну снизу фюзеляжа.
А можно по подробнее узнать о этом устройстве и направление антенны?