А нет, не так всё плохо, сайт "немножко" открылся и мне удалось увидеть название товара, кое я и скопировал.

Да, я это видел, на старом добром Экспрессе. Довольно неплохой наборчик от FIVE STAR. Но, надо помнить, что точёнку для Вирибуса можно купить там же, на Али, отдельно и за приемлеемую цену (но только ГК и СК, без 70-мм!). А 11 тысяч - это, конечно, жёстко. Правда смотрится получше, чем от Эдуарда.

Обидно то, что я, болтаясь по Экспрессу в поисках чего нибудь для Вирибусика, видел, мельком, что-то в смоле для Ромы. Но сейчас найти и вспомнить - шиш с кетчупом...

С уважением, Юрий.

Спасибо, Михаил. Попробуем.

По поводу допов - именно об этом я и говорю. Не то, что купить, я посмотреть по ссылке ничего не могу, нифига не открывается...

С уважением, Юрий.

Привет, Саша.

Да тут такие подробности. На фото видно - медные клёпы. А на них откусанные верхушки грибочков. Это хоть как-то, издаля, похоже на то, что там стояло на палубе.

И их не 30 надо, а больше. Там и на попе собралась немаленькая бригада такого вида, штук 20, поди... А сделал, пока, 4.

Кстати, хочу отметить китайских китаёзиков. Надо их похвалить - расположение грибной братии очень близко к фото. Молодцы.

С уважением, Юрий.

Удобство, однако, всё же есть - 30 грибов не будут мешать покраске, особенно этой красно-белой носовой зебры.

С уважением, Юрий.

Добрый вечерок.

Нет, я ещё потихонечку ковыряюсь в сей Сказке. Не люблю делать что-то, не поняв – как. Так как сначала мучим корпус, а значит и палубу. А вот с ней – полная буркинафасо.

Так много и разнообразных “грибков” я не встречал нигде. Это просто осенний лес после дождя. Почти месяц я не мог решить, что делать с этой Лиллипутией. Решил так – буду переделывать два варианта, используя части имеющихся на палубе козявок. Совсем маленьких и низеньких трогать не буду – головки сносятся и мнутся. Вот, что получается. И таких дюлек надо, только на носовую часть 30 штуков. Это первый вариант.

Понял, спасибо. Значит перты лучше, как и реи, травленые. Ну а возвращаясь к окнам в настройках - их, действительно, можно пробить и самому.

С уважением, Юрий.

Константин, привет.

Из списка доработок отмечу две позиции - прорезанные окна и перты (особенно). Хороши ли смоляные мачты - вопрос. Но реи с пертами - это очень неплохо. Это заметно облегчит жизню. Говорю только за себя.

С уважением, Юрий.

Понятно. У Германца и кожзам мог быть. Да и на покрашенное дерево тоже похоже.

С уважением, Юрий.

Фигасе... Ну все правильно - пока вплотную не столкнешься.

Позанудничую ещё (интересно же...). "Диванчики" в катерах деревом бы сверху отделать. Обычно в наборе с палубой идут. Или там был метал?

С уважением, Юрий.

Юрий, привет.

Красиво.

А что, этот камо нарисован не от балды? Т.е. вот этих "волн" на борту левого катера должно быть 6 штук? А у правого Камо вообще двухцветный?

С уважением, Юрий.

Привет, Саша.

Трудно идёт - Вещь получиться должна. Смотрится очень кдуто.

Не помню, может уже говорил - стойка леерная на корме правого борта гуляет вовсю - ей бы команда "Смирно!" не помешала. Шикарный вид портит.

И, если не секрет. откуда марки погружения?

С уважением, Юрий.

Привет, Олег.

Дверь открыт всегда! Ежели чего - ключ под ковриком.

Стал тут, сидя в Отпузге, копать Ромку глубже и, впрочем как всегда, как это, ...слегка пуганулся. На фоне имеющихся всяких матерьялов картинка вирисовывается... веселая. До дури.

Но растворителя ещё есть, краски еще остались, евергрина ещё чутка лежит, травла какого-то имеется до фига, пинцетов ещё запрятано достаточно - чо нам, быкам? Поковыряемся!

С уважением, Юрий.

Юрий, день добрый.

Ну все солидно, носовой мостик настолько уютен, что тянет самому там постоять.

А вот на барбете, кормовом, как я понял, это - подтек краски наверху или тоже камо? Я уже не удивлюсь...

С уважением, Юрий.

Тьфу, как будто блоки только Саше надо...

С уважением, Юрий

Как бу

Привет, Саша.

Стволы, вместе с чехлами, должны быть чуть короче длины башни. Смотрятся да, коряво. Как говорилось выше - итальянское кораблестроение. Однако, 381/50 - мм, прикинь их длину. У Кавуров, вон, было 46 при калибре 305 - мм.

