У команды России 7 золотых,14 серебряных и 9 бронзовых.Всего от России выставлялось 32 модели.Вот это результат!!!!!!!!!!!!!

Я уже говорил:столб позорный на людном месте и розги свежесрезаные.И посоленные.
А своровано под заказ.Раз только эти две-знали, что воровать.

Ну тогда кормовые сам бог велел убрать.Они торможения не создавали.
Не забудь крышки ТА оформить.

Эксклюзивчик: предлагаю лазерную нарезку на гукер Кроншлот.Масштаб 1/50.Килевая рама,шпангоуты,палуба под настил,вставки-накладки.Поскольку делалось для себя все подгонялось в ноль.Фанера качественная,без изгибов и пропеллеров.Альбом чертежей в и-нете сколько хочешь.Готов махнуться на чего-нить мне нужное.Гарантия эксклюзива-было нарезано только/!!/ 4 набора.Ни один пока не собран.Этот четвертый.

Черт побери,стало традицией,что каждую выкладку я делаю аж три раза.Где-то ближе концу сбрасывет ВСЕ. )
Месяц прошел,а проклятая мелочевка,мало того,что готовится долго,так еще и выкладываться не желает....
Люки,такие и сякие,раструбы вентиляторов,грибочки опять же вентиляционные...
[L]

Кто я,кто я...Моделист всю жизнь сколько себя помню.А где-то там еще: музыкант,токарь,фрезеровщик,макетчик,инженер/аж два раза/,конструктор,преподаватель,тренер,председатель ЖСК,председатель Обл.Федерации,реставратор...

Начнем с того,что весь корапь полный бред.Один шпиль вокруг мачты чего стоит. Курти,Мондфельд и Марквардт вам в помощь.

Игорь,в смысле там ,где лекции?

Регулировка по току сохраняет мощность и срезает обороты.По напряжению снижает и мощность и напряжение.Схему не начерчу,сразу предупреждаю,Всегда рядом были спецы,которые рисовали,что надо делать.Сейчас у меня два таких регулятора-один на вертикально-сверлильном мини,второй в блоке для Унимата на 12 вольт.Работой доволен.Мощность меняется незначительно.

Смысла нет.

Мы здесь о парусах потому есть смысл привести высказывание большого мастера,к сожалению ушедшего,Льва Ильича Алешина:
Говорит судья международной категории Лев Ильич Алёшин:

"Буквализм в судомоделизме может и мешать. К примеру, паруса. Иной раз жалко ими всю "ювелирку" загораживать! Если же ставишь парус, то надо помнить: это не носовой платок, это движитель. До 400 кг в сухом виде! Представляете, какие весовые утяжки. Паруса ведь никогда не надуваются полностью. У них образуется даже отрицательная кривизна наверху, а все вздутие снизу. Я всегда спрашиваю автора: откуда ветерок дует? Что ты всё тряпьё вывесил?! А нужны они сейчас? Каким курсом у тебя корабль идёт? Какие паруса стоят? Мало кто это знает. Увидели картину, так и делают. Для меня картина не документ. Айвазовский хорошо писал море, но корабля он не знал. Айвазовский писал идеал, в реальности всё не так".

Я могу только присоединится и всем желающим привести фотографии современных парусников с надутыми парусами сказать: ребята,материалы нонче совсем другие и вес и поведение их другое.СОВРЕМЕННОЕ.Все эти дакроны-терилены и прочие имеют вес намного меньше.Они эластичнее.Картины старинные- тоже не доказательство.Художник-он так видит.Всегда при среднем и малом ветре парус имеет пуза в нижней части и плоскую поверхность вверху около рея.Цифру увидели?400кг сухого веса.
Кстати и подобранный парус естественно всегда имеет провисание в средней нижней части.А собранный парус показывать тоже не просто.Реальный парус не просто привязывают к рею.И не наматывают,упаси бог.Он максимально утягивается в специальный чехол,затягивается ремешками и завязками и только в таком виде привязывается к рею.
Ну вот так.Не делайте "простыней"