Нем. самолет FW 190 A-3

Цитата:

Привет, Михаил! Спасибо за добрые слова и подсказки по делу! Камуфляж делал по предлагаемому Тамией образцу. Если и "накосячил", то готов разделить "успех" с производителем! :))) А вообще, Михаил, я очень рад, что вот и еще одна работа вроде понравилась коллегам-каропчанам! Кстати пока даже этот Ф-В пока и не убираю на свои полки, нет-нет, да снова подойду, посмотрю поближе... А ведь вроде и ничего! :))) Удачи, Михаил, и тебе! До связи!

Вот тут можно увидеть, как расписывали такие Ф-В
http://karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=280286

Красивая виньетка. Но..
Во первых, только здесь уже писал раз десять, W.Nr. 223 Ханса Хана это А-2. Не летал Хан на А-3, нет таких данных.
Последний бой на Западе он совершил 16 сентября 1942 сбив 66 самолет противника, но уже на А-4, на который пересел сразу с А-2. В начале октября он был уже на Востоке, то есть не мог на А-2 летать осенью 1942-го.

Полоса Jg.2 в хвостовой части должна быть параллельно линии расшивки стыка киля, на модели она идет криво.

Сюжет вообще насторожил и повеселил.
Хан летал с Beaumont le Roger, Франция. Там не может быть даже теоретически такого взлетного поля. Если только он с пляжа взлетал.
Все полеты в районах больших водоемов, в том числе и Ла-Манша совершались только в спасательных жилетах - фигурки явно "восточные". Да и к тому же от Bf.109. Парашют у пилотов 190-х был только на спине и никак иначе.

"Вы должны доставить генералу Штумпфу не просто секретные, а сверхсекретные! А потому если Вас собьют над территорией противника, то в первую очередь Вы должны уничтожить их, и лишь потом думать о своем спасении"
Куда можно отправить пилота из Франции, чтобы он вез "чумадан" через территорию противника???
Куда засунуть этот самый чемодан-кейс? В кабине просто нет для него места. Только в отсек радио или в "багажник" в фюзеляже.
Про идею с закрытой кабиной для ее прогрева я скромно промолчу :)
1,5 минуты требовалось пилоту 190-го чтобы согреться при -27 в России после того как комбинизон с встроенной электрической системой обогрева подключался к бортовой сети самолета. Здесь - Франция, осень!!!!

Еще раз повторюсь, виньетка понравилась, но вот привязка к конкретному пилоту и самолету должны, по моему мнению, сопровождаться хоть какой-то изыскательской работой по побору исторических материалов или изучения матчасти.

Цитата:

Пилоту пристегивают парашют, а что в кресле за подстилка?

Это подушка кресла, на нее пилот садился. Была покрыта кожзамом черного или коричневого цвета.

Цитата:
Я вот в ТАКИЕ дебри и не лезу... Это ведь вроде как творчество, а не исторические изыскания..

Да какие же это дебри? :)
Просто интересно на реакцию, если сделать виньетку с Т-34, а танкисты в форме сотрудников НКВД. Что мне скажут форумчане? То же самое и здесь.
Ведь моделизм творчество то только в сборке и покраске, а привязка к конкретному борту как бы предполагает хоть какую то историческую правдоподобность.
Ладно сюжет.
Но ведь есть недочеты и по матчасти.
Я не придираюсь, а даю оценку работы, чтобы другие моделисты не повторяли ошибок в дальнейшем.
Та же полоса на фюзеляже, отсутствие тяги уборки хвостового колеса, тормозных шлангов.

Виньетка в целом понравилась, но ведь выкладывая ее, можно было предположить, что ее увидят и те, кто изучает "ненавистных фашистов" (хотя немцы были нацистами от NSDAP, а не фашистами, а подавляющее число пилотов истребительной авиации вообще в партии не состояло), и изложит свое видение. Так что без обид. Ничего личного, только МОДЕЛИЗМ :).