повторил это 18 раз, подогнал каждый горбыль индивидуально к каждой каронаде и зачернил окончательно....    

Потом две недели убил на изготовление из вот такого вот п-образного латунного швелера:

Антон привет!
Не хотел вмешиваться в данную "идилию"......
Но ещё раз спрошу: ты понял свою главную ошибку по, как ты сам назвал "классической" обшивке, именно в данном своём проекте?

п.п.с. И продолжая наш диалог с Кириллом (к сожалению, никто до сих пор так и не присоединился к нашему поиску истины, хотя тема очень интересная и актуальная), всё-же не могу согласиться с его мнением, что во временной период до 17-го века, доски обшивки были тупо короче, из-за большей примитивности инструментов по их обработке.....
Наверное всё было и проще в разы, и с другой стороны, сложнее.
Тут, как мне кажется, если уж совсем принципиально, надо рассматривать гео-политические и климатические ресурсы каждой конкретной верфи, строившей каждое конкретное судно...... или хотя бы какой-то усреднённый вариант доступных ресурсов каждой конкретной верфи на период её существования..... Т.е. пытаться тщательно изучать всю историю данного государства, края, области (графства, баронства, деревни, слободки, и т.п.), и самой собственно верфи, где строилось данное судно на интересующий момент времени......
Например, где-то не было корабельного леса вообще, но они имели возможность его самые лучшие экземпляры покупать у соседей, или вообще очень из далека завозить, а у кого-то росли кедры, дубы и сосны по 20-30 метров длинной, но им выход в море был закрыт в тот временной период "соседями".... а у кого-то был прекрасный корабельный дуб и лиственница, но не высокие, и из них они строили очень крепкие и надёжные суда, но длина доски обшивки этих судов была немного покороче, чем обшивка из сосны или других пород дерева в других регионах..... А кого-то, в определённый временной промежуток было и то и другое..... А кто-то из-за желания обладать такими ресурсами и пытался захватить другие государства и княжества..... и т.п.      
Тема очень даже не простая.....  Мне кажется, что тут нельзя однозначными штампами всё разграничивать (типа, до 17-го века люди были тупее, более рукожопые, и поэтому обшивали корабли более короткими досками, т.к. более длинные не могли тогда тупо изготовить своими медными мотыгами)...... Даже если и были доски обшивки короче, то на это наверняка были совсем другие причины..... А вот какие, хотелось бы знать...... Подключайтесь друзья, кто чего знает?..... как говорится:"с миру по нитке".....    

и.... это.... Антон.... ты может не до конца понял принцип обшивки корабля..... Если ты оставишь как есть, это будет "моветон".... Тебе нужно далее продлить, повторить, пусть и немного перемасштабленную по не знанию, но грамотно начатую обшивку далее, по всему корпусу бота.....
Я тебе ранее рисовал, как это может выглядеть правильно, с учётом твоей ошибки....... Нельзя показывать обшивку только в центре судна......
Если уж так получилось, что выбрал стыки досок через пять шпангоутов, то и через следующие пять, обязательно должен быть стык.....
Можно выбрать, когда есть выбор: или пять, или шесть, и или четыре, или пять...... но не пять, или девять......      

Антон привет!
Да не нужно в твоём масштабе никакую канопатку нигде имитировать.....
На внешней обшивке щели замажь битумным воском, можно и мебельным, разницы особо нету.
Только лучше поймать момент стадии схватывания воска.....
Это обычно приблизительно 2,5-4,5 часа, в зависимости от температуры и провертиваемости в помещении и марки используемого состава, когда он уже не растворяется полностью при прикосновении тряпки, пропитанной растворителем, а позволяет стирать только самый верхний слой.....
И в этот промежуток времени, тряпочкой, тампоном, скребком и т.п. (я лично и руками часто не брезгую, главное - не наждачкой и не надфелями, они своё дело еже сделали к тому моменту, и их присутствие уже будет только связано с прямым нанесением вреда уже сделанному....         )  можно успеть стереть его излишки по краям....
Т.к. если начнёшь стирать сразу, то смоешь и всю "канопатку", а когда воск основательно заполимеризуется, замучаешься стирать, и всё равно залезешь на слой "канопатки", который трогать не нужно было, и всё равно что-нибудь повредишь....
Ну это только в том случае, когда ты не хочешь небольшой слой битумника оставить по всей обшивке....
Тогда всё проще: щедро мажешь всю обшивку битумым воском.... Излишки просто стираешь тряпочкой, или салфеткой, и буквально пальцами втираешь битумник в дерево (не брезгуй, пальцы потом уайт-спиритом отмоешь   )..... Оставляешь всё до следующего дня....
На следующий день смотришь и решаешь: или уайт-спиритом ещё немного стереть излишки, или оставить как есть, или наоборот, где-то ещё битумным воском подмазюкать..... Но только без фанатизьма.....    
п.с. Думаю, что про менее вонючий аналог уайт-спирита, по названием "пинен", что художники обычно в "масле" применяют, ты знаешь, или в моей сказке когда-либо читал..... Ну если не читал, знай, что есть такой очищенный, и в разы менее вонючий растворитель.... Но и дорогой правда, зараза (ПИНЕН).......    
 

Привет Кирилл!
Жаль не понимаю ничего по английски, но цифру 12ft увидел, действительно.....
А Мондфельд пишет, что: "На корабле доски обшивки были примерно 20-24 фута длинной и
стыковались вместе по схеме, показанной справа.
До конца 17 века, ширина досок обшивки варьировалась от 18 до 13
дюймов (чем старше, тем шире), в 18 веке от 14 до 11 дюймов, а в 19
веке в среднем было 12 дюймов. Толщина поясов обшивки
варьировалась от 3-4 дюймов на днище до 5-6 дюймов у бархоутов.".....    
Вот и думай, кому верить....  
Единственное, про современные длины досок я не понаслышке знаю.... В 90-е годы около двух лет на заготовительном участке в крупной столярке пришлось поработать, ох я их там по-переворочал, по-перепестал   .... семью как то надо было кормить..... только чудом оттуда каким-то со всеми целыми пальцами успел уволиться..... щас как страшный сон вспоминаю..., многим моим коллегам там тогда так не повезло....      

Антон, пусть даже доски и коротковаты получились, но я бы тебе всё же посоветовал дочертить раскладку, как ранее тебе подрисовал..... Так она хотя бы завершённой будет выглядеть.....  
Коллеги не молчите, помогайте, кто что знает, чего думает по этому вопросу!!!!        

п.с. Да и если вытворишь что-нить ну уж совсем этакое......, давай......, мочи       ..... только я наверное тогда немного в само-изоляции информационной какое-то время побуду.... Сейчас это модно, а мозги у меня хоть и маленькие, но не железные......                

Игорь привет!
Я думал, что ты весь флот флебускланцев уже собрал, а тут ещё и гражданский флот оказывается будет....    
Пойду возьму сачёк и попробоваю собрать разлетевшиеся сейчас по комнате ошмётки своего мозга.....          
Ты прямо как в том анекдоте про вторую скорость.....        
Успешного продолжения!!!  
п.с. Уверен, что ты ещё и "вишенку" напоследок приберёг, и не одну....

Задумка хорошая!
Вот только я бы настоятельно рекомендовал для вант сразу использовать чёрные нитки, а не пытаться их потом из белых в чёрные перекрашивать.... Тем более, что сами ванты у "Кати" чёрные, как смоль, а вот выбленки (тросики-ступенечки) на вантах - грязно-серого цвета, т.е. заметно посветлее самих вантин..... (И в три раза тоньше вантин, на всякий случай напоминаю.....)