Господа Капитаны, у меня есть вопрос.

Осветительная арматура ( светильники) крепятся непосредственно перед приходом в порт. Или они остаются на штатных местах во время перехода? Их штормом не срывает?

Пока буду готовиться к грунтовке.

Лампочки с отражателями заготовил.

А теперь отчёт по мачтам.

На фото прототипа.

Что получилось:

Мне почему то кажется, что похоже.

Господа Капитаны, всех с праздником Днём Победы!

Все три выходных были насыщенными, поэтому не всех поздравил.

9го мая была Литургия с Панихидой об убиенных и замученных в войне, а так же Благодарственный молебен о даровании Победы в Великой Отечественной Войне. В 12 дня был колокольный звон.

10го мая после Воскресной Литургии в нашем приходе бал авто и мото пробег по району в честь Дня Победы. Надеюсь, будут фото, которые добавлю в это сообщение.

По вечерам удалось поработать над мачтами.

Меедленно крепим детали на место.

Борьба с кронштейнам заняла почти три вечера. Их надо было ровненько согнуть, но они не хотели. Пришлось сделать оправку с тремя канавками с шириной 1,5; 1,7; 1,8 мм.

С третьей попытки удалось согнуть эти кронштейны.

Чтобы они не ползали по мачтам при креплении, пришлось сделать посадочные пазы ( красные стрелки).

Приветствую Вас, Господа капитаны!

Отчётно- перевыборное переделательное собрание считаю открытым.

Что получилось: травление с КПД 30%. Много брака.

Из получившегося : новые усиленные вьюшки;

дополнительные держатели стрел; получилось только одна полоска ограждения((.

И.... кронштейны осветительной арматуры.

Так же заготовил опоры стрел. На фото они хорошо просматриваются.

И снова придёться марлезонить с травлением.

Подсборка и примерка показала ошибку в снабжении и пересортицу. Ограждениий этого вида не хватает на все задумки. Да и толщина разная получилась. Зато гибка удалась.

Приветствую, Гопода Капитаны!

Ну, казалось бы, что тут восстанавливать эту "П". Припаял на коленке и всё.

Но!

После третьего ожога и постоянно отваливающихся от нагрева деталей, получилась кривущая во всех плоскостях конструкция. И тогда возникла мысль. Нахрапом не одолеть реставрацию.

Пришлось изготавливать термозащитную и выравнивающую халабуду.

Всё припаялось и детали не отвалились. Конструкция оправдала надежды. Паял только нижний швеллер. Верхний швеллер и укосины приклеил на циакрин.

Считаю, реставрация прошла успешно.

Фотографии и посты перепрыгнули. Что то не так с моим телефоном.

Но это к лучшему. Во время пайки "башмаков" отпаялась последняя сохранившаяся консоль.

Было бы обидно если бы вся конструкция развалась при пайке.))))

Теперь буду думать как восстановить "П"образность.

Но выяснилось, я совсем забыл установить башмаки грузовых стрел.

Пока вынимал из надстройки "П"образную конструкцию, пайка не выдержала перекоса и....

Приветствую Вас, Господа Капитаны!

Всех со Светлым Христовым Воскресением!

После изготовления большегрузных стрел, решил вплотную заняться остальными грузовыми стрелами ( они то полностью готовы) то есть местами их крепления на надстройках и грузовых колоннах. И тут выяснилось, что не все заготовки готовы к сборке. Не хватает некоторых деталей.

Очень радовался, что закончил с этой конструкцией и установил блоки.

Начал понемногу разбираться в новизне.

Обрадовал чат. На старой версии много потеряных контактов было. Сейчас глаза разбегаются, с кем поговорить.))))

Александр, поздравляю Вас с профессиональным праздником-  Днём моряка подводника! Здоровья и творческих успехов!

Изегмундыч

Приветствую! Пластик расссматривался изначально. Но нужна толщина 0,16- 0,15 мм. Потом , для  6ти блоков, надо нарезать 30 одинаковых пластин 8ми гранной формы размером 1,8х1,5 мм. 
Для 2х гаков проще, надо 10 крупных пластин 2,1х1,8 мм. Но одинаковых. Не получилось.)))
 С пайкой мне показалось проще. Тем более травление. А  на клей сажать и чтобы зазоры между пластинами 0,16 мм выдержать, и клей затекает по капилярам куда не просят.

