Пляски с бубном вокруг покраски и (главное!) сохранения тросовой проводки тяжелой грузовой стрелы благополучно провалились.

Новый ( увеличеный) обух дал хорошую натяжку, правда, некоторые тросики перескочили в соседние ручейки. Попытался исправить. Тросик лопнул. Думаю, капроновая нить всё таки стала хрупкой.

С учётом полученного опыта приступил к реставрации.

Отмыл от краски и прочистил ручейки всех блоков. Перепаял усиленный обух стандартного размера.

Для лучшего прокраса сделал растяжку и загрунтовал.

Мои поздравления с приобретением! Помнится, Владимир говорил о хрупкости пластика ( ну, это к сведению). Поищите его сказку о стройке в разделе "Рассказанные сказки".

http://karopka.ru/forum/forum335/topic18885/

Юрий Флоров написал(а):

Осталось "всего ничего"

Ванты обтянуты.

Установлена передняя большегрузная стрела.

Кормовая стрела подгонку не выдержала.)))))))

С ней ещё доп. работы по покраске будут. Граница черного слишком занижена.

Григорий, приветствую! Замечательные изменения получаются! Я бы ещё в отверстия блоков ПВА закапал. Стрелы очень на удочки похожи.

Вклеил мачты.

Ускорение такелажных работ закономерно приводит к дополнительным трудозатратам и потере времени.

На кормовой мачте ванты не пропитаны, и обтянулись великолепно.

На носовой мачте ванты покрашены и стали жестче. При обтяжке последней ванты не выдержало верхнее крепление.

Вобщем мысль такая, рядом со шпором стрелы был ложемент, в который опускался гак и обжимался либо цепями, либо винтовым стопором.

Приблизительно так.

Всю я ноченьку не спал, место штатное искал.

Две дурынды закрепить- не стакашечек испить.

А по сути, ведь неможно сразу сделать односложно.

Перерывши интернет, кажется нашел ответ.

Возле шпора дуры крепим, подкрепляю вывод этим.

Правда здесь "Король стальной", однотипный как наш герой.

У "Гавайского" же братца, можно только догадаться.

Что сказать тут про " Гаваевский ЛоцмАн"? Ракурс выбрал обезьян.

Игорь, Алексей, спасибо!

Ну, что же. Лёгкими путями не пойдём, шпор оставим в покое; второй корпус, аки "Коммуне", ЛЯПить не будем. А сотворим ЛЕПОподобно штатному расположению.

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.

Опять я в ступоре после примерки....

По фото, пятишкивный гак крепится цепями к палубе.

На модели, у третьего люка, гак не помещается совсем.

У пятого люка не намного лучше.

Загромождение проходов обеспечено.

Можно его закрепить рядом со шпором стрелы. Будет просторнее на палубе.

Как правильно не знаю. Куды, бедному крестянину, податься?

[Уложился в смешные 5 часов. Вот гораздо сложнее - перенести её на корабль!]

Юрий, браво!

Некоторые детали, действительно, легче сделать, чем установить.

"Давненько не брал я в руки шашек..." ( Чичиков).

Приклеил шкиперские надстройки. Мачты пока не закреплены.

Да, фото было неправильно атрибутировано и запихнуто к итальянцам.

Приношу извинения и благодарю за опознание. Архивчик -то, как говорит батько Лукашенко:-"... надо перетрахивать".

Очень печальная новость. Невосполнимая утрата. Особенный стиль - корабли из снов. Стильная вольность форм подчинённая детальной строгости рангоута. Бывал в его домашней мастерской пару раз. Соболезнование родным и всем его знакомым. Вечная память. Вечная память. Вечная память.

Если это так, то весь архив перетряхивать надо.((

Всё таки нашел фото с якорями. Числится как "Литторио".

Да, ещё по паяльникам. Прикупил паяльную станцию для мелких деталей. Ещё есть средние паяльники 25Вт. Для крупных деталей 75Вт. И основной рабочий 40Вт.

жало проточено под мелкие детали. Кстати, на паяльной станции жало тоже заменил на медную проволоку 2мм.

