Немного тормознулся в работе с тяжелыми стрелами из за качества моих 3х ниточных тросов. Расплетаются во время проводки (первый оказался единственным качественным.). И длина их маловата для правильного крепления гаков. Переделываю.

Можно попробовать нанести мететаллик старым способом. Как на траках.

Всё покрасить металликом, задуть в цвет. Потом протереть торцы на сухой бумажке или ваткой до блеска.

Созванная комиссия выявила причину аварийной ситуации (некачественная пайка и малая площадь сопряжения)

, составила отчёт, рекомендации исправления и недопущения подобных случаев впредь. Также поручила производителю изготовить новые обухи с увеличенной площадью сопряжения.

По изготовлению и установке на место нового обуха, была произведена запасовка пятишкивных блоков.

Аналогичным способом бала запасована вторая стрела. Замена обуха не потребовалась.

...и тут я вспомнил, что не сделал направляющие блоки для большегрузных стрел.

А дальше запасовка пятишкивных блоков пошла не по этой картинке.

Нашлось слабое звено.

Далеко ходить не надо, чтоб всё дело испортить. Немного доработал грузовые колонны. Всего то четыре отверстия засверлить и поставить две детали. Это плюс.

Зато минус три сверла 0,3мм.((

Потом засверлил отверстия под новые рымы и вклеил, установил утки и перенёс вьюшки, а так же вклеил талрепы вант.

И установил грузовые колонны.

Осталось выверить расположение рымов для крепления гаков большегрузных стрел.

Опять РЕВЕЛЛ не там поставил вьюшки( мешаются).Подготовка, разметка, изготовление удлинителей для свёрел заняло больше времени чем сама операция.

Примерка "диких" ( не калиброванных) уток.

"Летять уты. Летять уты... и два гуся..."

Поскольку надстройка уже приклеена и шансов на исправление ошибок разметки нет, занимаюсь прорисовкой мест расположения уток. Приблизительно копать сверлить будем здесь.

После долгих подгонок, подкрасок и откровенного ремонта снесённых деталей, получилось вот такое.

Фас.

Профиль.

Ну и с заду немного.

Алексей Калиновский написал(а):

Меня здесь правильно вразумили: нужно делать модель не для того, чтобы куда-то деть завалявшиеся материалы, а чтобы изобразить нечто конкретное.

С помощью "уравнителя" подравнял уткам клювики.

Насверлил посадочные отверстия из расчёта по 2е утки на лёгкую стрелу и 4ре на большегрузную.

Случайно, кто- нибудь, подскажет как открыть ссылку и посмотреть фото?

Да, с черчением долго провозился, но оно того стоит.

Подсчитал количество недостающих палубных рымов. Определися с их расположением. Сделал с небольшим запасом.

С "восторгом" осознал необходимость переделки трёх готовых шкиперских надстроек. Нужно разместить вертикальные утки.

Утки тоже заготовил.

Наштамповал скобы. Обжал на наковальне. И спаял.

Предварительно, с достаточной точностью, такой вид.

И всё таки без черчения никак не обойтись. Основная причина- различное количество стрел на один люк. На схемах по две стрелы на люк, у Гавайца по четыре, кроме 1го и 5го .

По схеме, при работе спаренными стрелами, нок одной стрелы (трюмной) расположен над центром люка . У Гавайца по две "трюмных" стрелы. Явно не по центру люка они расположены.

Плюс ещё стрелы на передней стенке надстройки и на палубе надстройки в корму, на грузовых колоннах.

Плюс ещё отличие. На схеме нет соединения ноков стрел топриком.

Рисуем дальше.

Игорь, спасибо! С праздником Преображения Господня!

Вот это схемы!!! Просто мечта!!! СПАСИБО!!!!

Вчера набросал свои размышлизмы по расположению рымов на комп

(красным для больших стрел , желтым дополнительные рымы). Теперь надо свои умозрения объеденить с правилными схемами. Ой, войду в разорение! Сколько ещё блоков делать надо!

