Спасибо!

Владимир, у меня большая просьба. Чиркни какие блоки входят в комплект. А то я олько сейчас к огромному сожалению  обнаружил полное отсутствие пакетика с блоками. Придется заказывать отдельно.

После высыхания клея снял малку.

Наклеил на основную пластину силокые элементы носовой части корпуса.

Владимир, спасибо. Когда свой Йол строить продолжишь?

Собрал силовой набор каземата.

Все что удалось найти в сети.

В этом и заключался основной недостаток данного типа судна. Весь экипаж постоянно размещался на палубе. Никаких кубриков и защиты от непогоды.

Историческая справка:
Первый вариант канонерских Йолов  в 1782 году изобрел в Швеции знаменитый корабельный мастер Ф. Чапман . Данное парусно-гребное артиллерийское  судно в отличии от других судов, имело в корме за транцем треугольное «продолжение»,  покрытое слегка выпуклой палубой по ватерлинии. Сделано это было с целью придания большей плавучести кормовой части судна, где стояло тяжелое орудие крупного калибра. Преимущества йолов быстро привлекли к ним интерес судостроителей всех европейских стран, и в конце XVIII- начале  XIX веков канонерские йолы  наравне сканонерскими лодками составляли костяк прибрежных шхерных флотилий в большинстве стран Балтики.
В России йолы строили по образцу шведских, взятых в качестве трофеев, и вооружали 18 и 24 фунтовыми орудиями. Первые 20 йолов были построены на Рижской верфи С. Дуракиным в 1791 г. К началу войны со Швецией 1808-1809 годов против Шведского флота Россия сумела выставить собственный шхерный флот: 233 канонерки и 114 йолов. Швеция же использовала в сражениях на Балтике лишь 89 канонерок и 73 йола. Появление русских канонерок и йолов на Балтике оказало решительный перевес в пользу России, что сказалось на результатах Шведской войны 1808-1809 гг.  Последние Йолы для Балтийского флота были построены в 1833 году.

Давненько не заглядывал. а тут такая красота вырисовывается.

Настилил палубу.Цельным листом не легла, пришлось стыковать по центральной доске.