А в глубоком детстве у меня была такая игрушка, только красного цвета, подарок крёстного. В длину сантиметров 40 или 50, такую в карман не положишь зато и не потеряешь!
d682748s-960.jpg (376.24 КБ)
Игрушки нашего детства
|
|
|
|
|
|
Игрушки нашего детства
|
Яхта великолепно ходила под парусом, я свою запускал на местном водоёме.
|
|
|
|
|
И-16 тип 4 1/72 (Airkits)
ПОПОДРОБНЕЕ!!! |
|||||
|
|
|
ЛаГГ-3 3-й серии ICM 1/48
|
Судя по фото не все снимали щитки.
|
|
|
|
|
ЛаГГ-3 3-й серии ICM 1/48
|
По поводу стволов пулемётов: лично я не видел на фото что-бы стволы выглядывали, но не берусь утверждать однозначно. Повторюсь, воздухозаборники должны быть одинаковыми, как с правого так и с левого борта. Щитки шасси: вполне возможно что в этой эскадрилии лётчики предпочитали избавляться от щитков. Лючёк: они были, но изменения от модификации к модификации могли быть. Попытайтесь найти фотографии ЛаГГоа этой эскадрилии и после изучения составите общую картину.
 LAGG3.jpg (99.13 КБ) |
|
|
|
|
ЛаГГ-3 3-й серии ICM 1/48
|
По левому у борт Вы сделали новый воздухазаборник, по правому борту нужно установить уже ДВА таких-же воздухазаборника. Обращаю ваше внимание на неточность чертижа: воздухозаборники правого борта должны быть расположены в разном направлении, первый (от винта) захватывает воздух а второй выпускает его! Второй, должен выглядеть не как выштамповка выступающая за границы обшивки, а деталь вдавленная во внутрь под копотного пространства! (это заметно на фото прототипа, присмотритесь)
На левом борту, на уровне нового воздухазаборника имеются три выходных отверстия (на чертеже деталь 83) - на вашей модели их быть не должно (особенность разных заводов) С уважением. |
|
|
|
|
Тяжелый истребитель Me-410B-2/U4, 1:48, MENG
|
Красиво получается.
|
|
|
|
|
Як-1 ранних серий, завод №301, 1:72, А-модел
|
Андрей просыпайся! Где фоты? Где работы?
 |
|
|
|
|
Як-1 ранних серий, завод №301, 1:72, А-модел
Наверное какой-то харьковский и есть ХоМа. Особо не принимай, но имей ввиду. |
|||||
|
|
|
Як-1 ранних серий, завод №301, 1:72, А-модел
Я с сеточками не пользовался, сказать что-то конкретное мне трудно. ...как говорится "Колхоз-дело добровольное" Я слыша что некоторые используют пакетики от чая... |
|||
|
|
|
Истребитель МиГ-3, ПВО Москвы 1941-42 гг., (ARK-models, компания "Сварог-и-Рарог")
|
А цену чертежам многие уже знают, доверяй но проверяй.
Новодел конечно хорош, но ссылаться на него как на догму не стоит. |
|
|
|
|
Истребитель МиГ-3, ПВО Москвы 1941-42 гг., (ARK-models, компания "Сварог-и-Рарог")
|
Добрый день.
О ремнях! Если мне не изменяет память, то в интервью один пилот Ла-5 говорил что плечевыми ремнями он лично не пользовался: - сковывало движения при взгляде назад. Так что ремни скорее всего были везде, (безопасность) но все-ли ими пользовались? |
|
|
|
|
Истребитель МиГ-3, ПВО Москвы 1941-42 гг., (ARK-models, компания "Сварог-и-Рарог")
Да просто нарисуй крест шариковой ручкой. Я конечно дико извиняюсь, может это и не моё дело, но грязи внутри кабины через край и эти пятна возле аптечки... он шо,  рыгал? Или механика давно не били в рыло? Ну-да ну-да, у всех только рабоче-крестьянское происхождение, но это-же не свиньи а офицеры (элита), ПВО Москвы! Нужно прибраться. |
|||||
|
|
|
Выставка стендовых моделей в Донецком музее ВОВ к 70-й годовщине Великой Победы
|
А как долго будет работать выставка? Сколько сейчас стоит билет?
|
|
|
|
|
Выставка авиамоделей посвященная Дню Защитника Отечества, п. Аграрный, Республика Крым
|
Красота!
|
|
|
|
|
Пе-2, UM,1/72 (Готово)
|
Тут я посмотрел, почитал и опять посмотрел и почитал и понял - нужно свои модели доделывать. Времени до Дня победы осталось немного, нужно ускорится.