Ещё учесть уменьшенную РЕВЕЛЛом площадь надстроек.)))

Похоже, будут большие работы над ошибками, с леерами я точно поторопился.

Григорий, приветствую!

Промежуточное состояни парохода намного лучше ИИшницы.

И ещё сомнения в готовности шкиперских надстроек к приклеиванию.

Судя по фото Гавайца в ремонте, лёгкие стрелы соединены топриками для спаренной работы "на телефон".

На простеньких схемах всё понятно.

Выделил красным топенантные ниточки, остальные соответствуют цаетам на верхнем рисунке.

Надо чертёжики рисовать на все стрелы.

Вот что именно не даёт покоя- все ли палубные рымы и обухи поставлены? На шкиперских надстройках должны быть рымы возле шпор грузовых стрел?

Меня гложат смутные подозрения, а всё ли предусмотрено для проводки такелажа и сборки большегрузных стрел?

Как крепить гаки? Как и где крепить свободные концы от гинов, оттяжек и больших (шкентелей)? Ведь на лебёдки они не заведены постоянно.

Да и от лёгких стрел свободные концы топенантов и оттяжек как то укладываются. На модели места не хватает.)))

Константин, спасибо за советы! "Гуттерманом" обзаведусь. Пока буду мурыжить бантик на горизонтальной установке. Натянутый тросик прогреваю феном 300 градусов. Напряжения вроде бы уходят. Уже получается стабильный результат по 600мм. Осталось сделать 4ре тросика (думаю, 6ти метров для опытов хватит).

Основная потребность в 2х ниточном тросе.

Рыхлая навивка, короткие отрезки нормальной навивки, всё скукоженное.

Эксперименты, ошибки,эксперименты, ошибки,ошибки...

Рекорд! 620мм ровной плотной навивки 2х ниточного тросика!

Mongolden, спасибо! Надо будет попробовать с разделителем.

Ещё в прошлом году сделал себе такой вот тросомот.

Подходит время к работам с грузовым такелажем. Подбор диаметров тросов. Они не должны быть равными диаметру вант, которые я сделал из лавсановых нитей.

Сегодня экспериментировал с нитями из капронового бантика. На белом фоне они хорошо просматриваются.))))

Сравнительный анализ эксперимента. Лавсан 1/3 очень распушился будет цепляться за всё. Бантик в 3 нити вроде бы подходит для большегрузных стрел. В 2нити, похоже, к малым стрелам подойдёт и растяжки радарной мачты. Одиночный на сигнальные фалы.

Так вроде всё красиво разложилось, но очень скручиваются плетёные бантики. Пробовал их сучить и растягивать, нет , пока не получается нужный вид.

Игорь, ничего страшного. Старый привычный комп приказал долго жить. На новый ставлю самое необходимое. Оказалось много сдвоенных файлов, сравниваю и подчищаю.

Стройка немного приостановлена, пока восстанавливаю корабельную базу данных на новом компютере.

Игорь Тараканов написал(а):

отрезным диском

тогда и деформации не будет

Продолжение башмачной мысли.

Может зря я крышки сделал? Направляющие блоки будут лежать на крыше? Сделал охватывающую крышку, только я Вам её не покажу- гадость изумительная получилась.

Примерил направляющие блоки на старой крышке. Вроде бы не цепляются.

толщину крышки надо уменьшить.

Работы по установке мачт отложены. Все силы брошены на облагораживание РЕВЕЛЛовского упрощения- кривой дырищи для вклеивания грузовых стрел.

Со стрелами смотрится как- то так.

Думаю, надо сделать крышку с двумя башмаками под шпоры стрел. Пробная крышка, вроде бы исправляет общий вид. Углы только закруглить осталось.

Алексей, приветствую! Ещё не собирали корпус? Не спешите, доработайте кормовую деталь. Подберите крестообразный переплёт для каждого окошка. Не пожалейте времени для наилучшего результата.

Она лапы обезжирила? Тоже мне, собралась.