Изучал матчасть .
Ведь есть определённые стандарты исполнения опознавательных знаков, соответственно и для полосок должно быть нечто подобное. Вот и копал.

пожалуйста  

ну может и с шампанским под бой курантов!  

Да, походу к НГ не успеваю. Хоть и негоже долги оставлять, но ничего не поделать.

Пока на планере сохнет первый слой лака занялся мелочёвкой.


Лак дул через аэрограф, но при высыхании получается куча мелких-мелких пятнышек, жаль макро-съёмку пока не могу обеспечить, так-бы показал. А вот места где было хорошо залито - гладкие.  Я так понимаю что лак или был слишком разведён и плохо цеплялся к краске или надо было сделать больше давление т.е. капли слишком большие. Или или просто без лишней скромности гуще поливать?

Ну, как обычно - хотелось как лучше а получилось как всегда .  А точнее - первый блин комом. Это я в смысле что надо было учиться делать смывку, вот и рискнул. Результат ниже.
Изначально планировал что самолёт будет практически новым, чистеньким а не убитыми дровами. Но неудачный эксперимент со смывкой вынудил сделать Си Фьюри очень поюзаным дабы скрыть собственные огрехи.
Замазюкал швы:


Потом прошёлся спонжиком и ватной палочкой. Полностью удалить излишки не получилось. К тому-же на кромках крыльев под пальцами краска начала расползаться вплоть до пластика несмотря на то что были лак и грунт. Т.е. более сильно тереть не имело смысло и стало попросту опасно.


Поэтому решил что раз получилась такая замусоленность, то придётся "старить" самолёт. Серебрянкой сделал отшелушивание краски на кромках, возле подвижэных частей и швах, на фото может быть плохо видно.


Растроился конечно, и уже наплевав на правдоподобность намазюкал нагар. Сгорел сарай гори и хата .

Чуть позже приняв свершившееся как данность сделал промежуточные выводы.
1. Тороплюсь. Хочется по-быстрее сделать, закончить, поставить на полку и схватиться за новый. План по валу. Чисто психологически настроен на "закончить" несмотря ни на что.
2. Несоблюдение технологий по той-же причине. Ведь смывку нахимичил на водной основе (фейри+краска+дист.вода), т.к. маслянной не было а при использовании 646-го растоврителя несмотря на лак краска сползала. Вот и вышло - вода по воде. К тому-же лак судя-по всему не глянцевый. И ещё плохо зашкурил швы.
3. Материальная и инструментальная неподготовленность. Использование самых дешёвых ЛКМ что и отчасти повлекло за собой снижение качества. Например для ниш взял "интерьерный" цвет от Хомы. Но там зернистость и замусоренность шо пипец. А учитывая п.1 то краску не фильтровал.

Однако - пофиг, пляшем!  

Да, и всех с Новым Годом!

Прошу прощения...
Вы смывку 646-ым хотели стереть?  
Почему не спиртиком (если уж смывка на водной основе)?

Немного поздно, но для общего развития. Я тоже заморочился реальным цветом Sky для нижних поверхностей.
Если брать в пространстве RGB, то реальному sky соответствуют значения каналов 176 192 152. Моделисты используют выцветший, который больше соответствует сохранившимся фотографиям, со значениями 166 175 156. Если монитор калиброванный, цвет можно посмотреть на экране, задав цвет по указанным значениям. Но надо учитывать, что небольшие искажения даст яркость монитора.
Английский моделист поэкспериментировал, и наиболее соответствующей краской по результатам экспериментов был определен Humbrol 90.

Что касается полос вторжения - то достаточно посмотреть и внимательно прочитать википедию https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8B_%D0%B2%D1%82%D­0%BE%D1%80%D0%B6%D0...
В разное время и операции их ширина и количество различались. На тайфуны и темпесты наносились полосы 30 и 61см в конце 1942г; осенью 1943г ширина полос составляла 46см.
Во время корейской войны полосы наносились по аналогии, но размеры были уже другими. Ширину остается только определять по прототипам.

А еще возьмите "на вооружение на будущее", что желательно отказаться от фразы "ВОТ НА СЛЕДУЮЩЕЙ МОДЕЛИ Я УЖ ТОЧНО СДЕЛАЮ ВСЕ ПРАВИЛЬНО"  
Лучше несколько раз переделать и сделать нормальную модель сейчас, чем каждый раз успокаивать себя, что это будет в следующий раз...

а мне выхлоп понравился, так чем же он делался?

А я и не говорил, что нужно что-то переделывать в модели.
Просто если вы что-то сделали неаккуратно или не правильно, то лучше переделать.

