Линкор "Евстафий", 1912 год

Сегодня я хочу Вам представить очередную модель из "Черноморской" серии Русского Императорского флота – модель линкора "Евстафий".

Но сначала, как всегда, рассказываю о происхождении имени корабля.

Великому́ченик Евста́фий ( Ευστάθιος Πλακίδας; Евстафий Плакида, Евстафий Римский; ? — 118) — христианский святой, великомученик. Покровитель охотников

Евстафий Плакида - военноначальник при Тите (39-81 гг.) и Траяне (53-117 гг.). Первое имя - христианское, второе - римское языческое.

За открытое исповедание христианства и отказ от Римской религии был зажарен живьём в железном баке в 118 году - первый год правления Адриана.

Ой, не зря кораблям Черноморского флота России присваивали такие имена: "Двенадцать апостолов", "Георгий Победоносец", "Три Святителя", "Евстафий", "Иоанн Златоуст".

На суше России служило православное воинство. А на море — православный флот.

Ведь главный противник на данном театре военных действий — Турция.

Цель флота — Константинополь.

Имена Святых, присвоенные кораблям Черноморского флота, должны были подчеркнуть важность возложенной на них задачи — вернуть земли Византии под православный крест, пробиться к Босфору и Дарданеллам и выйти в Средиземное море.

А потому даже корабли своими именами должны были напоминать экипажам о возложенной на них миссии – проливы и восстановление христианской Византии.

Водоизмещение-13 950 тонн. Длина 118,03 м. Ширина 22,6 м. Осадка 8,74 м.

Бронирование - Пояс крупповской брони в средней части 229 мм, в оконечностях - 178 мм, каземат 127—152 мм, палуба 38/76 мм, бронирование башен главного калибра 254 мм, рубки 229 мм

Двигатели - 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 10 808,4 л. с.

Движитель - 2 винта. Скорость хода максимальная 16,65 узла. Дальность плавания 2100 миль при 10 узлах. Экипаж 928 человек (включая 31 офицера).

Вооружение-4 (2×2) × 305-мм орудия в 40 калибров образца 1895 г,
4 (4×1) × 203-мм орудия в 50 калибров образца 1905 г,
12 (12×1) × 152-мм орудий Канэ в 45 калибров образца 1892 г,
14 × 1 - 75-мм орудия Канэ в 50 калибров образца 1892 г,
2х1 10,67-мм пулемета Максим образца 1885 Минно-торпедное вооружение-2 457-мм торпедных аппарата в корме.

Дальномеры системы Барра и Струда (два с базой 2,74м и один - 1,37м).

Две радиостанции мощностью 2 кВт (системы Телефункен образца 1909 года с дальностью действия 250 миль) и 0,2 кВт, и четыре прожектора диаметром 90 см.

Первоначально по проекту предполагалось установить на корабли три 450-мм подводных торпедных аппарата, но в процессе постройки принято решение отказаться от носового, а предусмотренные для него отверстия в форштевне заглушили. Два оставшихся бортовых однотрубных, неподвижных аппарата были установлены в бортовых отсеках. В боезапас входили четыре 450-мм торпеды Whitehead образца 1907 года. Торпеды имели вес боевой части в 90 кг при весе самой торпеды 641 кг. Скорость хода торпеды составляла 27, 34 и 40 узлов, а дальность действия 2 км, 1 км и 600 метров, соответственно.

"Евстафий" активно участвовал в Первой мировой войне.

Здесь остановлюсь на наиболее значимых (на мой взгляд) фактах из истории жизни корабля.

О нём как-то не очень много известно, однако существует и такая характеристика, данная Эбергарду современником, пожалуй, её стоит привести. "Двужильный старик - звали мы его. Высоко образованный моряк, с благородной душой и рыцарским сердцем...Человек государственного ума и огромного опыта. Флот его любил и почитал. Все глубоко жалели, когда он ушёл".

Очередная и последняя встреча "Евстафия" (командиром корабля стал капитан 1 ранга М.И. Федорович) и "Иоанна Златоуста" с "Гебеном" произошла утром 27 апреля 1915 года у Босфора.

Последний свой боевой поход весь Черноморский флот, совершил 19-23 октября 1917 года.

Так завершилась короткая, но поистине блестящая боевая карьера линейных кораблей "Евстафий" и "Иоанн Златоуст", которым для активной службы было отпущено всего семь лет.

При постройке использовал следующие справочные и архивные материалы:

1. ЦВМА, ф. 876, опись 37

2. Военные флоты и морская справочная книжка на 1904 год. СПб., 1904.

3. Л.А. Кузнецов. Линейные корабли типа “Иоанн Златоуст” (1906-1918). Истфлот. 2006г.

4. Материалы с сайтов "Крейсер", "Цусимские форумы", Форумы Balancer'а.

В заключение хочется выразить огромную благодарность всем участникам нашего Форума (и не только нашего, и не только Форума), которых не оставил равнодушным процесс создания данной модели.

С Уважением, Алексей Лежнев.