48-й не мой масштаб, но по матчасти если что спрашивайте, помогу. Удачи в постройке!
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||||
|
|
|
 
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
|
Не пойдеть, "порожка" быть не должно, тут чистая "ступенька":
иначе стойка не ляжет
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
 не понравилась желто-зеленая проводка, выглядит не масштабной, очень толстой. Так же перебор с "рельефом" на боковых стенках, ИМХО - лучше было оставить ровными, а то тележка шасси не поместится
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||||||||
|
|
|
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
|
Очень даже. Единственное, лючки из полистирола толстовато смотрятся, лучше бы их из фольги сделать.
Ну теперь, видимо, за основные ниши?
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
|
Так чтоб "полностью" и "снизу" пока не попалось (если только что-нибудь "в полете" попадется), но вот немного интересного из польской литературы:
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
Зачетная ссылка!
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
|
Немножко по клину еще:
Заднюю кромку задней панели клина надо немножко опустить (буквально на пару мм) Не видно место сопряжения передней и задней панели клина, но создается ощущение, что они внахлест (хотя возможно это обман зрения) , а такого быть не должно (в оригинале - встык). Еще немного о "перфорации", как то упустил из виду, но сквозные только отверстия на решетке в нижней части крина, а все остальное (выделил красным) - клепка (с внутренней стороны находятся силовые элементы конструкции)
Ну раз уж пошли пилить передние ниши, то и основные надо под нож пустить, т.к. колесо в них ну никак не спрятать, разве что только вырезанное из бумага. По крайней мере, надо углубить переднюю часть ниши, в которую убирается непосредственно колесо: ЗЫ: Немного забегу вперед: как дойдет дела до крыльев, лучше не торопиться, т.к. консоль серийного 9-19 заметно отличается от консолей всех остальных модификаций МиГ-29.
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
|
Андрей, на самом в канале ВЗ сразу 2 клина, если делать каналы открытыми, то желательно и второй отобразить:
Что касается перфорации на передней панели клина, то ее лучше было бы эмитировать (т.к. клин предполагается поднятым и от сквозных отверстий эффекта не будет), а намеченные шилом, откровенно говоря выглядят кривыми (особенно решетки в нижней части).
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
|
Через осевой вход не видно верхнюю часть канала (отсвечивает вспышка), а по нижней, если зашпаклевать, думаю все будет нормально
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
|
Форма лопаток все же не та, они должны быть ровными и повернуты в другую сторону:
IMG_2955_ku.jpg (46.67 КБ)
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
В целом, вроде не плохо идет. Касательно длины канала ВЗ, то она как раз должна соответствовать длине ICM-овского ВЗ.
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
|
А вообще, было бы на порядок удобней делать следующим образом:
полностью срезать грот и нарастить его до необходимой формы, затем поставить на место. Наращивать очень удобно эпоксилином или тамиевской 2-х компонентной шпаклевкой. Эпоксилин в разы быстрее сохнет, но получается очень твердым.
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
|
Мишутка,
Грот у 9-19 имеет более сложную форму с довольно сильным переломом в средней части. Кроме того, он заметно расширяется сразу за кабиной. Есть оригинальные РСК-шные чертежи:
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
|
Андрей, расстояние между креслом и задней стенкой какое-то совсем не правдоподобное, в оригинале спинка кресла лежит плотно на направляющих на задней стенке
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
|
У НеОмеги он более-менее на себя похож, но честно говоря, Максим мог бы его и отдельной деталькой сделать, на четырех ножках (как положено). Сейчас сам над подобной модернизацией НеОмеги подумываю.
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
|
Да из чего удобно, хоть из полистирола, хоть из металла.
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
|
SedEV,
ИМХО - лучше сложить две шайбы, внутрь вставить кольцо из тонкой жести и завальцевать его с двух сторон. Полученный механизм вклеивается между колен (соответственно, таких механизмов надо несколько). Если постараться, то высота порожка составит до 1 мм. (еще больше ИМХО - если снимать, то почему бы тогда просто не сделать два варианта поворотной части?) Но еще не забываем, что помимо "живой" поворотной части, надо делать какие же "живые" створки ПД и ПМД.
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
и "Смотр" (жаль только у Сереги на сайте все архивы передач послетали):
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
|
Да, еще в "
Изменено: - 16.11.2012 18:02:18
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||||
|
|
|
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
|
Сделать-то наверное все можно, но вот как Вы собираетесь в узком месте между хвостовыми балками синхронно в противоположном направлении поворачивать все четыре колена поворотной части сопла - просто не представляю. По очереди - тоже не вариант, первое колено допустим повернется, а второе уже расклинет. Если только эту деталь делать съемной - снял, повернул и поставил.
Сам механизм соединения коле не такой уж и сложный, да вот только в 72-ом масштабе он изрядно уменьшит внутреннее сечение, создав приличный порог по всему периметру стыковки.
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
|
В таком окрасе уже не сядут, все давно перекрашены под наши требования. Так что это уже больше подходит для темы "What If?"
А почему бы не сделать модель времен ходовых испытаний? ИМХО - 312-й очень интересно смотрится (мне как-то больше остальных корабельных окрасок симпатизирует), да и 311-й с телеметрией весьма не плох. Останется добавить еще несколько УТГ и Як-38М;-) Авиагруппа выглядела бы так: Т-10К - до 7 шт МиГ-29К - 2 шт Су-25 УТГ - 2-3 шт Як-38М (уже правда не помню, 1 или 2 там были) Так же еще была пара ММГ - МиГ-29 и Су-27. ПС: Т-10К2 и Т-10К5 никогда не несли на своем борту ни Андреевский флаг, ни флаг ВМФ СССР, только номер и звезды.
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|
|
|
|
Приведенные в наборе МиГи, это 9-31, машины конца 80-х годов. Таких было построено всего две, б/н 311 и б/н 312 (третий так и не доделали, корпус до сих пор стоит в цехе). 311-й совершил 50 посадок на палубу, а 312 - всего 6. В 2009-ом посадку и взлет на палубу Кузнецова совершили уже совершенно другие МиГи, 9-41 (Павел Власов) и 9-47 (Михаил Беляев и Николай Диордица). От своего предшественника 9-31 они отличаются очень сильно, как внешне (форма кабины, гаргрота, ласта, килей, тормозного щитка, механизацией крыла и т.д.), так и внутри (совершенно другая начинка). Что касается окраски, то ваша соответствует ранней демонстрационной окраске 9-41 и 9-47, а такими они на палубу никогда не садились. Если брать 9-31, то 311-й имел "сухопутную" окраску: а 312 новую "морскую":
МиГ-29 Forever!
: подробные фото реактивной боевой авиации. |
|||
|
|
|
