Каропка.ру → Сообщество → Штайнер

Do-24 (СССР Н-473)

Производитель: Revell Дата размещения: 26 июня 2014 года, 21:38 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Германия Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Всем привет! Модель собиралась в рамках конкурса "Полярная Авиация" Историю стройки можно посмотреть тут: http://karopka.ru/forum/forum321/topic17617/ История советских Do-24 темна и запутана, много несостыковок и неясностей. Точное количество трофейных машин неизвестно. В реестре Управления Полярной Авиации До-24 числится как борт СССР Н-473, поступил в первой половине 1947 года. В некоторых источниках указывают, что Н-473 - это бывший борт СССР Х-662 из ведомственной авиации МВД. В частности, Виктор Котельников, автор статьи "Трофейные немецкие самолёты в советской гражданской авиации", пишет: "Летающая лодка Дорнье Do 24Т (До-24 в наших документах), перегнанная в 1945 г. скорее всего после ремонта в Красноярске сначала попала в авиацию МВД, где числилась под номером Х-662. Во второй половине 1947 г, видимо, она же перешла в Московскую авиагруппу ГУСМП как Н-473. До конца 1948 г она стояла в Захарково, значащаяся «требующей доводки». Затем лодку ненадолго законсервировали, а 19 октября при вытаскивании на берег пробили днище в двух местах. Самолёт тогда починили, но в 1-м полугодии 1950 г списали. Так что последним немецким самолётом в Полярной авиации безусловно являлся Н-500." Позволю себе не согласиться с этим утверждением. Я думаю - это были разные машины и кроме того, я считаю, что помимо Х-662 и Н-473, на Севере летал еще (как минимум) один До-24. Не углубляясь в данную тему, просто скажу - у каждого из двух пилотов ПА и трех пилотов других ведомств, в летных книжках записаны по 150-300 часов налета на До-24. Если это была одна машина, которая большую часть времени простояла в ремонте, то хронометраж слишком уж впечатляющ. Далее, например у пилота Ухтинского авиаотряда Семенова и бортрадиста Михайлова в справке о налете за 1949 год указан До-24, но Н-473 в это время был уже давно в составе МАГОН и готовился к ремонту на заводе №477. Не сходится... В общем тема "До-24 на Крайнем Севере" очень интересна и требует более тщательного изучения... Так, как информации минимум, то готовая модель это предполагаемый облик Н-473. За основу взял набор от Ревелл, перепаковавшую старый пластик от Италлери. Набор изобилует неточностями, многие я не стал переделывать. Перечень сделанного: Остекление иллюминаторов заменено на самодельное. Добавлены недостающие окошки. Заглушены проемы турелей. Прорезан астролюк, врезана передняя осветительная фара. Выполнены "ребра жесткости на спонсонах, сверху и снизу. Слегка исправлена форма носовой части. Сделан "рантик" для скул корпуса. Заменены на самодельные сдвижные части фонаря и сетка на входных отверстиях воздухозаборников. Удлинил с помощью пластика и шпаклевки мотораму. Поработал с ВМГ - переделал двигатели, сделал внутрение крепления капотов и выхлопные патрубки. Добавлены некоторые недостающие лючки, фара в крыле. Сделаны причальные принадлежности, троса антенн и растяжки. Накатана клепка. Окраска с помощью акрилов от Ганзы. Тонировка масло и уайт-спирит. Приятного просмотра!
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.18	99.16	99.02

Средняя оценка: 99.1204 (все оценки)

Популярность модели: 79.33

Цитата:
Потрясающая модель! Очень и очень понравился обгадинг. Результат получился такой, что ощущение, что это не модель, а настоящий самолет!
Спасибо большое, Дмитрий!
Ваши реактивы мне тоже очень нравятся, спасибо за похвалу!

28 июня 2014 года, 12:28

Штайнер (Steiner)

Кривой Рог
50 лет
На сайте с 10.11.2009

Цитата:
Ух ты! Великолепный птеродактиль! Отличное исполнение!С уважением, Андрей.
Спасибо, Андрей! В сравнении с вашими расчалочными "птеродактилями" - мой проигрывает:)

28 июня 2014 года, 12:31

Штайнер (Steiner)

Кривой Рог
50 лет
На сайте с 10.11.2009

Цитата:
Очень необычно, нестандартно. Изыскания в истории авиации воплотились в реальный облик самолета. Очень понравилось исполнение.
Спасибо!
Изыскания еще все впереди, надеюсь, что какие нибудь материалы еще всплывут...

28 июня 2014 года, 12:34

Штайнер (Steiner)

Кривой Рог
50 лет
На сайте с 10.11.2009

Цитата:
Редко заглядываю в авиацию, но мимо вашей работы пройти не мог. Шикарное исполнение.
Благодарю!

28 июня 2014 года, 12:35

Штайнер (Steiner)

Кривой Рог
50 лет
На сайте с 10.11.2009

Цитата:
Красотище!
Цитата:
Живой, много повидавший самолёт! Поздравляю, отличная модель!

Геннадий, Дмитрий - огромное спасибо!

28 июня 2014 года, 12:37

Штайнер (Steiner)

Кривой Рог
50 лет
На сайте с 10.11.2009

Цитата:
Шикарно!!! Получил удовольствия от просмотра! Только вот я бы рсчалки добавил между несущими мачтами под основными крыльями. Или я их просто не рассмотрел=(((

Спасибо, Олег!
Расчалки есть, их просто на светлом фоне плохо видно.

Прикрепленные файлы:

28 июня 2014 года, 12:38

Евгений Абулханов (Egen)

Новосибирск
40 лет
На сайте с 21.07.2010

Шикарнейшая модель !!!

28 июня 2014 года, 14:05

Штайнер (Steiner)

Кривой Рог
50 лет
На сайте с 10.11.2009

Цитата:
Шикарнейшая модель !!!
Спасибо, Женя!

28 июня 2014 года, 14:27

Алексей Полежаев (Design)

39 лет
На сайте с 03.10.2011

Великолепно!!!!

28 июня 2014 года, 16:50

Флойд (Floyd)

Ухта
37 лет
На сайте с 03.11.2013

Модель отличная!
А у нас в ухтинском авиаотряде действительно до середины 50 трофейных и лендлизных самолетов было полно. Единственно не понимаю, что тут мог делать гидроплан, до моря минимум 500км.

28 июня 2014 года, 18:31

And!e

Киров
41 год
На сайте с 09.02.2010