Бодяжил грунт тамиевский белый с растворителем 1 к 6 дул ДЖАСом 1117, главное промыть аэр тщательно после использования с полной разборкой для самоуспокоения(НУ МАЛО ЛИ ЧЕГО ГДЕ ОСТАЛОСЬ). Полет нормальный!!!
Про компрессор: у меня ДЖАС 1203 так-же работает (как набьет воздух в ресивер начинает дурить), вот как встанет так и буду разбирать, а пока пусть работает, наверняка контакт в реле виноват, а оно неразборное, только замена.
От изменения центровки на аэрографе факел будет неровный, следовательно с одной стороны будет лететь больше краски и она начнет скапливаться на коронке, когда её станет много полетит плевок и УПС!!!
Если у нас воздушные фильтры одинаковы, то для слива кондексата я просто давлю снизу на пимпочку и все!!! Но это я как дилетант думаю и размышляю, тут есть ГОРАЗДО опытнее моделисты, счас подтянутся))))

Присоединяюсь, жду фильма, без фоток ничччё не понял ))))

проголосовал

Евгений, не ленитесь поискать, там практически все ответы даны
http://karopka.ru/forum/forum234/topic13508/
http://karopka.ru/forum/forum234/topic711/
Касаемо этой бормашины, нужно определиться с задачами для которых её берете, дерево, металл или пластик. Для пластика минимальных оборотов 8000 очень много.

Оригинальный Foredom на том же сайте 11900. Лучший производитель стоит денег и немалых...

Английская техничка на фото, на черно-белой размещение декалей к Харитону от АРК ...+ ссылка (есть интересные вещи по Харитону) http://www.ultracast.ca/Aircraft%20Decals%20-%2048%20Scale%20-%20Hurricane.htm
Видео ... http://www.youtube.com/watch?v=6vNH0rYGqVE#t=1422 на заднем плане мелькает восстановленный Харрикейн, на  нем видны технадписи. Но правда все это английские варианты, как обстоит дело с надписями на лендлизовских машинах, для меня вопрос...

Хочу любимый МАЗ-537 КЭТ-Т, надо только спецуху выпустить, самому лень делать!!!!

Ложится ОТЛИЧНО!!! Пользуюсь  только ими, полет нормальный.

Чуть объясню: если клей затекёт на внутреннюю сторону фонаря, от его паров  образуется беловатый налет, который бывает сложно потом убрать изнутри кабины. А скотч да - тамиевский рулит, будете брать берите пошире сантиметра 3-4 шириной, можно и мелкие полоски нарезать и большие плоскости закрыть, использовать можно несколько раз, поэтому расход минимальный, а даже после года на фонаре отходит хорошо и без следов...

Поэтому я в свое время и взял Хасевское лекало, в магазине его в руках повертел, а оно в кольцо в 1,5 см. сворачивается запросто и назад распрямляется + материал нержавейка + дырки какие хош. Может не надо торопиться, попробуйте допустим отрезком рулетки обойтись, тоже используют с успехом. Т.к. 300 руб. отдавать за ленту....я бы допустим не стал.

Если расшивка верная и соответствует реальному самолету, думаю просто можно аккуратно пройтись скрайбером и выровнять глубину по всей линии расшивки, я бы так сделал. Если не зачистили верх фюзеляжа до ровной площадки. Ну а если где-то линии не совпадаю между собой, тут наверное шпаклевать и нарезать по новой.

Лучше из металла что-нибудь и рабочая плоскость должна быть поровнее, иначе других борозд наделаете. Не поверите, но использую опять же отрезанную ножницами полоску от задвижки диска 3,5. Ровная, есть определенная пластичность, после работы шпакля счищается и снова готова в бой...

Прочитал на скале 49 страниц, про маскол тихо, ну чтож:
Путь к совершенству далёк и не прост:
Скрайбер, расшивка, отрезаный хвост...
Плачет над трупом соседская крошка -
наш моделист упражнялся на кошке.