DH 100 Vampire Mk6, ВВС Швейцарии

Цитата:
Без обид. Есть пару замечаний по модели. Неаккуратно покрашены колеса, не обработанный шов за носовой стойкой шасси. Не хватает листового эффекта, очень бы оживил модель. Не помешала бы смывка.И даже я плохой фотограф обратил внимание на то, что все фото с бликом, который не дает разглядеть нормально модель на фотографии.
По колёсам и шву спорить не буду - их "по жизни" не видно ( одно из коварств серебрянки- сменил освещение и дефект проявился... По фотографии - то же - серебристые и блестящие машины очень тяжело снимать. То блики , то темно ...
По панельному эффекту - категорически не согласен. Не было его. Фюзеляж- деревянный, всё загрунтовано и окрашено. И большинство серебристых машин Англии , Франции, СССР тех лет ( по Су-15 и Ту-128 - сам видел на авиаремонтном заводе)окрашивались серебрянкой для лучшей коррозионной защиты. Как то без этого обходились американцы. Ну так у них и промышленность более передовая. И если у нас шире распространено анодирование, оксидирование и кадмирование металла - они чаще плакируют листы чистым алюминием...

С серебристыми машинами смешанной конструкции , по моему разумению, панельного эффекта быть не должно. Могли отличаться по оттенку краски для дерева и полотна ( серебристо- серый по британской терминологии) и металла ( серебристый).Так было в довоенной британской авиации. Но , думаю , это не соблюдалось. Кстати , здесь есть несколько обзоров Вампмров из разных музеев , сделанные Борисом Вырыпаевым. Панельного эффекта что-то не видно..

Увы , здесь я не советчик. В планах у меня "дальневосточный" Москито. Также серебристый. Его я планирую делать без всякого панельного эффекта.
Думаю что на израильские "москито" можно в инете найти немало фото. Да и насчёт поюзанности... Думаю что в Эртс Израэль технику берегли - очень уж она им нелегко доставалась. Так что из "поюзанности" стоит сделать упор только на копоть и выгорание краски . В случае с металликом - матовость окраски...
Но это - моё мнение. Я вообще - враг обгадинга.