Профессор, продолжу, пока вы на лекции. В принципе, вытяжная вентиляция в МКО не нужна, потому что вытяжка- это сама топка котла (их там тьма.Много) и сосаит через эту кучу топок ого-го, и, соответственно, все уходит с дымом через трубу. Опровергните, возможно. Но пока продолжу. То есть, нам нужна нагнетательная вентиляция, для которой вполне подходит "черная дыра", заметьте, со стационарными ребрами жалюзей и еще одна "дыра" на палубе под "черной дырой", на которой жалюзи регулируются (на фоте как-то было в прошлые разы). Реуглировать поступление воздуха надо, потому что если мороз крепкий, то до минуса в МКО довести возможно. Перемрут германцы.
Терь смотрим на план трубы фас. С боков от выпускных каналов видны пазухи-полости продольные между каналами и переборками трубы. На входе воздуха - в вентиляционных жалюзях стоит сетка металлическая, шоб хрень всякую не засосало или случайно не уронили ключи-пассатижи-болты-гайки., потом на вентилятор и трещина-вибрация-выход из строя. С внутреннего помещения трубы тянуть воздух в МКО - это не знаю, странновато. Поэтому, наверное, короба вентиляционные. Сосаит через "черную дыру" и через регулируемые жалюзи на нижней, под дырой, палубе. Такие вот едрит-мадриды получаются. Прием.  

- Профессор, какое-то вам утро! Но не у всех доброе...
Ночью еще с моделькой возился. Чего-то какая-то большая получилась... Враги с масштабом напутали
 

- Профессор, мы же совсем недавно летали бомбить Лондон. Летчики - это все-таки более престижно.... А эту железяку скоро разнесут к чертовой бабушке.


 

Перл-Харбор(5)

Вторая волна. Сноска "а": бомбовая нагрузка - две ФАБ по 250 кг или одна ФАБ 250 и шесть по 60 кг.


Это схема работы первого ударного авиасоединения.

 

Перл-Харбор(3)

Все-таки, увлечение джапами - это какая-то дань моде. Модно... Вот, не так давно (лет 30 назад), по незнанию пригласить кого-нить с европ-америк в японский ресторан - это была грубейшая ошибка. Как было убить в людях отвращение к свежей рыбе в рационе питания?... Никак... А теперь помойной метлой от этих ресторанов не отгонишь... Мода, етить ее. И с моделями также.... Лана. Чет я... Кхм... Еще порция из класса I-400 (не выбрасывать же) и переходим на другие классы.

10 лет. Уже почти взрослый. К разведдеятельности его не тянет? Если такие устремления есть, то супостатов строить пользительно. Их матчасть изучать. По опыту сужу. В 90-х авианосец "Индепенденс" (если память не изменяет) переходил в акваторию Индийского океана из-за "Бури в пустыне". Встал на несколько дней в Сингапуре с эскортом. И нашим, вот кровь из носа, захотелось посмотреть на ихнюю противодиверсионку.  Встал он в заливчике напротив гостиницы Пенинсула (там рейдовых катеров причал недалеко), подводная лодка так в кабельтове от борта его мористее, а надводные вообще дурака валяли в стороне. И, значит, стоят. Пару суток, вроде. Наш торгаш неподалеку и кто-то в бинокль аккуратно за всеми событиями наблюдает. И тут вот получилось так, что про авианосцы этот кто-то не знал ничего. Про лодки-то ладно. И казус вышел. Уж, было подумал, на второй день, что сжечь эту бандуру за один выход, как раз плюнуть. Ан нет... Потом уже узнал, когда полез в документы. Ну, ладно. так что, если Штирлицем охота внуку стать, то пусть матчасть вражью на моделях пока изучает. Добрый совет. Всех Благ!

Германцы тоже написали... На 4-х страницах.