Приветствую Вас, господа капитаны!
 Долгожданный  отчёт о сборке пятишкивных блоков

и гаков

 большегрузных стрел.
Всё собиралось на пайку. Технология сборки  чрезмерно сложная и долгая. Особенно сложно далось удаление проставок между пластинами после пайки и зачитка зазоров.
Но как говорится в фильме :-"не враг давал, сам ковал."
Тем не менее результатом остался доволен.

Александр, поздравляю Вас с днём Советской Армии и Военно- Морского флота!

Не смотря на глюки во всех сетях.
С днём Советской Армии и Военно- Морского флота!

Картинка из детства, а в детстве была пятница.

Алексей Лежнев

Жидкая маска полезная но недолговечная в хранении.
 На мой взгляд, лучшее средство для закрытия щелей  в местах соединения/ пересечения модельного скотча на изогнутых участках.
На больших поверхностях без скотча,   получается средне. Особенно если пересохнет больше 2÷3х часов. Затекает в щели на палубе и надстройках и обрывается мелкой бахромой или кусочками. Неудобно выцарапывать.

Думается, всё зависело от традиций на отделных кораблях.
Мне больше нравится первый вариант ( валёк к лопасти), но увязанный и принайтовленный к банкам. Места меньше занимает.

Подогнано и установлено кормовое леерное ограждение.

Господа Капитаны, рад приветствовать Вас в новом году!
За  междурюмием удалось поработать и подогнать непослушные детали.
Установка ВСЕХ!!! лееров и трапов на надстройке и полубаке закончено.
Надстройка закреплена на штатном месте.
Так же установил два швартовных клюза и забортные трапы в сложенном виде.
Всех с наступающим Рождеством Христовым!

Исправил старые ошибки и сделал новые.

 Это показало недавнее большое травление.

Особенно радует,  что получилось  сделать вертикальные трапы для мачт. С таким же  шагом как и Флайхоковские.
 
Что бы не утонуть в заготовках занимаюсь установкой лееров на надстройке. Примерка на сухую  и на " мокрую".

Рад приветствовать Вас, Господа Капитаны!
Всех с наступающим новым годом и грядущим Рождеством Христовым!
Стройка продолжается не смотря на трудности.
 В основном  трудности, это работы над ошибками. А ошибки вылезают по мере сборки.
И так по порядку.
После ремонта палубы и примерки лееров надстройки выяснилось, что не только леера переделывать. Надо отрывать от корпуса швартовные клюзы. Они переразмерены

и минимум 2 шт не там установлены.

Прорисовал и заказал распечатать для наглядности эти клюзы.

После нескольких попыток приблизиться к нужным размерам, решил  всё таки ставить распечатанные. Работы по корпусу буду проводить после соединения с надстройкой.

Удалось победить выпуклость, но получилась мааалюсенькая впуклость.
6⁷

Всё благодаря дополнительным деталькам.
 

Продолжаем примерку. А  примерка показала- радоваться особо нечему. 
Шаг пиллерсов и леерных стоек соответствует фотографиям, это плюс.

Зато швартовные клюзы переразмерены , это минус. 

И ещё, палуба вспухла после  приклейки стяжек.

 Надстройка садится со щелями.

Будем пилить. Будем дальше марлезонить. Модель как гиря- не золотая.
Почему то фотки на бок упали.)

И конечно же пробная гибка сборка гака.

Приветствую Господа Капитаны!
Надо же, месяц прошёл со дня обещаний.  Не смотря на утраиваемые  мною  трудности, Большое Травление состоялось.
Теперь расскажу как я провёл месяц.
Улучшил светозащиту своей модельной кельи
( выциганил таки старые шторы). Теперь можно не дожидаться захода солнца.
 

Доработал свои хотелки по леерам для  надстройки гавайца. И обнаружил, что совсем забыл про палубные опоры для грузовых стрел. В планах была только одна опора.

Думаю, травление получилось удачным. Из 13 позиций получились 12.

Одно ограждение надо перерисовывать.

Поставил леера на компасной палубе. И немного на шлюпочной. По надстройке пока всё.    

Прорисовываю новые шаблоны. Готовлюсь к большому травлению.
Оказывается,  совсем  упустил   из виду большие грузовые стрелы со всей оснасткой. Легомысленно отнёсся к выбору материалов для легких грузовых стрел. Расчёты, прорисовки... чтоб  толще лёгких стрел но тоньше мачты.)))