@Андрей_2BY написал:Анатолий Буров написал:Ваша свобода заканчивается там,, где начинается свобода другого человека.
Прикольно звучит!
П.Сы. А в обратном направлении сие изречение действует?
действует
а еще есть правило: что любая ваша свобода накладывает на вас же соответствующие обязаности
@Артём Кухта написал:Ну на счет китайских карбоновых рам, сказать могу следующие. они по качеству не чем не хуже европейских.
На своем опыте убедился, что китайкарбон может быть очень разным по качеству, и да лучшие образцы (ican, winspace) сопоставимы с европейскими брендами
Используйте акриловые краски на водной основе, они самые безопасные
почистите/замените входной фильтр (24 на рисунке), смазать уплотнение поршня и клапан
выглядит плохо, попробуй пожиже краску разбавить и может давление снизить
@Махмуд написал:Можно я побуду некромантом и оживлю этот пост?
Сегодня выкинул свой дешевый паяльник после того, как не смог спаять 2 провода ШВВП 0.75. То ли лыжи, как говорится, не едут...
Думаю вот на предмет паяльной станции не очень дорогой. На Ali присмотрел разные варианты Newacalox в районе от 1.5 до 5 тысяч, они там чаще других мелькают. Кто-нибудь может сказать за или против? Или свой вариант
купил на али недавно паяльник SH72, отличная штуковина за свои деньги
термофен очень полезная в хозяйстве вешь
@Successor24 написал:Вопрос по этой фирме. Попались наборы авиации этой фирмы в масштабе 1/700. Стоят огого! Не в курсе в чем прикол? Для диорам?
это дополнение к моделям авианосцев
Вам нужна смываемая краска на водной основе: как вариант дедовский метод с использованием акварели/гуаши с капелькой моющего средства, чтобы лучше растекалась
"Любовь течет по проводам, откройте кран" Сплин
найдите лучше GWH новый, всяко приятней будет в сборке
Отличная гонка. Рад за Даню, наконец-то все прошло без косяков
Да норм у Су-30 с вооружением, это же не бомбер, чтобы его чугунием весь обвешивать.А вот то, что утяжины на горизонтальных плоскостях хвостового оперения не исправили - это печалька, неужели их разделить на две половинки так трудно было?
строгаю помаленьку новинку от мастер корабела, закончил чистовую обшивку
@Генеральный конструктор написал:maxi Modelling написал:Я взял в пример су-27 который авиаторы разнесли в пух и прах
Кто разнес-то? С косяками конечно моделька, но далеко не с самыми криминальными.
Я на руках имею Су27УБ от Звезды и Трубача. Китаец проигрывает почти во всем, при этом стоим в два раза дороже
На HobbySearch открыли предзаказ на як-130 в 48
отгрузка на февраль 2019
- New mold- 317 parts
- 2 pilot figures
- Two Russian Air Forces, Belarus, Algeria, Myanmar Decal included
на автомате правой ногой, зачем левой? На механке есть вариант тормозить пяткой правой ноги, носок оставляя на педали газа, чтобы обороты не падали.
@Иван Ильин написал:Кто там говорил, что ЧМ - это развитие спортивной индустрии?
«Ростов» откажется от аренды нового стадиона и продолжит играть на стадионе «Олимп-2», утверждает Privet-Rostov. Отмечается, что цена проведения одного матча на арене стоит 12 млн рублей, в то время как игра на стадионе «Олимп-2» клубу обходится в сумму около 400 тыс. рублей — в 30 раз дешевле.
Так может жителям Ростова, поддержать свою команду купив билетов на игры
Тамия
@Александр написал:А мне вот приехало.
И как содержимое коробки? Сам заглядывался на не него
@Антон Дюбин написал:Собрался брать сей айрограф и компрессор, что скажите? До этого айрографом не пользовался.компрессор Jas 1203, аэрограф Jas 1120, шланг, переходник на аэрограф.
Компрессор норм,
на эрограф лучше немного (500р) добавить до минимум Jas 1113 или Jas 1142
@Никита Макаревич написал:Про сверхтекучесть (а вы говорите, жидкий гелий, бозе-эйнштейновский конденсат..)
это скорей неудачная калька с английского extra thin
@Александр Аксёнов написал:Бесит, что раньше пилоты могли атаковать всю гонку от начала и до конца
Никогда такого не было, всегда будет что-то ограничивать - шины, ресурс двигателя, заряд в батарее и прочее
Главное что все в одинаковых условиях
@Максим Курский написал:Александр Аксёнов написал:у него тупо не хватило бы топлива. И это прям бесит...
не то слово. Самое говеное правило. Верните дозаправки [or]
А что Вас бесит? Сколько заправлять на старте машину это стратегический выбор команды, мы же не знаем была ли машина заправлена на 100% на старте. Я думая, что нет, изначально заправляли по минимуму, чтобы машина была легче и прорываться сквозь пелотон возможно было. И так 4 с последнего ряда отличный результат.
сам пользуюсь Harder&Steenbeck Evolution-Silverline, очень нравиться. все уплотнения, которые контактируют с краской - тефлон
@Фидель написал:Анонс.
Декаль только новая? или ракет китайских еще насыпят?
итальянских красных быков можно тогда почти хоронить в низу протоколов, и Квята похоже тоже
готовы заплатить?
як-130 появился в продаже
я себе уже один на я-моделист пригреб 
@Алексей написал:Антон написал:двухподвес имеет свои преимущества и в кросскантри
не имеет, кроме потери скорости =)
На чем основывается ваш вывод?
Двухповес может быть медленнее на подъемах за счет раскачки подвески при педалировании, но прогресс не стоит на месте, геометрия подвески и настройка демпфера низкоскоростной компрессии амортизатора (так называемая платформа) позволяют минимизировать это явление. Кроме того подвеску можно заблокировать полностью не отрывая рук с руля, и тогда получаем хардтейл, ну может на килограмм только тяжелее. На спусках же двухподвес будет точно быстрее и стабильнее, будет лучше тормозить и точнее держать траекторию в поворотах за счет более стабильного контакта с трассой. Есть еще такой момент, что спортсмен на двухподвесе будет меньше уставать, если заезд короткий, то это не играет роли, а если это марафон на два часа, может сыграть свою роль.