Подняли чисто случайно этот вопрос на работе,  оказывается, мнения разделились... Многие были удивлены, если не сказать, шокированы.
А как у вас??

на автомате правой ногой, зачем левой? На механке есть вариант тормозить пяткой правой ноги, носок оставляя на педали газа, чтобы обороты не падали.

Странный вопрос.Надо было еще провести опрос,кто какой рукой переключает передачи на механике.Уверен,что некоторые сказали бы левой.Потому что в правой телефон.  

Всегда нажимал на педаль тормоза только правой ногой.

Один раз в долгой толкотне по пробкам затекла правая нога. Попробовал ехать левой - полная фигня)

Возможно  имеет смысл вопрос а кто на чем до этого ездил. Если человек 10-20 откатался на механике он будет тормозить исключительно правой, чисто механически даже не задумываясь. Ну а возможно кто только сел за руль и Опа! Сразу автомат тут возможны варианты    хотя сам не понимаю в чем прикол "газулить" правой а тормозить левой... ладно там Тракшин контрол есть зажимать надо и тормоз и газ чтоб с "дымком" стартануть а в повседневной жизни к чему это? Непонятно... 

Ну, доводы в основном были таковы: мне тупо удобно, я так привык (хотя где так учат интересно?), педаль тормоза выше педали газа, правую нужно поднимать пятку, поэтому торможу левой... Что еще... Якобы быстрее среагировать свободной, чем убирать ногу с газа... При этом "левши" ездят уже долго, и безаварийно, и на дальняки тоже...

Довольно странный вопрос))) На автомате у меня даже для левой ноги упор есть, куда можно ногу ставить. А педалями работать только правой.

@Zaxar 157 написал:

Надо было еще провести опрос,кто какой рукой переключает передачи на механике.Уверен,что некоторые сказали бы левой.Потому что в правой телефон.

Левой ногой в основном нажимают те, кто выучился на автомате. После опыта езды на механике левая нога в основном только и пытается как продавить пол в салоне автомобиля. На самом деле при нажатии на тормоз левой ногой очень сильно увеличивается вероятность перепутать педали(в основном это болезнь тех,кто фырчит на механику"педали три,а ножки две"

че за идиотский вопрос? тормозишь тоже ногой, что и жмешь на педаль газа. 

@ruspatriot написал:

че за идиотский вопрос? тормозишь тоже ногой, что и жмешь на педаль газа.

У меня подруга после автошколы (училась на механике) села на Опель с автоматом. Тормозила левой ногой. Когда я начал гундеть  про правую ногу, она попробовала и въехала во впереди стоящую в пробке машину. Я, естественно, был крайним...

Давайте начнем с того, что даже учат, на автомате, что газ и тормоз нажимаются ПРАВОЙ ногой.

@Юрий Зуйко написал:

У меня подруга после автошколы (училась на механике) села на Опель с автоматом. Тормозила левой ногой. Когда я начал гундеть про правую ногу, она попробовала и въехала во впереди стоящую в пробке машину. Я, естественно, был крайним...

Езжу только на автомате, торможу правой ногой. 

хм..правой, естественно. Опросил 2 (двух) левшей-и них все как у "нормальных". правой.

@BREMEN написал:

хм..правой, естественно. Опросил 2 (двух) левшей-и них все как у "нормальных". правой.

@Артем Бессонов написал:

Воооооот. Это и есть главный аргумент "левшей". Удобно и не парит.Кстати,  ситуация повторяется... В теме так и не появился ни один "левша"... На работе они тоже были в меньшишстве.

Правша, на АКПП торможу левой, на механике- правой. А какая разница и кого это парит?

@Слава Павлов написал:

Артем Бессонов написал:

Воооооот. Это и есть главный аргумент "левшей". Удобно и не парит.Кстати, ситуация повторяется... В теме так и не появился ни один "левша"... На работе они тоже были в меньшишстве.

Правша, на АКПП торможу левой, на механике- правой. А какая разница и кого это парит?

@Артем Бессонов написал:

икого ведь это не парит. Вопрос в чем фишка и в чем удобство? Обычно просто говорят, мне так удобнее.Я же писал, тормозящие левой ездят так не первый год, в аварии не попадают и спокойно ездят на дальняк... Просто все тормозят правой, вернее, большинство, но есть в левотормощящие. Интересны их мотивы, вот в чем суть)

Никогда над этим не задумывался... мотив один- привычка. Если это поможет, то ездить учился на пятерке, а там, если сцепление при торможении не выжмешь - заглохнешь. Может с этим связано?