Сергей, желаю Вам успешно и в срок закончить "Пешку". |
|
|
|
|
Вадима Цюпу (lokomotiv) с днем рождения, поздравлялка
|
Шоб ты был ЗДОРОВ и твоя семья и твои родные и друзья! :-)
С днём рождения! |
|
|
|
|
Формула-1
|
Тем более Чагин в отличии от Камазов модернизации и апгрейду не подлежит, здоровье не железное.
|
|
|
|
|
Формула-1
А как по мне, разные команды , разные результаты, и разные причины ухода. Хонда: громкого возвращения не получилось и результаты тоже так себе. бмв : как и у хонды - не огонь Тойота: Команда -катострофа, команда - чёрная дыра. Колоссальный бюджет при нулевых результатах. Рено: хорошее возвращение, Алонсо -чемпион, при отсутствии номинальной команды (2013) есть чемпионские, самые мощные и самые дорогие моторы (неплохой доход и реклама) рено в формуле! |
|||||||
|
|
|
Формула-1
|
В наше время недостатка в зрелище нет! Нравится - смотри, не нравится -не смотри! А пи...ть - не мешки ворочать.
|
|
|
|
|
Формула-1
Я бы предпочёл увидеть Аэртона Сенну в гонке а не в отбойнике. А идти на поводу у толпы - последнее дело. |
|||
|
|
|
Формула-1
По поводу дождя согласен на все 100, и краны должны быть, для быстрой эвакуации, даже хочется сказать "мгновенной" . Но выезд автомобиля безопасности должен быть, в момент работы маршалов обязательно. Припоминая Такумо Сато и то что он исполнял, и трёх машин безопасности может быть мало... Александр, я соглашусь с уменьшением зрелищности Формулы 1, но дело даже не в гонке а в нас самих. Мы хотим каждый раз удивляться как дети, так не бывает. Я помню как раньше в гонках можно было видеть и горящих механиков в боксах и мертвых стюартов на трассе - зрелище. Цена человеческой жизни должна быть выше зрелищности, ведь для нас, для обывателей, гонка только кратковременное развлечении. Руководство постоянно ищет баланс меду приемлемой безопасностью и неприемлемой, вот в этом году ПЕРЕБДЕЛИ. Зачастую нас возмущает не сам закон или правило а его непосредственная реализация. Вот заставьте оценить по шкале опасности происходящее на трассе пешеходов из Москвы и из периферийного городка и вы сразу почувствуете разницу, для одного это нормально а для другого нет. |
|||||||
|
|
|
Формула-1
|
По поводу правил:
правила всегда будут ограничивать те или иные действия, и только практика показывает какие правила останутся а какие нет и всё для обеспечения безопасности как самих гонщиков так и зрителей, не стоит забывать о механиках и маршалах! Правила написаны кровью! По поводу пилотов: стать чемпионом мира в F1 умея только феноменально водить машину - недостаточно. В настоящее время, половина пилотов формулы достойна чемпионского титула, но только 5 человек его имеют, имеют по тому что оказались в нужное время в нужном месте (пилот, машина, команда, удача). Может есть и другие факторы, может... но стоит убрать один, один единственный, и всё... Любой любитель гонок приведёт массу примеров, от комедийных до трагических. По поводу интереса: стало неинтересно смотреть формулу? переключи на гольф или шахматы. |
|
|
|
|
Формула-1
|
ОЙ !!! чото напорол
Я хотел написать что в формуле есть всегда на что посмотреть и как пример - гонка в Малайзии, когда Райконен обогнал по внешнему радиусу Баттона. Ну и конечно Феррари чемпион!!!!!!!!! |
|
|
|
|
Формула-1
|
[QUOTE]Александр Краснюков пишет:
Вот еще интересное мнение, с которым я полностью согласен. Кстати улыбнуло, что я сам поступал точно так же (в смысле спал всю гонку, кроме старта и финиша). Да фигня это! Когда Хамльтон это говорил то это больше было похоже на анекдот про проститутку и станки. когда Райконен обогнал по внешнему радиусу Баттона. Феррари чемпион!!!!!!!!!  |
|
|
|
|
Формула-1
|
Хонда возвращается и будет работать с макларен?
|
|
|
|
|
Формула-1
C тех пор прошло много времени, и те технологии в наше время для F-1 - ничто. А по поводу следующего сезона - так всегда интереснее прошедшего. Было-бы по другому, так мы бы даже не разговаривали на эту тему! Я ТАК ДУМАЮ imgres.jpg (5.26 КБ) |
|||||
|
|
|
Як-1 на фото
|
Добрый день.
Очень интересна судьба этой машины и конечно лётчика. За ранее благодарен. |
|
|
|
|
Самолет обеспечения полярных станций Пе-8 (СССР Н-396), 1:72, Амодел (Готово), Дракон №2, теперь полярный...
 |
|
|
|
|
Самолет обеспечения полярных станций Пе-8 (СССР Н-396), 1:72, Амодел (Готово), Дракон №2, теперь полярный...
 ...ой не морочьте мне голов. РАБОТА. Начать и кончить.  |
|
|
|
|