И еще...

А вот это вообще треш!  
Нельзя краски мешать с чем угодно и как угодно, если хотите на выходе получить что-то стоящее!
Вы же не завариваете чай керосином только потому, что бутылка с ним ближе, чем чайник?
Эмали разводят одним типом разбавителя, акрилы другим... А не тем, что под руку попало!  

Куда торопитесь???!!!   Кто вас, коллега, извините в шею гонит? Работайте спокойно, получайте удовольствие от процесса. Торопливость и качество практически несовместимы   Может и есть отдельные индивиды, которые с пропеллером в одном месте делают шедевры, Но это точно не про вас    

Ну что-же, первый блин ожидаемо получился комом.

Хотя изначально вообще не ставил цель выложиться по максимуму и это, образно говоря, была "кошка",  проба пера после ооооочень продолжительного перерыва, но впечатления сложились двоякие.
Не скажу что я доволен результатом, скорее наоборт. Но и особо расстраиваться и отчаиваться не буду ибо прекрасно понимал что из дерьма пулю не слепишь. Особенно когда у тебя нет опыта и навыков. И когда используешь самые-самые дешёвые расходники.
Тем не менее работа над этой моделью позволила осуществить первые шаги  в освоении нового.
Первый раз делал внутреннюю расшивку. В ход шли даже цыганская игла и маникюрные ножницы ;

Первый раз работал с акрилом, соответтсвено и с грунтовкой и лаком. Грунт и лак от Different Scales, акрил Хома. Сравнивая по старой памяти с нитрой не скажу что понравилось. Есть свои плюсы и минусы. Конечно, удобнее в плане мытья инструмента, нет запаха, проще разбавлять, сравнительно легко удалять старую краску если вдруг запоришь всю работу. А недостатки - плохая укрываемость, т.е. нужен более толстый слой, необходимо постоянно взбалтывать т.к. шло какое-то расслоение. Так-же плохо сказалось то, что даже под пальцами если они хоть чуть влажные, краска слазила, так у меня получились стёртости на кромках крыльев. Так-же неприятным сюрпризом оказались зернистость одной из акриловых красок иобразование микропузырьков на лаке (выглядят как точки. Шагрень лакового покрытия и в меньшей степени краски я списываю на ошибки (только какие точно ?) в пользовании аэрографом и технологии покраски.

Первый раз использовал аэрограф. Хоть компрессор взял хороший но дорогой аэр решил пока не покупать. В результате чего приходилось колдовать над этим убер-распылителем и регулярно его разбирать чтобы заставить работать. Может тому приична криворукость дядюшки Ляо, а может и моя собственная . Ну ничего, думаю дальше дело пойдёт лучше.

Первый раз попробовал сделать смывку (да, я теперь знаю это умное слово   ). Но опять-таки из-за неопытности, нарушения технологии и возможно из-за используемых материалов фактически запорол самолёт. Изначально хотел просто слегка подчеркнуть расшивку и затемнить "естесственные отверстия" на рулях и элеронах. Ведь самолёт по задумке должен был быть новеньким, а не убитым хламом. Но из-за неудачной смывки вышло так, что пришлось именно старить.

Подводя итоги повторю ранеесказанное:
1. Излишне торопился. Хотелось по-быстрее сделать, закончить, поставить на полку и схватиться за новый самолёт. Чисто психологически настроен на "закончить" несмотря ни на что. Поэтому некоторые работы делались кое-как, а кое-что вообще по-просту забыл (ПВД, БАНО).
2. Несколько наплевательское отношение к матчасти, точности копирования (геометрия, расшивка и т.п.). Наверное я таки изкоробочник .
3. Материальная и инструментальная неподготовленность. Использование самых дешёвых ЛКМ что и отчасти повлекло за собой снижение качества. Очень нехватало освещённости рабочего места, отсутствовали некоторые инструменты и работал сподручными.

И в конце-концов получилось лучше чем могло быть но хуже чем ожидалось.

И да, волшебное слово: ГОТОВО!




п.с. 1. Теперь вынашиваю следующую работу в рамках этого конкурса. Скорее всего это будет СБ-2 в номинации "изкоробка". Но приступлю наверное через две недели т.к. дела насущные.

п.с. 2. Товарищи модераторы, если будете выставлять мой Си Фьюри в "прихожей", то наверное лучше будет его разместить в "песочнице".

Довести до финиша любое дело -это победа! И хорошо что есть выводы которые помогут в дальнейшем!
Размещение модели в каком либо разделе,это право автора.Есть кнопочка такая-"добавить модель"!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!