Добрый день всем паяльщикам, умелым и начинающим!

Тоже начинал с канифоли как флюса. На работе использовали канифоль растворённую в спирте.Потом кислотные: аспирин, травлёная кислота. Был ещё флюс красного цвета, но эпизодически использовался, названия и состав не помню.

Сейчас остановился на ортофосфорной кислоте ( покупаю в Чип и Дип). Результатом доволен. Лучше не дышать, при пайке, над деталями. Промываю в содовом растворе до окончания реакции, потом прополаскиваю в воде. Для быстрого высыхания, мелкие детали ещё прополаскиваю в спирте.

Припои использую с разными температурами плавления.

Это если детали находятся рядом и вся конструкция быстро прогревается. Но в основном использую ПОС 61.

Заключительные детали паяю на сплав Розе (температура плавления 60 градусов). Им можно даже олово паять. Но ему обязательно ортофосфорная кислота нужна. Другие флюсы не дают качественного смачивания поверхностей. У меня во всяком случае не получается. Может кто и другими средствами пользуется.

Как нас учили по технологии ремонта:-" ...припой- мужик умный. Течёт туда, где тепло и хорошо подмазано ..." Подмазано флюсом, а Вы о чём подумали? ))

Всем успехов в пайке!

Сравнительные размышлизмы. Диаметр Гуттермана уже подходит для большегрузных гаков.

Вообще то хочу получить похожее на схему.

Уже прорисовал фотошаблон. Только долго подготовка будет. Для экономии времени , думаю,из уже готового травления взять только гак.

Нитки приехали!

Пробный безшкивный гак.

Хорошо иногда притормозить с работами на модели. Глаза смотрят критически.

В спешке сделал напрвляющие блоки для большегрузных стрел. А их не было. На фото и на схемах их нет.

Гаки двушкивные сделал для лёгких стрел. Они нужны, если стрелы по одиночке используются. Здесь же такелаж на параллельную работу проводится. И гаки нужны безшкивные. Не сделано совсем.

Нитки "Гуттерман" едут.

Натяжение (грузик) в первые разы было побольше. Скорость вращения тоже. Обрывы были, но не постоянные.

Вот, думал удивить Сообщество Вы(ставкой) Пер(едовых) Дос(тижений) в тросоплетении.

Собрал экспериментальный понижающий редуктор для встречного начального закручивания, подобрал обороты .

А нифига не получается. Нити лопаются на основном тросомоте.

Бантик тот же, из которого первые троса скрутил.

Думаю, перейти на другую нить? Опять диаметр троса подбирать.((

Константин Редькин написал:

Не крупнее она. Ровненько 1:700.

Григорий, приветствую! Красиво получается. Понравилось фото пароход под охраной "Русалки".

Какую проволоку для рымов растяжек использовали, какой внутренний диаметр рымов? "Русалка" крупнее масштабом смотрится, а рымы больше чем на "Андре".

Получится новые сделать и заменить?

Немного тормознулся в работе с тяжелыми стрелами из за качества моих 3х ниточных тросов. Расплетаются во время проводки (первый оказался единственным качественным.). И длина их маловата для правильного крепления гаков. Переделываю.

Можно попробовать нанести мететаллик старым способом. Как на траках.

Всё покрасить металликом, задуть в цвет. Потом протереть торцы на сухой бумажке или ваткой до блеска.

Созванная комиссия выявила причину аварийной ситуации (некачественная пайка и малая площадь сопряжения)

, составила отчёт, рекомендации исправления и недопущения подобных случаев впредь. Также поручила производителю изготовить новые обухи с увеличенной площадью сопряжения.

По изготовлению и установке на место нового обуха, была произведена запасовка пятишкивных блоков.

Аналогичным способом бала запасована вторая стрела. Замена обуха не потребовалась.

...и тут я вспомнил, что не сделал направляющие блоки для большегрузных стрел.

А дальше запасовка пятишкивных блоков пошла не по этой картинке.

Нашлось слабое звено.