Кто пользуется 2мя ногами на АКПП, тот создает опасную обстановку на дороге. Это лишь вопрос времени.

Вообще тормозить левой удобнее и быстрее, автогонщики тормозят левой, правой в это время играя газом (управляемый занос и т.д.) . Не тратится время на перенос ноги, можно быстрее тормозить и быстрее разгоняться. Но в повседневной жизни эти навыки ни к чему, тут главное - безопасность. И в этом случае есть главная аксиома - газ и тормоз вещи противоположные! Чтобы начать тормозить - нужно убрать ногу с педали газа. Дабы в критической ситуации не давить их обе сразу. Поэтому обычному человеку лучше и безопаснее тормозить правой ногой.

@osho79 написал:

Кто пользуется 2мя ногами на АКПП, тот создает опасную обстановку на дороге. Это лишь вопрос времени.

С чего бы это?

@Слава Павлов написал:

osho79 написал:

Кто пользуется 2мя ногами на АКПП, тот создает опасную обстановку на дороге. Это лишь вопрос времени.

С чего бы это?

@Athlon написал:

Вообще тормозить левой удобнее и быстрее, автогонщики тормозят левой, правой в это время играя газом (управляемый занос и т.д.) . Не тратится время на перенос ноги, можно быстрее тормозить и быстрее разгоняться. Но в повседневной жизни эти навыки ни к чему, тут главное - безопасность. И в этом случае есть главная аксиома - газ и тормоз вещи противоположные! Чтобы начать тормозить - нужно убрать ногу с педали газа. Дабы в критической ситуации не давить их обе сразу. Поэтому обычному человеку лучше и безопаснее тормозить правой ногой.

@Артем Бессонов написал:

Athlon написал:

Вообще тормозить левой удобнее и быстрее, автогонщики тормозят левой, правой в это время играя газом (управляемый занос и т.д.) . Не тратится время на перенос ноги, можно быстрее тормозить и быстрее разгоняться. Но в повседневной жизни эти навыки ни к чему, тут главное - безопасность. И в этом случае есть главная аксиома - газ и тормоз вещи противоположные! Чтобы начать тормозить - нужно убрать ногу с педали газа. Дабы в критической ситуации не давить их обе сразу. Поэтому обычному человеку лучше и безопаснее тормозить правой ногой.

Автомат мне кажется долго не протянет, если тормозить левой и еще пытаться подгазовывать... Да и дорога не очень то располагает к таким экспепиментам...

@Athlon написал:

Вообще тормозить левой удобнее и быстрее, автогонщики тормозят левой, правой в это время играя газом (управляемый занос и т.д.) . Не тратится время на перенос ноги, можно быстрее тормозить и быстрее разгоняться. Но в повседневной жизни эти навыки ни к чему, тут главное - безопасность. И в этом случае есть главная аксиома - газ и тормоз вещи противоположные! Чтобы начать тормозить - нужно убрать ногу с педали газа. Дабы в критической ситуации не давить их обе сразу. Поэтому обычному человеку лучше и безопаснее тормозить правой ногой.

Интересно. А на сцепление они правой при этом давят ? Ну чтоб быстрее.
Блин наблюдал за работой ног многих гонщиков на нюрнбургринге  (специально вешают камеру перед педальным узлом).
Ни один из них не тормозит левой ногой !

@Athlon написал:

Вообще тормозить левой удобнее и быстрее, автогонщики тормозят левой, правой в это время играя газом (управляемый занос и т.д.) . Не тратится время на перенос ноги, можно быстрее тормозить и быстрее разгоняться. Но в повседневной жизни эти навыки ни к чему, тут главное - безопасность. И в этом случае есть главная аксиома - газ и тормоз вещи противоположные! Чтобы начать тормозить - нужно убрать ногу с педали газа. Дабы в критической ситуации не давить их обе сразу. Поэтому обычному человеку лучше и безопаснее тормозить правой ногой.

Может я автогонщик? Конечно приятно не чувствовать себя посредственностью, но кто-нибудь может привести хоть один нормальный аргумент, почему тормозить правой ногой менее опасно?

@Слава Павлов написал:

почему тормозить правой ногой менее опасно?