С уважением, Юрий.

Привет, Саша.

Лихо. Колечки, что трубки держат, из проволоки, сам гнул? Хорошо получились. Мне, вон, пришлось из вёсел делать, расстояние большое...

Трубочки, наверно, задувать надо. Оставить бы в таком цвете...

Валяй дальше.

С уважением, Юрий.

День добрый.

Вклеил, пока на одной башне стволы в чехлы. Вот как выглядят. С СК проще - вариант только с чехлами. Рядом - бревно от Трумпа.

С уважением, Юрий.

Константин, приветствую.

Чисто моё мнение. По вертикальным вьюхам - мне бы было лучше, если бы тросы были уже на них "намотаны". Видны они не очень, сами в глубине конструкции. И последнее время я нарезаю резьбу на осях вьюх, а ничего не наматываю. А по пиллерсам - мне хватит вполне отверстий в палубе. Если мостик лежит на кильблоках, трубочки (или прутики) можно вклеить в палубные отверстия, рассчитав их высоту, и далее монтировать на них мостик или завести их в установленный уже мостик. С латунью это сделать не выйдет, а вот с евергрином без проблем.

С уважением, Юрий.

Однако, думаю, зря я волну погнал. Посуровей посмотрел на хозяйские, пластиковые якорюндии - они явно похожи на Ансальдо. Болдты смысла переделывать нет.

Только бы вот держалы пластиковые аккуратненько от тел якорных освободить...

С уважением, Юрий.

Блин, а ведь верно, там максимычы одни, гочкисов нет. И если подставить туда кого-нибудь из экипажу - получается высота ограждения по самое главное мужское место. Вообще логично, конешно - всё, что выше неважно...

Саш, замечание отзывается.

Да, либо "пол" внутри площадки слишком высокий.

Привет, Саша.

Мачтундии зачётные, без всякой трепатни. Сколько пинцетов я бы в "восьмёрку" скрутил, возясь с этими леерушками... Ну, а коли ты такой молодец вот тебе замечание (для порядку!). На боевых марсах низковато ограждение, по колено почти, видно хорошо у гочкисов. Марсы травленные?

С уважением, Юрий.

Ух ты! Спасибо! Он, похоже, точно он. У Байерса рога симметричные, у этого они, да, как ножи, снаружи прямые. Значит у меня лежат американерские якоря Болдта. Вот их придётся курочить, чтобы вышел такой якорёк. Там, как я помню, рога расходятся немножко в разные стороны.

Вот, нашёл.

И это только начало... Пора отгулы брать...

Пока Игорю не наскучила тема, повыпендриваюсь. Глядя на Венето с Витторио, вспомнил. У них, тальяшек, якоря Болдта или Смита были? Вопрос шкурный - остались куча якорей смоляных американерских. Вроде похожи.

Добрый вечерок.

Всё-таки в Сказках есть много полезных полезностей. Абсолютно всегда есть здравые мысли.

По поводу пластиковых букв - они красиво видны на траверзе названия корабля, понятно, потому так и отливаются. Вблизи - эти буквы скошенные, кривоватые и косые. Это видно на фото.

Так что виводы таковы.

Корабль не был в сером цвете в полной или околополной своей комплектации (так можно и без стволов ГК, и без малфлота его сделать, да вообще Литторио запузырить!). Камо должно быть.

Букв, которые "попадают под раздачу" всего ДВЕ. Их можно краснуть отдельно, а потом спокойно наложить на готовое камо. Ну, ежели что - подправим. Срезаем, Юрий, как ты сказал - к этой матери пластиковые буквы, дуем камо, клеем на лак на левом борту, пару букв на правом, и потом СПОКОЙНО добавляем оставшуюся пару букв. Две уже наклеенные будут отличным ориентиром.

Блин, всего делов... Ну, можно ещё попробовать "нарастить" травлёные надписи. Вместо перекура.

Я сейчас ТРЕТИЙ раз Вирибусу снёс, по дури, гриль на задней трубе - вот где тусня! Каки тут буковки! Пинцеты не пострадали.

С уважением, Юрий.

Константин Редькин написал(а):

Так ли однозначно? А если сначала накрасить камо, потом на него наклеить буквы, а потом закрасить буквы кисточкой хоть в два, хоть в три цвета?

Даже высунутый язык не помогает.

Да вот в том-то и вся канифоль, что буквы нужно сначала клеить. Да, травленка не так смотрится, как пластик, она плоская, в отличие от него. Клеить же моментом буквы - это заболеет башка у дятла. Обычно я сажаю на лак и задуваю краской. Можно спокойно отпозиционировать буковки. Но клеить потом на них скотч не выйдет. Слетят на фиг.