Предварительно, с достаточной точностью, такой вид.

И всё таки без черчения никак не обойтись. Основная причина- различное количество стрел на один люк. На схемах по две стрелы на люк, у Гавайца по четыре, кроме 1го и 5го .

По схеме, при работе спаренными стрелами, нок одной стрелы (трюмной) расположен над центром люка . У Гавайца по две "трюмных" стрелы. Явно не по центру люка они расположены.

Плюс ещё стрелы на передней стенке надстройки и на палубе надстройки в корму, на грузовых колоннах.

Плюс ещё отличие. На схеме нет соединения ноков стрел топриком.

Рисуем дальше.

Игорь, спасибо! С праздником Преображения Господня!

Вот это схемы!!! Просто мечта!!! СПАСИБО!!!!

Вчера набросал свои размышлизмы по расположению рымов на комп

(красным для больших стрел , желтым дополнительные рымы). Теперь надо свои умозрения объеденить с правилными схемами. Ой, войду в разорение! Сколько ещё блоков делать надо!

Ещё учесть уменьшенную РЕВЕЛЛом площадь надстроек.)))

Похоже, будут большие работы над ошибками, с леерами я точно поторопился.

Григорий, приветствую!

Промежуточное состояни парохода намного лучше ИИшницы.

И ещё сомнения в готовности шкиперских надстроек к приклеиванию.

Судя по фото Гавайца в ремонте, лёгкие стрелы соединены топриками для спаренной работы "на телефон".

На простеньких схемах всё понятно.

Выделил красным топенантные ниточки, остальные соответствуют цаетам на верхнем рисунке.

Надо чертёжики рисовать на все стрелы.

Вот что именно не даёт покоя- все ли палубные рымы и обухи поставлены? На шкиперских надстройках должны быть рымы возле шпор грузовых стрел?

Меня гложат смутные подозрения, а всё ли предусмотрено для проводки такелажа и сборки большегрузных стрел?

Как крепить гаки? Как и где крепить свободные концы от гинов, оттяжек и больших (шкентелей)? Ведь на лебёдки они не заведены постоянно.

Да и от лёгких стрел свободные концы топенантов и оттяжек как то укладываются. На модели места не хватает.)))

Константин, спасибо за советы! "Гуттерманом" обзаведусь. Пока буду мурыжить бантик на горизонтальной установке. Натянутый тросик прогреваю феном 300 градусов. Напряжения вроде бы уходят. Уже получается стабильный результат по 600мм. Осталось сделать 4ре тросика (думаю, 6ти метров для опытов хватит).

Основная потребность в 2х ниточном тросе.

Рыхлая навивка, короткие отрезки нормальной навивки, всё скукоженное.

Эксперименты, ошибки,эксперименты, ошибки,ошибки...

Рекорд! 620мм ровной плотной навивки 2х ниточного тросика!

Mongolden, спасибо! Надо будет попробовать с разделителем.

Ещё в прошлом году сделал себе такой вот тросомот.

Подходит время к работам с грузовым такелажем. Подбор диаметров тросов. Они не должны быть равными диаметру вант, которые я сделал из лавсановых нитей.

Сегодня экспериментировал с нитями из капронового бантика. На белом фоне они хорошо просматриваются.))))

Сравнительный анализ эксперимента. Лавсан 1/3 очень распушился будет цепляться за всё. Бантик в 3 нити вроде бы подходит для большегрузных стрел. В 2нити, похоже, к малым стрелам подойдёт и растяжки радарной мачты. Одиночный на сигнальные фалы.

Так вроде всё красиво разложилось, но очень скручиваются плетёные бантики. Пробовал их сучить и растягивать, нет , пока не получается нужный вид.

Игорь, ничего страшного. Старый привычный комп приказал долго жить. На новый ставлю самое необходимое. Оказалось много сдвоенных файлов, сравниваю и подчищаю.

Стройка немного приостановлена, пока восстанавливаю корабельную базу данных на новом компютере.

Игорь Тараканов написал(а):

отрезным диском

тогда и деформации не будет

Продолжение башмачной мысли.

Может зря я крышки сделал? Направляющие блоки будут лежать на крыше? Сделал охватывающую крышку, только я Вам её не покажу- гадость изумительная получилась.

