Arado E.381
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Всем доброго времени суток и поздравляю всех с праздником Пасхи. Решил показать одну свою модельку, собранную лет 20 назад - Arado E.381. Это один из проектов «вундерваффе», разработанных незадолго до краха третьего рейха. По своему назначению – перехватчик ПВО, который предполагалось подвешивать под фюзеляжем реактивного истребителя-бомбардировщика Ar-234C-3. Вблизи от бомбардировщиков противника перехватчик должен был отцепиться от носителя и на большой скорости атаковать их, следом за ним в бой должен был вступить и Ar-234C-3. Топлива перехватчику хватало лишь на две атаки, после чего он совершал безмоторную посадку на выдвижную подфюзеляжную лыжу с использованием тормозного парашюта. Силовая установка - ЖРД HWK 509А-2 тягой 1700 кгс. Вооружение – 30-мм пушка МК 108 в центроплане. Кабина пилота - стальная труба с 5-мм стенкой, а прозрачный носовой обтекатель имел внутри защитный экран из армированного стекла толщиной 140 мм. Летчик располагался лежа, а его доступ в кабину осуществлялся через верхний бронированный люк. Топливные баки находились по бокам и сзади ног летчика. Лонжерон крыла, а также обшивку его и хвостовой части фюзеляжа планировалось выполнить из стали. При полетах на большой высоте пилот мини-перехватчика должен был пользоваться автономным кислородным прибором. Обогрев кабины предполагался путем подачи теплого воздуха из самолета-носителя. Модульная конструкция перехватчика позволяла его быстро разбирать и перевозить автотранспортом. Модель выпущена Дрэгоном в 1992 году, она не производилась самостоятельно, а входила в комплект модели Ar-234C-3. Мне достался ревельный перепак. Однако бомбардировщик я собрал с подвешенной реактивной торпедой, а мини-перехватчик стал самостоятельной моделью. Не припоминаю проблем со сборкой. Красил кистью, т.н. «композиционной краской». Кто не знает – это художественная масляная краска + нитроцеллюлозный клей. Готовую модель установил на импровизированную подставку, которую вскрыл имевшимся у меня лаком неизвестной природы. Со временем лак постарел и подставка приняла весьма неряшливый вид. Хорошо, хоть модель им не вскрыл… |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 97 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 80.75 |
SAURON 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 18 июля 2010 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (57):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 15.02.2014
Модель, конечно, относится к категории "подвигов дней минувших", которая есть в коллекциях у многих из нас.))
На сайте с 01.08.2010
с сайта
На сайте с 02.08.2013
48 лет
На сайте с 02.05.2012
Сам пластик очень интересный и сейчас редкий.
Видал недавно в продаже Дрэгон за 2200, а ревелловский репак за 1500 отдают.
А модель - клёвая! Нет желания "освежить"?
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Нет желания "освежить"?Пока - нет. Лучше освежу что-нибудь из Пластикарта или Кругозора.
А сам Арадо-234 - вот такой. Собран тогда же, тоже крашен кистью.
47 лет
На сайте с 28.11.2012
47 лет
На сайте с 28.11.2012
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Очень интересная модель, похож на предложенный в 41 году проект инженера ГоловинаЭто скорее напоминает Ва-349.
14 лет
На сайте с 20.10.2009
Это Джулия или Ромео?
48 лет
На сайте с 02.05.2012
Это Джулия или Ромео?
Это Юля, да не та... Джулия и Ромео, которые параллельно строились - проекты Хейнкеля.
50 лет
На сайте с 04.01.2015
59 лет
На сайте с 18.07.2010
47 лет
На сайте с 28.11.2012
Это скорее напоминает Ва-349.
Ну не скажите. На Ва-349 пилот располагался сидя и вооружение там было чисто ракетное.Тем более что Головин предполагал возможность старта своего проекта с самолета, а судя по достаточно отработанной схеме звена Вахмистрова, этот вариант был вполне возможен.
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий