| Цитата |
|---|
| BorisV пишет: |
Советский автожир А-7 (первый вариант) с ВАП-4 KORA 1/72
|
|
|
|
|
|
|
Доработал основную стойку пирамиды, лишнее отпилил. Выточил подвтулочный обтекатель.
|
|
|
|
|
|
Выточил боковые подкосы. Обновил расшивку верхней части. Вал и растяжки выполню потом.
IMG_6416.JPG (107.53 КБ) IMG_6417.JPG (115.99 КБ) IMG_6418.JPG (111.46 КБ) IMG_6419.JPG (106.43 КБ) IMG_6420.JPG (114.53 КБ)
Изменено: - 09.09.2015 19:32:28
|
|
|
|
|
|
Саня, как всегда - всё точно и аккуратно.
|
|
|
|
|
|
Александр,Вы меня извините,с интересом смотрю за стройкой ,знаю ,что ,как правило , в кабине почти ничего не видно ,но зачем вторая рукоять управления ? Вряд ли оно дублировалось ,ведь не учебная машина . Хотя ,кто знает ? Ещё раз извините . Успеха !
Изменено: - 09.09.2015 23:38:14
Добро пожаловать в Песочный клуб !
|
|
|
|
|
Спасибо. |
|||
|
|
|
Дмитрий, уже в те года понималась необходимость дублированного управления для выживания экипажа (в случае ранения командира экипажа) на боевых ЛА. А сама ручка есть на чертежах, на них и основываюсь. |
|||
|
|
|
|
Добиваю фюзель. Сточил старые жалюзи охлаждения. На этом варианте они в другом месте.
С прутков 1/4 диаметром 0,5 склеил жалюзи, сточил до необходимой высоты. Тортостиролом и фольгом обозначил технические накладки. Расшил. Прутками обозначил заправочные горловины. |
|
|
|
|
|
Работаю со стабилизатором.
Выполнил склейку. Пришлось но новой срезать верхнюю часть киля и приклеивать сверху склейку. |
|
|
|
|
|
Доработал крылья.
Прутками обозначил: - БАНО; - верхнии части Дир-7; - корпус ветрогенератора; - основания основных стоек. Тортостиролом - нижние части Дир-7. И конечно же расшивка. IMG_6430.JPG (96.2 КБ) IMG_6431.JPG (82.85 КБ) IMG_6433.JPG (88.44 КБ) IMG_6432.JPG (86.42 КБ) IMG_6434.JPG (95.52 КБ) IMG_6435.JPG (83.62 КБ) |
|
|
|
|
|
Приклеил крылья. Уже вырисовывается чудо инженерной мысли.
IMG_6440.JPG (98.42 КБ) IMG_6436.JPG (104.4 КБ) IMG_6437.JPG (96.41 КБ) IMG_6438.JPG (107.6 КБ) IMG_6439.JPG (97.28 КБ) |
|
|
|
|
|
Смотрится красиво . Вопрос по консолям - они не полотном обшивались ? Линии расшивки должны быть ?
Добро пожаловать в Песочный клуб !
|
|
|
|
|
На чертеже при виде сверху видно, что нервюра состоит из 2-х частей(передней и задней). Т.е. линия расшивки могла проходить между ними там. |
|||
|
|
|
|
Коллеги с параллельного сайта указали на несоответствие фюзеляжа - после стрелковой кабины значительное сужение хвостовой части. В связи с этим сделал это:
IMG_6441.JPG (125.1 КБ) IMG_6442.JPG (127.88 КБ) |
|
|
|
|
|
Вклеил вставки со смолы, особенно в хвостовую часть, которая при расчленении банально треснула и развалилась. Всё закруглил и посадил на штифты. Окончательную склейку произведу в самом конце стройки, тогда же и скруглю нижнюю часть фюзеля.
|
|
|
|
|
|
Если интересно - изготовление вилок шасси.
1. Взял латунную трубку 1,5 мм, расплющил и согнул. IMG_6449.JPG (105.58 КБ) |
|
|
|
|
|
2. Сбоку прошёлся припоем и высверлил отверстие о,7 мм.
IMG_6450.JPG (106.09 КБ) IMG_6451 (2).JPG (106.48 КБ)
Изменено: - 11.09.2015 15:43:39
|
|
|
|
|
|
3. В основную стойку 1,0 мм вставил трубку 0,7 мм и затем припаял к вилке.
IMG_6452.JPG (74.13 КБ) IMG_6453.JPG (102.99 КБ) |
|
|
|
|
|
Классные вилки получились! А что за латунные трубки?
|
|
|
|
|
|
Изготовил пирамидальный механизм на основные лыжи, взятые с набора АМодел.
Пирамиду изготовил из скоб степлера, сверху припаял ось с латунной трубки 0,5 мм и опять припаял к вилке ОШ. IMG_6460.JPG (86.75 КБ) IMG_6454.JPG (100.23 КБ) IMG_6456.JPG (122.23 КБ) IMG_6457.JPG (97.61 КБ) IMG_6458.JPG (100.7 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Лапти в сборе.
|
|
|
|
|
|
Спаял хвостовую пяту.
|
|
|
|
|
|
Классно, Саня.
|
|
|
|
|
Спасибо, дружище. |
|||
|
|
|
|
Спаял элементы управления стабилизатором.
|
|
|
|
|
|
Видя твои модели в живую - получаю истинное эстетическое удовольствие.
|
|
|
|
|
|
Хвостовые подкосы.
IMG_6473.JPG (103.08 КБ) IMG_6474.JPG (95.58 КБ) |
|
|
|
|
|
Тонкая работа
 |
|
|
|
|
|
Красота !
Добро пожаловать в Песочный клуб !
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