Примерил направляющие блоки на старой крышке. Вроде бы не цепляются.

толщину крышки надо уменьшить.

Работы по установке мачт отложены. Все силы брошены на облагораживание РЕВЕЛЛовского упрощения- кривой дырищи для вклеивания грузовых стрел.

Со стрелами смотрится как- то так.

Думаю, надо сделать крышку с двумя башмаками под шпоры стрел. Пробная крышка, вроде бы исправляет общий вид. Углы только закруглить осталось.

Алексей, приветствую! Ещё не собирали корпус? Не спешите, доработайте кормовую деталь. Подберите крестообразный переплёт для каждого окошка. Не пожалейте времени для наилучшего результата.

Она лапы обезжирила? Тоже мне, собралась.

"...Исторический роман, сочинял я понемногу. Пробираясь сквозь туман, от пролога к эпилогу..." (Б. Окуджава)

Примерки показали сложность с позиционированием шкиперских надстроек. Небольшая доработка под медленно сохнущий клей.

Продолжаю наряжать мачты.

Размышлительная о расцветке вант и талрепов.

На систершипе , " Гавайском оптовике" , хорошо просматривются светлые ванты и чёрные талрепы средней грузовой мачты.

На фото экс- Гавайца еле просматривается явно светлая ванта в цвет мачты ( красная стрелка) и черный талреп ( синяя стрелка).

На фото с кормы экс-Гавайца ванты кормовой грузовой мачты и талрепы- черные.

Подбор ниток по цвету и диаметру почти удачный.

Со светлыми придёться повозиться с тонировкой.

Настало время вечерней сказочки. Заготовительно- занудная про талрепы.

Для удобства повторю фотографии. Это выбранный прототип талрепа.

Это чертёж с расчётными и округлёнными размерами.

Как всегда началось с оправки. На ней сделал винтовые ушки ( диаметр винта получился 0,5÷0,53мм) и пропаял их,

прикрепил палубные рымы.

Далее изобразил трубчатую стяжную муфту из листа толщиной 0,05мм. Вырезал заготовку шириной 2,2 мм под внешний диаметр 0,7 мм.

Предварительно обогнул на проволоке диаметром 0,56мм. внутреннего калибра.

И за несколько проходов , не снимая с калибра, протянул через фильерную доску

до 0,7 мм.

Нарезал трубочки .

После собрал на пайку все заготовки.

И выдохнул с облегчением, длина талрепов в сборе получилась 7мм.

Опять по граблям, опять по граблям, иду...тарам пам тарай рам.

Надо было стенки комингсов хотя бы из доширачной полосы делать. Всё приклеилось, не переделать уже.

Вид с правого борта

Вид с левого борта.

Владимир, доброго времени суток. Увы, только сейчас обратил внимание на Вашу стройку. Почти всё хорошо, только зря стальную проволоку используете . Очень жесткая и некоторые вещи смотрятся грубовато. Не чёткие линии и углы

В крайнем случае отжигайте её. И перед гибкой пркатывайте между ровными стальными полосами. Медную проволоку можно и на столе стальной линейкой прокатать.

Какого диаметра эта проволока? Если 0,5мм, то поищите обрезок телефонного кабеля. На строительных рынках посмотрите другие многожильные кабели. Обязательно попадутся и другие диаметры проволочек.

Успешной постройки!

Замечательно получилось!

Работы с люками выходят на финишную прямую. Нужно заняться талрепами. Попытаюсь изобразить такую разновидность.

Подбор материалов, изготовление оснастки, эксперименты.

Расчёты. Получился такой чертёжик.

почти вышел на расчитаные ранее 7 мм. Думаю, палубный рым и серьга добавят по 1мм длины всему талрепу.

Как всегда, после кропотливой работы, вылезают незамеченные ранее перекосы и щели. Очень расстроился.

Приклеил грузовые люки,примерка таких щелей не показывала.

Надо шпатлевать.(( Убил два вечера. Результат не фотографировал.

Воскресный отчёт. Люки готовы к установке.

Григорий, приветствую! С нетерпением жду фотоподтверждение собранного корпуса. Если его можно рассмотреть невооружённым глазом.))))))

Всех с праздником! Днём Военно- Морского Флота!

Всех с праздником! Днём Военно- Морского Флота!