ж/д танк

Жутко забавные агрегаты на предыдущей странице, попробую и я позабавить:
место ему скорее в "Весёлых картинках", но вдруг кто отгадает, что это?

...

как вы думаете, что это?

Та-а-ак, хорошо... А шасси...? (см. подпись к фоте)

Т.е. вот так все теперь делается? Чтобы они в следующий раз  наших понадежнее глушили? Это по каким соглашениям мы теперь передаем противнику нашу технику?

Груз  предназначается базе ВВС на Аляске. Почему-то кажется, что его просто переплавили через Беренгов пролив... Но кто и почему?

Что обычных выставок им уже не достаточно?

И вот такой агрегат...

следующий лот...

полупогружаемый катер...как вариант изъят у наркоторговцев..

На прошлой странице..скорее всего робот-комплекс оптической разведки..точнее не скажу..

Перед вами концепт-кар Dymaxion. Он был разработан в США изобретателем и архитектором Бакминстером Фуллером в 1929-1933 году.
ЭТОТ РЕВОЛЮЦИОННЫЙ ТРЕХКОЛЕСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ был крайне экономичным для тогго времени - 7,8 л на 100 км и развивал бешенную скорость - до 190 км в час (документально была подтверждена скорость 150 км в час при полной загрузке). При этом Dymaxion мог перевозить 11 пассажиров. Еще одной особенностью Dymaxion стало и то, что его можно было легко сложить, разобрать и вновь собрать.
Корпус был каплевидным и самым аэродинамически эффективным из всего, что создано до сих пор. Dymaxion был вдвое длиннее обычного автомобиля - 6,1 м в длину. Но главной особенностью этого прототипа всех минивэнов стало то, что он был 3-х колесным, управляля наподобии лодки одним задним колесом, и мог сделать полный разворот на одном месте. В автомобиле использовалась неординарная схема двигателе. Их два - один двигатель Ford V8 - размещался в задней части корпуса и передавал 86 лошадинных сил рулевому колесу, а второй двигатель активировал передние колеса. Это и стало одной из проблем автомобиля. Заднее рулевое колесо сделали автомобиль несколько нелогичным, и не очень устойчивым, а два мотора удорожили модель и привели к серьезному усложнению управления.



Судьба Dymaxion была печальной. ОН был столь революционным, что вызвал ревность у многих автомобилестроителей. Первая же авария в 1933 близ Чикаго была очень тяжелой. Машина первернулась, водитель погиб, двое пассажиров были серьезно ранены. Дальнейшие испытания Dymaxion были заморожены, а эксперты заявили, что управление прототипом было слишком сложным, а его корпус и в особенности крыша не обеспечивает достаточную защиту пассажиров. И хотя Фуллер сообщил, что авария произошла из-за действий другого транспортного средства, инвесторы отказались продолжить финансирование создания Dymaxion.

Обычный квадрокоптер с FPV(телеметрия)!